Крейсер "Эмден"

8. Полный список убитых и раненых на "Сиднее": убитых – 3, тяжелораненых (впоследствии умер) – 1, тяжелораненых – 4, раненых -4, легкораненых – 4. Потери "Эмдена" я могу установить лишь приблизительно, согласно показаниям командира: убитых офицеров – 7, нижних ,чинов – 108. У меня на крейсере находилось 11 офицеров, 9 кондукторов и 191 нижний чин, из коих 3 офицера и 53 нижних чина были ранены, и из этого числа 1 офицер и 3 нижних чина впоследствии умерли от ран.

9. Повреждения "Сиднея" в корпусе и вооружении оказались удивительно малы. В общем, он получил, по-видимому, 10 попаданий. Машинное и кочегарное отделения совершенно не пострадали.

10. Мне доставляет большое удовлетворение донести, что поведение личного состава крейсера было превосходно во всех отношениях и еще более достойно похвалы, принимая во внимание его молодой состав и большое число учеников. Машины работали великолепно, развив ход больший, чем на испытаниях, и я не могу оценить достаточно высоко работу медицинского персонала и его распоряжения на последнем переходе, когда крейсер превратился в госпиталь крайне печального вида. Я имею честь, Сэр, пребывать Вашим покорным слугой.

Капитан 1-го ранга Джон С. Т. Глоссоп

Приложение

Опубликованные на стр. 72-79 сведения о боевых повреждениях из книги К Л. Пузыревского "Повреждения кораблей от артиллерии и борьба за живучесть". Судпромгиз. 1940 г. Стр. 40-47.

Гибель германского легкого крейсера "Эмден" в бою с английским крейсером "Сидней" у Кокосовых островов 9 ноября 1914 г.

Крейсер "Эмден" входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море.

По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии.

С объявлением войны "Эмден" приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.

Первой жертвой "Эмдена" оказался русский пароход добровольного флота "Рязань", захваченный им 2 августа на рассвете у берегов Японии. Он был приведен "Эмденом" в Циндао для переоборудования под вспомогательный крейсер и переименован немцами в "Корморан" ("Cormoran").

После пополнения топливом и всеми запасами, необходимыми для продолжительного плавания в океане, "Эмден" в сопровождении "Корморана" отправился для присоединения к своей эскадре, которое состоялось в Пеноэ. Там командир "Эмдена" получил указание от своего флагмана действовать самостоятельно.

До конца своего плавания "Эмден" был неуязвим, несмотря на преследование его шестнадцатью союзными крейсерами, благодаря соблюдению им мер предосторожности и сохранению секретности своего плавания. Командир корабля хорошо ориентировался в сложной обстановке военного времени, используя открытые радиопереговоры англичан, показания личного состава захваченных им пароходов и транспортов. Кроме того, "Эмден" вводил в заблуждение противника маскировкой, искажая свой силуэт устройством 'четвертой фальшивой брезентовой трубы и окраской, похожей на окраску кораблей английского флота.

Потопление "Эмденом" иностранных транспортов производилось различными способами, в зависимости от обстановки; в светлое время суток, когда требовалась быстрота действий, он топил их артиллерийскими снарядами; в темное время суток – подрывными патронами или посредством повреждений водоотливных магистралей и открыванием кингстонов.

За весь период плавания "Эмден" потопил 17 транспортов, общим тоннажем в 70 825 т. К общему итогу необходимо прибавить еще 2 потопленных военных корабля: русский крейсер "Жемчуг" и французский миноносец "Мускэ" ("Mousquet"), которые были уничтожены "Эмденом" в Пенанге на рассвете 28 октября 1914 г.

Стрельба "Эмдена" по миноносцу происходила с дистанции 21 каб. (3,71 км), причем с третьего залпа 105-мм орудий он начал поражать цель и нанес "Мускэ" 5 попаданий в корпус. Один из снарядов попал в котел или в паропровод, так как миноносец начал сильно парить.

Другие снаряды, видимо, вызвали детонацию артиллерийских погребов; силою взрыва мачты, дымовая труба, носовой мостик, надстройки и вентиляторы миноносца снесло за борт, и корабль (водоизмещением 298 т) через несколько минут затонул. На "Мускэ" погибло 43 человека; 34 человека команды было спасено "Эмденом" из воды и взято в плен.

За время длительного плавания в океане подводная часть "Эмдена" обросла водорослями, вследствие чего ход его уменьшился. Предвидя возможность встречи с более сильным противником, командир "Эмдена" решил восстановить утраченный ход корабля, очистив часть днища посредством затопления бортовых отделений.[* "Эмден" ходил, вероятно, средним ходом, т. е. 16 узлов, что составляло 0,75 от его полного хода – 24 узла.]

Работы но кренгованию производились на якорной стоянке в отдаленном районе океана Диэга-Гарсиа.

Механизмы, вследствие продолжительной непрерывной работы, требовали переборки и очередного текущего ремонта.