Краткий курс лекций по логистике(СИ)

- высокая провозная способность.

Недостатки:

- низкая скорость;

- ограниченная возможность доставки к пунктам потребления;

- жесткие требования к упаковке и креплению грузов;

- малая частота отправок;

- зависимость от погодных и навигационных условий.

Внутренний водный транспорт.

Преимущества:

- низкие грузовые тарифы (самый дешевый транспорт при перевозках грузов весом более 100 т на расстояние более 250 км).

Недостатки:

- малая скорость доставки;

- ограниченная возможность доставки к пунктам потребления;

- малая частота отправок;

- низкая географическая доступность.

Воздушный транспорт.

Преимущества:

- наиболее высокая скорость доставки;

- возможность доставки в отдаленные районы;

- высокая сохранность грузов.

Недостатки:

- высокие грузовые тарифы;

- ограниченность размера партии;

- зависимость от метеоусловий (приводит к непредсказуемости графиков поставки).

Трубопроводный транспорт.

Преимущества:

- низкая себестоимость;

- высокая пропускная способность.

Недостатки:

- узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкости, газы, эмульсии).

Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения:

- время доставки;

- стоимость перевозки;

- надежность соблюдения графика доставки груза;

- частота отправлений;

- способность перевозить разные грузы;

- способность доставить груз в любую точку территории.

Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различных видов транспорта.

8.2. Создание транспортной системы

Одной из самых известных и распространенных концепций транспортной логистики является концепция "точно в срок" -- поставки продукции синхронизированы с потребностью в них, задаваемой временным и производственным расписанием выпуска готовой продукции (почасовая поставка на Западе), исключаются излишние запасы. Базируется на надежных телекоммуникационных системамах с информационно-компьютерной поддержкой.

Эффективным методом транспортной логистики, позволяющим обслуживать несколько торговых точек, является метод кольцевых маршрутов. Составление кольцевых маршрутов может осуществляться методом, известным как алгоритм Свира или алгоритм дворника (работа стеклоочистителя).

Суть алгоритма Свира заключается в том, что полярная ось, подобно щетке "дворника" (стеклоочистителя), начинает постепенное движение в одном из направлений, "стирая" при этом с координатного поля изображенные на нем магазины-потребители товара. Как только сумма заказов от магазинов достигает максимальной вместимости транспортного средства, фиксируется сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечается путь объезда потребителей.

Алгоритм Свира позволяет разделить всю обслуживаемую зону на несколько секторов, а составление кольцевого маршрута может осуществляться посредством решения различных оптимизационных задач, в том числе и задачи коммивояжера.

9. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ

СИСТЕМА

Объектом изучения информационной логистики являются информационные потоки, отражающие движение материальных, финансовых и других потоков, влияющих на производственный процесс.

Основная цель - обеспечение логистических систем информацией в нужные сроки, в нужном объеме.

Информационная логистика используется для обеспечения информацией всей организации в целом исходя из логистических принципов.

Цель управления организацией - эффективное использование всех технических, научных, экономических, организационных и социальных возможностей для достижения высоких результатов деятельности организации.

Цели создания информационной системы:

- обеспечение выживаемости и дееспособности фирмы;

- обеспечение работников оперативной информацией;

- соблюдение адресности информации;

- устранение неразберихи в получении информации и ее использовании;

- расширение функций предприятия в соответствии с требованиями рынка.

9.1. Информационные потоки

Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления, анализа и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов (носителей).

Логистические информационные потоки имеют следующие характеристики:

- неоднородность;

- множественность подразделений - поставщиков информации;

- множественность подразделений - потребителей информации;

- сложность и трудность практической обозримости информационных маршрутов;

- множественность числа передач единиц документации по каждому маршруту;

- многовариантность оптимизации информационных потоков.

Известно, что информационный поток, как правило, выражается в определенном виде документации (накладные, счета-фактуры, приказы и пр.). В соответствии с существующим делением документации по видам деятельности, логистические информационные потоки могут быть классифицированы следующим образом: