Краткая история военных сражений

Клаузевиц, с другой стороны, осознавал, что войну нельзя понять в отрыве от экономических и общественных предпосылок, от мотиваций политиков и людских побуждений. Но некоторые его идеи оказали катастрофическое влияние. Он утверждал, что первостепенная цель военного руководства – уничтожение вооруженных сил противника и что лучшим средством для этого служит прямое нападение. «Не слушайте генералов, побеждающих без кровопролития». Возможно, из-за того, что он писал исходя из позиций Германии, Клаузевиц проглядел фактор господства на море. Кроме того, рассматривая передвижение войск с точки зрения потенциального сосредоточения сил, он не выходил за рамки простого перемещения массы людей. Он писал, что «для стратегии нет более настоятельного и простого правила, как сохранять сосредоточение войск». В канун века механизации это утверждение, взятое вместе с замечанием, что «численное превосходство с каждым днем становится все более решающим», указывало катастрофичекий путь к методам наступлений напролом в войне 1914 – 1918 гг. Во многом здесь виноваты командующие, неверно истолковавшие мысли Клаузевица, выдернувшие поразившие их фразы из контекста. Но его язык и в самом деле чрезвычайно трудно понять – лично для себя я считаю это невозможным.

С промышленной революцией хлынул поток изобретений в области вооружений, защитных приспособлений и средств связи. На море парус уступил место пару. Британцы сопротивлялись этим переменам, потому что у них был самый мощный флот в мире, который много терял от любых перемен, так что нововведениям проложили путь меньшие морские державы, Франция и Соединенные Штаты. Швед Джон Эрикссон безуспешно пытался заинтересовать британское адмиралтейство в гребном винте, и в 1845 г. первый военный корабль с гребным винтом и паровыми машинами, «Принстон», развивавший скорость до 13 узлов, был построен в США. В 1840 – 1850-х гг. изменилось отношение и в военно-морских ведомствах Британии и Франции. С развитием бронированных кораблей потребовались более мощные двигатели, и в 1850-х гг. появились сложные, двух– и более цилиндровые, машины. К 1870 г. их мощность в лошадиных силах почти удвоилась, и в том же году британский военно-морской флот окончательно отказался от парусов. В 1820-х гг. французский полковник Пеан понял, что лучший способ сделать британский деревянный флот устаревшим – это обстреливать его снарядами вместо цельных ядер. Снаряд был, как минометная мина, наполнен порохом и взрывался посредством дистанционной трубки, но выстреливался более точно по более пологой траектории из орудия. В 1830-х гг. он был принят на вооружение французским флотом, за ним последовали английский и американский флоты. В ответ суда приходилось защищать броней, и в 1857 г. французы начали строительство броненосного морского флота. За ними последовала Британия.

Поскольку орудийные снаряды породили броню, орудийный огонь приходилось делать более мощным. Эрикссон создал вращающуюся орудийную башню, а к 1870 г. было разработано 7-дюймовое орудие. Тактика времен парусного флота теперь окончательно устарела, что во время Гражданской войны в США в 1862 г. продемонстрировал бой между «Мерримаком» и «Монитором». Плодом четвертьвекового развития боевых кораблей явился британский «Девастейшн», введенный в строй в 1875 г., – корабль, о котором писали, что это «достойное мысли Вобана неприступное фортификационное сооружение с бастионами, возведенными на способной вести бой угольной шахте». Водоизмещение 9330 тонн, 27 процентов веса за счет брони; выступающий вперед таран, четыре 35-тонных орудия в двух башнях с возможностью кругового обстрела; скорость 15 узлов. «Девастейшн» представлял собой небольшую по размерам цель и очень устойчивую орудийную площадку.

Следует отметить еще три изобретения из военно-морской области. В 1855 г. Россия впервые широко применила плавучие мины. В 1863 г. спущена на воду подводная лодка Бруна «Плонжер», а в 1864 г. в ходе Гражданской войны в США малые полупогружаемые аппараты южан, названные «Давидами», причинили серьезный ущерб судоходству северян. Кроме того, американцы экспериментировали с торпедами, самая первая «рыбообразная» торпеда была разработана в 1866 г. Пока военные флоты претерпевали изменения, Британия сохраняла свое положение сильнейшей военно-морской державы. Но стратегические условия войн XIX столетия не позволяли полностью раскрыться всем этим техническим достижениям.