Крещение огнем. Вьюга в пустыне

Сорокаместная прогулочная субмарина бесшумно скользит вдоль подводного каньона. Мы – на ее борту, любуемся сквозь прозрачные (но сверхпрочные) борта видами Нептунова царства. Колышется ковер буро-зеленых водорослей, пугливо бросается в стороны косяк серебристых рыб. По правому борту проплывают очертания затонувшего в незапамятные времена буксирного пароходика. Его корпус густо оброс морской травой и мидиями. А вот впереди показывается гладкая массивная конструкция. Она походит на корпус большого корабля, лежащего на дне. Это – донная опора большого центра морского досуга «Анаклия-1». Супергостиницы, что почти наполовину погружены в воду.

Конструкция ярко освещена подводными прожекторами. В ней открываются ворота – и подлодка скользит внутрь. Шлюз закрывается, вода откачивается, и вот взволнованные прогулкой пассажиры поднимаются вверх. Их ждет обед в подводном кафе. Заняв место у окна-иллюминатора, мы вкушаем изысканные блюда.

Итак, мы – на борту «Анаклии-1». Опираясь на массивное основание, покоящееся на дне морском, поднимается над водой ее цилиндрическое тело. Этакая большая колонна, опоясанная террасой и увенчанная прозрачным куполом. Рядом с ним виднеется вертолетная площадка. Кажется, «Анаклия-1» сошла со страниц советских научно-фантастических и футурологических книг начала 1960-х годов. Тогда любили рисовать города-башни, стоящие в море.

Комплекс вздымается из волн морских в нескольких километрах от берега. К услугам его гостей – отличные номера-каюты, уютный холл, рестораны с подводными иллюминаторами, подводная галерея, кафе, дискотека, кинотеатр, конференц-зал, открытые солярии, бассейны, джакузи, казино. Здесь можно кататься на водных лыжах и заниматься подводным плаванием. Здесь есть прогулочные подводные аппараты: и сорокаместная лодка с прозрачными бортами, и похожий на летающую тарелку десятиместный «Арго-2», и двухместные подводные аппараты «Марина» с кабинами – прозрачными куполами. Они очень напоминают игрушки-планетоходы, что продавались в «Детском мире» начала 1970-х. Для любителей экстремального туризма имеются «сплющенные» двухместные подводные аппараты с мускульным приводом. Этакий вариант велосипеда для аквалангистов. Поселившись в «Анаклии-1», можно развлечь себя рыбалкой, походить на яхте или катере, поскользить по глади моря на виндсерфинге. Здесь есть дельта-и парапланы для любителей полетов. Есть легкий вертолет. Но «изюминка» комплекса – прогулочные пятиместные экранопланы «Акваглайд-5», производимые «Арктической торгово-транспортной компанией». Необычные аппараты, они скользят по воздушному «экрану» низко над поверхностью воды со скоростью в 170 км/час. Экранопланы связывают комплекс с берегом, работая как такси.

Это, читатель, совсем не сказка, не маниловское мечтание. Мы описываем не что иное, как «проект «Анаклия» – порождение людей, глубоко советских по духу и подготовке.

«Анаклия-1» экологически чиста. Все отходы на ее борту обрабатываются биологически активными составами, а затем специальным судном отвозятся на береговые очистные сооружения. Туда же транспортируются и твердые бытовые отбросы. Энергией комплекс может питаться по переброшенному с суши кабелю, а может – от своего бортового генератора. И тогда комплекс можно ставить хоть у самого дикого (и живописного) побережья. Прорабатывается вариант оснащения морской гостиницы солнечными батареями.

Впрочем, есть и другой вариант «Анаклия-2». Большой-большой катамаран с переходом между корпусами. Его можно отбуксировать в нужное место и установить на подводную опорную часть. Оснащен центр так же, как и «Анаклия-1».

Стоят такие комплексы сравнительно недорого: примерно как три пассажирских самолета – по 96,5 миллиона «условных единиц». По расчетам создателей, окупаются они за пятилетку, в последующие двадцать лет службы принося прибыль по 30 миллионов «у.е.» ежегодно.

В начале 90-х годов глава «Арктической торгово-транспортной компании» (АТТК) Рубен Нагапетян создал творчески-деловой союз со знаменитым КБ «Малахит», создателем советских атомных подводных лодок. Родилась фирма «Новые подводные технологии». Первоначально – для создания арктических подводных грузовозов.

Параллельно Р. Нагапетяну удалось спасти едва не погибшее после 1991 года КБ Ростислава Алексеева – центр советского экранопланострония в Чкаловске под Нижним Новгородом. Бизнесмен, вложив в предприятие 15 миллионов долларов, спас и коллектив, и опытное производство. В итоге удалось начать серийный выпуск легкого экраноплана «Акваглайд-5». А сейчас АТТК готовится к выпуску первого тяжелого пассажирского экраноплана «Акваглайд-30».[33]

Нагапетян – сын русской женщины и советского армянина, орденоносца и солдата Великой Отечественной. Он – фанатик русского научно-технического прорыва. За те же годы «экранопланной эпопеи» он умудрился найти средства и на постройку коммерческих подводных аппаратов, спроектированных «Малахитом». То есть мало-помалу создавались компоненты для возникновения «Анаклий» – туристическо-гостиничных комплексов, не имеющих мировых аналогов.