Крикун 1-2

В общем, забрал вещи, сменив форму, что я не имел права носить, на комбез, после чего вызвал грузовой бот, челнок не утащит мой контейнер, и шепнул Васе перед отлётом, чтобы тот держал меня в курсе дел. Сам я вернусь на борт, но уже с батальоном. И да, на меня командир батальона вышел, он уже получил информацию что его усиливают мехом с пилотом, запрашивал, когда буду, и получил ответ скинул координаты где мне нужно высадится. На этом я и покинул борт крейсера, пробыв на нём около трёх часов. Отличное карьерное продвижение, ха-ха. А теперь к арендованному складу и в расположение батальона.

Следующие трое суток полигон мы не покидали. Пришлось погонять на разных участках на своём мехе в сопровождении боевых роботов, а мех у меня привычный, зенитный, классная штука. Полковник, командир батальона, убедившись, что я в теме, и не новичок, коим казался с первого взгляда, оставил мне только отрабатывать взаимодействие, боевой опыт я имел, тот теперь это знал, изучив моё личное дело, как мой командир тот имел к нему доступ, так что осталось мне познакомиться с командирами, и научиться совместно действовать, что я эти сутки и делал. Кстати, некоторые из наёмников участвовали в боях против пиратов на Славии, комбат тоже там был, мы быстро скорешились и общались. У нашего батальона всего один взвод тяжёлой поддержки из шести мехов, хотя по штату положено девять. Было пять малых и один средний. На среднем командир взвода. Четверо девчат и двое нас парней, во взводе. Подчиняемся командиру батальона. Кроме нашего взвода, два взвода артиллеристов, у них роботы-артиллеристы и миномётчики, и зенитный взвод, там зенитные роботы. С ними я вошёл в штат охраны штаба батальона, похоже став подвижным резервом комбата. Жил я в палатке, у меня офицерский набор, и с утра до вечера мы отрабатывали разные задачи, так что спайка подразделения шла быстро, узнавая, что друг от друга ждать. Считая меня, ещё у троих во взводе был боевой опыт, остальные новички-стажёры.

И вот на третий сутки, после плотного ужина, повар у нас не наёмник, армейский, имел подвижную платформу с бачками полевой кухни, и готовил на весь батальон. Платформа у него средняя, готовить мог на тысячу восемьсот человек, а в батальоне нас шестьсот пока. Так вот, скинув бронекостюм, я ходил только в нём, привыкал, оставшись в лёгком комбинезоне с сержантскими знаками различия, лежал на надувном матрасе, просматривая что выбрать из фильмов в сети, отдохнуть хочу, умотал сегодняшний день, когда пришло сообщение от Васи. Быстро просмотрев запись, я только хмыкнул. Час назад капитан наконец узнал, что я отсутствую на борту, и более того, выведен из штата команды, видимо не читал внимательно последние доклады. Быстро выяснив кто отдал приказ, ожидая на мостике, именно там он и узнал эту новость, вызвал Казила, который отдыхал после дежурства. Капитан может и сволочь, но службу знал, и тоже вписал себя в график дежурства. Вот после него и отдыхал. А тут подорвался, быстро оделся и рванул на мостик. Больно капитан недобрым был. Я просматривал всё в записи, молодец Вася, ну и видел, что было, на свидетелей капитану полевать было, и песочил Казила почти час. Сначала тот тихим голос спросил по какому праву тот провёл увольнение, по сути перевод мой из флотских в десант, а когда тот пытался ответить, заорал, приказав молчать. Капитан итак всё знал, присмотрел все наши встречи с Казилом на мостике и был в курсе дел. Вася предоставил записи. На нашу встречу с Барой тот не обратил внимания, это уже давно стало в команде притчей и предметом шуток. Кстати, я не знал, что та пощёчина была двадцать девятой. Я, лично, в отличии от команды крейсера, подсчёт не вёл. Снимал капитан стружку с Казила очень долго, объясняя, как тот не прав. Ну и отдал приказ, пусть что хочет делает, но чтобы я вернулся на своё старое место службы и личное дело было чистым. И отправил его прочь. А Казил, поймав одного из офицеров-старослужащих, поинтересовался почему капитан так разозлился из-за какого-то салаги, коих на борту треть от состава. Тот меня прекрасно знал, вот и описал расклады, что это я крейсер собрал, и какие специальности имею. Точнее, что успел сдать и что нет, а терять высокоинтеллектуального спеца, который может закрыть дыры в штатном расписании, никто не хотел. Это большая удача, что капитан смог меня на свой борт направить, и никто не успел перехватить, а такие попытки были. Тем более я единственный военный ремонтник на борту, пусть и не успевший сдать экзамены и получить лицензию.