Крещение огнем. Вьюга в пустыне

Администрация США объявила о готовности идти на переговоры с Советским Союзом о разрядке международного напряжения, выдвинула инициативы по взаимному разоружению. Было окончательно объявлено о закрытии программы «Звездных войн», об урезании затрат на армию, авиацию и флот. Теперь – ради того, чтобы сделать гигантские вложения в реконструкцию дорог, дамб, мостов, водопроводных систем и железных дорог США. Дополнительные миллиарды потребовались на то, чтобы вывести на общественные работы миллионы нищих и безработных.

Москва охотно откликнулась. Верховный заявил, что пришла эра нового мышления. Негоже, когда социальные беспорядки происходят в стране с ядерным оружием. Неровен час, Соединенные Штаты распадутся, что тогда ждет мир? Особенно если ядерные заряды попадут в руки белых и черных экстремистов, под контроль новоявленных диктаторов-правителей «независимых техасов»? И тут же Верховный предложил перебросить в Америку гуманитарную помощь судами Минморфлота СССР и тяжелыми грузовыми самолетами «Руслан».

Западная Германия объявила о выходе из блока НАТО. Из Парижа донеслось предложение о создании своего, Европейского оборонительного союза. О формировании совместной Комиссии по организации и финансированию передовых исследований в области энергетики.

Гигант расправляет крылья

Русские начинают регулярные грузовые рейсы двух мощных авиакомпаний, оснащенных сорока огромными самолетами Ан-124 «Руслан». Быстро развивающаяся мировая торговля требует быстрой переброски грузов на трансконтинентальные расстояния. Появление «русланов» на глобальном рынке произвело фурор. Самолеты стали самой наглядной агитацией растущей советской мощи. Следующим стал русский вертолетный фурор…

Из письма русского пилота своему товарищу:

«В первых числах августа 1990 года наш Ан-124 ночью сел на полосу Порт-Морсби в Папуа-Новой Гвинее. Позади было пять часов полета. Экипажи и техники спустились со второго этажа белого гиганта. Разминали ноги на бетонке. К самому самолету долго никто не подходил. Порт Морсби не удивишь «Боингами-747», но появление русского великана озадачило даже фирмачей, оплативших этот проект. Мы привезли русские вертолеты для фирмы «Шеврон» – четыре машины Ка-32. К «Руслану» боялись подходить. А мне подумалось: будь это другая марка «камовых» – мы бы в несколько минут их выкатили, навесили лопасти и… Еще один «Руслан» с десантом – и Папуасия стала бы нашей.

Но вот к самолету робко подошли фирмачи, таможенники и работники гостиницы… А чего же они нас испугались? Ведь это они на свои денежки заключили первый в истории СССР контракт с «Аэрофлотом» через «Авиаэкспорт». Двадцать дней назад заказали, а вот мы и здесь. Не ожидали! За общим столом американские и австралийские летчики говорили о том, что мы не сможем здесь летать, что все здесь очень сложно, что мы не знаем английского авиационного слэнга. Через две недели после начала полетов вся эта «братия» начала орать в эфире на русском авиационном слэнге. Трехэтажном. Великая нация диктовала свои условия. Наши пилотажные вычислители на Ка-32 позволяли летать в любую погоду в любые места в горах! Через месяц мы искали и нашли «австрала» с налетом в 32 тысячи часов. Заблудился парень…

Но самое главное было еще впереди. Из Владивостока шел на Австралию (в Брисбен) корабль типа «ро-ро» «Николай Пржевальский». Из Ухты северной трассой мы перегнали во Владивосток Ми-26Т и два Ил-76 с грузом.

В Брисбене штормило. Корабль не мог зайти в порт. Но мы впервые в мире во Владике на пятидесятитонном вертолете сели на палубу судна! Взлететь же с нее – нет проблем.

Потом в Камбодже мои парни перевезут на триста километров 328 человек в этом Ми-26Т. И снова подумалось: на палубе грузового судна умещается две таких машины. В трюме – вместо подержанных «тойот» из Японии – несколько десятков танков и сотни десантников. Через полчаса после нашего прибытия Брисбен был бы русским…

Мы прошли на Ми-26Т над восточным побережьем Австралии и рванули на 700 км над Тихим океаном до Порт-Морсби. Когда мы прибыли на место нашей работы в горах, весь вертолетный мир был ошарашен. Американцы буквально остолбенели от изумления В их мозгах не укладывалось то, что могут быть, например, такие компактные и мощные гидравлические машины. Все, что они могли выдавить из себя: «Америкэн текнолоджи». В ответ – одно: «Ноу! Рашен!»»

Это была очень сложная экспедиция. Я видел, как американские летчики с «чинуков», не выдержав трудностей, паковали свои чемоданы…»[28]

Красная империя уверенно расправляла крылья.

Советский Союз в сентябре 1992 года объявляет о программе строительства тысячи новых городов, о проекте «Русская цивилизационная инициатива», о подготовке пилотируемой экспедиции на Марс и о планах создания лунного поселения. Миру демонстрируются образцы быстровозводимых «хай-тек»-домов русского типа, работающая машина Серогодского, что вращает вал генератора за счет утилизации рассеянного в окружающей среде тепла…

Развитие успеха: в космос!