«Крещение огнем». Том II: «Борьба исполинов»

Мы строили бы сверхсовременную, мощную энергетику. Экономичную и прибыльную. А заодно получали возможность строить эскадрильи сверхзвуковых ЯК-141, не имеющих аналогов в мире. (В РФ программа по ЯК-141, успевшему установить 12 мировых рекордов по скоро— и грузоподъемности, была убита в 1995 г.) Имея подобные самолеты, СССР получал возможность построить два десятка дешевых авианосцев: быстроходных кораблей без громоздких и дорогих катапульт и аэрофинишеров. Два десятка авианосцев с самолетами вертикального взлета-посадки (в сочетании с авианесущими атомными кораблями типа «Варяг» классического типа) давали нам ключ к господству в Мировом океане. Чтобы противостоять нам, США, не располагая таким же сверхзвуковиком с вертикальным взлетом, были бы вынуждены строить огромные и дорогие плавучие авиабазы. А это их разоряло почти вчистую. Мы же в это самое время могли поставлять авианосцы нового типа со «сто сорок первыми» на борту Индии, странам Тихого океана, латиноамериканцам. Получая взамен не только валюту, но и доступ к природным богатствам этих стран.

А инженеры АНТК «Союз» шли еще дальше. Они разработали проекты небольших турбогазовых электростанций на основе двигателей советских крылатых ракет Х-55 — малогабаритных Р95-300. К 1984 г. массовое производство их наладили в Запорожье, на нынешнем заводе «Мотор-Сечь». Такие станции-малютки, размещаемые в 12-футовых контейнерах, позволяли снабдить автономными источниками тока большие предприятия, торговые центры, городские микрорайоны. Тем паче что используются в них отличные высокооборотные генераторы столичного КБ «Якорь». Им не нужно редукторов для понижения частоты вращения, а значит, повышается КПД.

Описанные проекты «Союза» были созданы в 1990-е гг., после гибели СССР. Но делали-то их все те же седовласые кадры, что и при Советах! Причем на мизерном финансировании. Самое интересное, что немало средств вложил в работу (уже в начале 2000-х гг.) новый владелец предприятия, молодой армянский бизнесмен Окроян. Причем сделал он это по твердому убеждению в том, что у Армении есть только один надежный защитник — Россия.

Примечательная деталь: в бардаке 1990-х, когда правительство бело-сине-красных ублюдков похоронило программу ЯК-141, Конструкторское бюро имени Яковлева начало продавать наработки по ЯК-141 в США. И вот результат: корпорация «РоллсРойс», создавая мотор F135 для истребителя пятого поколения F-35D JSF, использовала в нем конструкторские находки двигателя, созданного в АНТК «Союз» — реактивное поворотное сопло, уникальные вихревые горелки в камере сгорания…

А представляете себе, что могло быть, если бы такие программы финансировались СССР по прежним нормам? Да еще и внедрялись бы в жизнь умным правительством (как внедрялись при Сталине, например, небольшие гидростанции на реках европейской части СССР в тридцатые годы)?

Дешевая энергия и новые доходы от выгодных сделок невиданно подстегивали экономический рост Красной империи. Вслед за газотурбинной энергетикой поспевал родопсиновый проект (главные открытия по нему были сделаны в 1987 г.).

Имея такую базу, СССР мог смело разворачивать морской и воздушный флот носителей крылатых ракет дальнего боя и высокой точности поражения. Например, однокорпусные бесшумные подлодки с десятками «крылаток» на борту и тяжелые самолеты с целыми батареями ракет Х-55 на внутренней подвеске. А такая техника полностью обесценивала американскую программу «звездных войн», космической противоракетной обороны! Ведь самолето-снаряды невозможно перехватить с помощью задуманных рейганистами противоракет и боевых спутников! И одновременно на базе тех же субмарин и тяжелых авиакораблей-ракетоносцев СССР мог производить грузовые подводные суда и транспортную авиацию нового типа — прибыльнейшее дело в условиях развивающейся международной торговли.

Дополнительные доходы и гигантская экономия ресурсов в народном хозяйстве давали еще одну изумительную возможность: развертывание программы создания легких аэрокосмолетов ЛозиноЛозинского — продолжения проектов «Спираль» 1966 г. и МАКС 1988-го. А это убивало американцев практически наповал. Ведь русские получали флот космических истребителей-штурмовиков, совершенно неуязвимых для зенитных ракет и боевой авиации США. Авиакосмолетам не нужны космодромы — они могут базироваться на любом приличном аэродроме. А еще они могут наносить разящие удары: уничтожать вражеские спутники и орбитальные корабли, в куски разнося космический эшелон Америки. Поражать с безопасных высот самые важные цели на территории врага, уходя практически безнаказанно. Топить вражеские авианосцы, подходя к ним над авиационно-ракетным «зонтиком» и чихая на американские корабли эскорта. Морское могущество Соединенных Штатов полностью обесценивалось космическим господством советской России.

И одновременно те же машины становились средством сверхдешевого вывода на орбиту коммерческих аппаратов СССР, Индии, Бразилии, Аргентины, Индонезии и Малайзии! Мы могли развивать космический туризм и пожинать дополнительные прибыли.