Кромка. Дилогия

  Примерно в четыре часа дня мы въехали на территорию туристической базы, которая приютила ополченцев. И, высадив Рокса, я помчался в Москву. Переселение в Крым, а затем на Кромку, назначили на завтра, тянуть с этим не стоит. Поэтому, пока ехал, прикидывал, что необходимо купить в первую очередь. Нужны трактора и несколько автомашин, стройматериалы, сборные коттеджи, продовольствие, одежда, топливо, дизель-генераторы, много бытовых мелочей, посуда и так далее по уже знакомому списку. А еще нужен мощный морской катер и пара моторных лодок, РЛС и метеостанция...

  Зазвонил телефон. На связи Челбас.

  - Слушаю. Что-то случилось?

  - Нет, - Челбас был спокоен. - Звоню, чтобы сообщить, мы привели в порядок и расшифровали записи покойного.

  Он имел в виду Викентьева, и я спросил:

  - И как, что-то интересное имеется?

  - Есть адресок его подпольного казначея и номера всех главных сектантов, которые ему подчинялись.

  - Отлично. Приезжай завтра утром, поговорим.

  - Принял.

  Челбас отключился и сразу второй звонок, на этот раз от Рокса, который сообщил, что личный состав готов последовать за ним. В общем, как и ожидалось. Настроение мое улучшилось еще больше, определенно, сегодня хороший день, и печалило только одно, предстоящее расставание с Катей. Хотел бы я взять ее с собой, но пока это слишком опасно.

45.

  Переезд на остров Чаит проходил ударными темпами и отряд "Клин" был перебазирован в параллельный мир в течение тридцати шести часов. Перешли сорок два бойца, во главе со своим командиром, и всего два десятка гражданских, которые решили последовать за своими отцами, мужьями и братьями в неизвестность. Остальные, получив деньги, решили не рисковать. Тем более что официальная версия, куда направляется рота ополченцев, звучала достаточно странно и для многих пугающе. Вроде бы как штурмовики заключили контракт с ЧВК и едут в Сирию, охранять особо важные объекты, с проживанием на закрытой базе.

  В общем, первая часть поселенцев оказалась на острове, и стала обживаться, а мне пришлось задержаться.

  Во-первых, предстояло обменять золото на доллары, и тут все просто. Вызвали Давыдовского, провели размен и разбежались.

  Во-вторых, командиры взяли в разработку тайного казначея Викентьева. О его существовании никто кроме покойного олигарха и нас не знал. Это плюс. Но проживал он в Болгарии, на вилле, которая охранялась профессиональными наемниками. И это минус. Понятно, что он хранит немалые богатства и много секретов. Человек непростой, раз Викентьев ему доверял, но сейчас он растерян. Поэтому, наверняка, казначей сидит и ждет, появятся наследники или нет.

  Ворон предложил силовой вариант изъятия ценностей, которые втайне от компаньонов, друзей и близких, накопил покойный Викентьев. И его план был очень простым. Вместе с самыми лучшими бойцами отправиться в Болгарию, провести разведку, добыть оружие и атаковать виллу. Главное ввязаться в драку, а потом посмотрим.

  Однако у меня задумка иная. Зачем пересекать границы, оформлять загранпаспорта и рисковать, добывая в чужом государстве стволы? Есть Кромка, и мы можем пересечь Лирийское море, прикинуть местонахождение объекта и выйти возле него через ближайший портал. Ничего сложного и меньше мороки. Поэтому именно мой план был принят в разработку, и оставалось только приобрести хороший морской катер, который не утонет в Лирийском море.

  В-третьих, следовало закупить много всего, что понадобится для обустройства базы, а поскольку опыт у нас уже имелся, делалось все очень быстро. За трое суток я потратил восемьсот пятьдесят тысяч долларов и на Кромку отправились сборно-щитовые домики, деревянные коттеджи, палатки, техника, лодки, продовольствие, снаряжение, дизель-генераторы, топливо, солнечные батареи, мобильная РЛС, стационарная радиостанция и многое другое. Каждую ночь мы перетаскивали на остров автомашины с грузами, и оставалось дождаться прибытия морского катера, который перегоняли из Турции в Новороссийск, а потом в Крым.

  Кстати, катер мне понравился. Неплохая модель, хотя я не специалист в морских делах и корабликах. Построенный на итальянских верфях в 2009-м году Pursuit OS 375. Корпус из пластика и стеклопластика. Длина - одиннадцать с половиной метров. Ширина - четыре метра. Осадка - немногим больше метра. Три движка по триста лошадиных сил в каждом. Топливо - бензин. Масса - двенадцать тонн. Есть РЛС, мощная радиостанция и все положенные навигационные приборы. Имеется спутниковый телефон и ТВ-антенны, которые на Кромке не нужны. А так же хорошо оборудованная кухня, туалет, генератор, две каюты, электрические розетки, рыболовные аксессуары, кондиционер, морозилка, надувная лодка, спасательный плот и комплект запасных деталей. Все в рабочем состоянии и такое удовольствие за какие-то жалкие сто восемьдесят тысяч долларов. Раньше за такие деньги пришлось бы половину жизни в родном городке вкалывать, и не факт, что получилось бы скопить хотя бы сто тысяч, а сейчас данная сумма в порядке вещей. Главное, что катер способен пройти весьма приличное расстояние и может взять на борт штурмовую группу.