Криминалистическая энциклопедия

К.с. и м. условно можно также подразделить на те, к-рые предназначены для следователя и оперативного сотрудника органов дознания, для суда и для эксперта. См. также Криминалистическая техника, Криминалистическая тактика, Криминалистическая методика.

КРИМИНАЛИСТИЧЕСКИЙ ПРИЕМ, наиболее рациональный и эффективный способ действия или наиболее целесообразная линия поведения при собирании, исследовании, оценке и использовании доказательств. Различают технические (технико-криминалистические) и тактические К.п. Технические К.п. — приемы использования технико-криминалистических средств и научных положений криминалистической техники (напр., приемы обнаружения следов на основе научных положений о механизме следообразования). Тактические К.п. — приемы организации и планирования предварительного и судебного следствия, подготовки и проведения отдельных организационно-технических мероприятий, следственных и судебных действий. Тактическим приемом может быть и «поведенческий» прием, т. е. выбор и осуществление лицом, производящим расследование, определенной линии поведения в данной следственной ситуации.

К.п. должен отвечать таким критериям, как допустимость (непротиворечие его содержания закону) и обоснованность (научность, возможность предвидения результатов его применения и определения наиболее оптимальных условий), а его применение-требованиям нравственности и целесообразности.

КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЕ ПРОГНОЗИРОВАНИЕ, одна из частных криминалистических теорий, содержащая совокупность принципов формирования криминалистических прогнозов, в т. ч. путей, средств и методов борьбы с преступностью с учетом ее возможного количественного и качественного изменения. Объектами К.п. являются способы совершения и сокрытия преступлений, следы преступной деятельности, предметы преступного посягательства, пространственно-временные условия совершения преступлений, особенности поведения проходящих по делу лиц, технико-криминалистические средства и тактические приемы, следственные ситуации, методики расследования преступлений. Методы К.п.: абстрагирование, аналогия, сравнение, экстраполяция, моделирование и др. Информационная база К.п. состоит из научной информации, информации об определенных социальных сферах жизни общества, в т. ч. экономической информации, информации об условиях и результатах правоохранительной деятельности, криминологической информации и др.

Процесс разработки криминалистических прогнозов делится на подготовительную и непосредственно прогностическую стадии. На подготовительной стадии определяются объект прогнозирования и прогнозный фон (совокупность внешних по отношению к объекту прогнозирования условий, значимых для решения задач прогноза), составляется координационный план, включающий все этапы прогнозирования и возможные его результаты, и разрабатываются основания для прогнозирования. На второй стадии осуществляется собственно прогнозирование.

Можно выделить из К.п. эмпирическое предвидение — краткосрочный прогноз практического характера, напр, предвидение поведения участников предстоящего следственного действия, результатов планируемого обыска, возможных мер противодействия расследованию и т. п.

Лит.: Белкин Р. С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частные теории. М., 1987; Горшенин Л.Г. Основы теории криминалистического прогнозирования. М., 1993.

КРИПТОГРАФИЯ (от греч. Kryptos — тайный и grapho — пишу), тайнопись, система изменения письма с целью сделать текст непонятным для непосвященных лиц. Служит одним из способов тайного общения преступников.

Лит.: Звягина Г. Ф., Толмачев Е. Ф. Криминалистическое исследование шифрованных текстов. М., 1959.

КРИТЕРИЙ ВОЗМОЖНОСТИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ, обстоятельство (совокупность обстоятельств), установленное (установленных) в результате экспертного исследования механизма дорожно-транспортного происшествия, к-рое может быть положено в основу вывода о возможности предотвращения ДТП (удаленность транспортного средства от места наезда на расстояние, большее, меньшее либо равное остановочному пути; время реакции водителя, превышающее время движения пешехода, и т. п.).