Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

Дорогой читатель!

Ты держишь в руках необычную книгу. В нее вошли дневниковые записи, которые я ежедневно вел, находясь в одиночном плавании на макси-яхте «Торговая сеть „Алые паруса“». Это было мое четвертое плавание вокруг света.

Всякий раз, участвуя в экипажных регатах на макси-яхтах, я ловил себя на мысли: смогу ли я один управлять такой машиной? Ведь яхты такого класса обычно обслуживает экипаж из пятнадцати человек.

К работе над осуществлением этой идеи я и моя команда приступили в 1997 году, а в 2003 году под наш проект была арендована 85-футовая яхта, и началась подготовка к плаванию.

В ходе тренировок я дважды пересек Атлантический океан — чтобы лучше «прочувствовать» лодку, освоиться с ее управлением и произвести некоторые необходимые модификации.

В ноябре 2004 года единственная спортивная макси-яхта под российским флагом отошла от берегов Англии, взяв курс на мыс Горн.

Тридцать три тысячи морских миль остались за кормой яхты, ставшей на 189 дней моим домом, художественной мастерской и кельей.

В свою первую кругосветку я отправлялся, движимый, в первую очередь, любопытством и спортивным азартом. Во все последующие кругосветные плавания — чтобы узреть Господа Бога. Замкнув 360° и проведя один на один с Океаном многие месяцы, ты не вернешься в мир таким же человеком, каким был до старта. Мне кажется, убедительное подтверждение тому вы найдете в этой книге.

Желаю каждому читателю достичь своего мыса Горн!

Федор Конюхов

Часть 1 Подготовка яхты. Франция, порт Ла-Сьота, Средиземное море

10 ноября 2003 года.

Сейчас 8 часов 30 минут. Иду на яхту.

На яхте полным ходом идет работа. Начали очищать палубу от старой краски воздухом с резиной и песком. Очень хорошо. От воздушной машины на яхте стоит грохот и свист. Пришел плотник и замерил в носовом отсеке, как по правому борту поставить еще один диванчик и полку для книг. Если все это получится, то будет очень уютная кают-компания[1]. Затем он замерил в штурманской рубке[2], как удлинить диванчик, чтобы я спал на нем. Принесли аппарат для заварки дырок алюминием.

Я жду звонка от Ирочки, уже соскучился, а она не звонит.

11 ноября 2003 года.

Я не знаю, что сейчас мне делать. Идти на яхту или быть дома. Сегодня у французов выходной, что за праздник, я не знаю.

12 ноября 2003 года. Франция, Ла-Сьота.

Я услышал от моей Иринушки хорошую новость. Она планирует прилететь в субботу ко мне. Если так получится, то в ее день рождения, 18 ноября, будем вместе. Это хорошо.

Сейчас 8 часов 30 минут. Я пью кофе без молока и без сахара. Вчера был праздник, и я не смог купить продукты, Сегодня снова иду на яхту. Там много работы.

Когда я прихожу на яхту, а она стоит на причале на кильблоках, то подолгу стою над ее днищем и каждый квадратный сантиметр осматриваю, В это время ко мне всегда приходят воспоминания о прежних моих яхтах и о Южном океане, о его штормах и ураганах, о прежних невзгодах, отягощая мой дух. Должно быть, я сумасшедший, если по своей воле опять собираюсь пройти через весь этот ужас. Но именно такую жизнь я и люблю — настоящую, когда в ночь стоишь за штурвалом в ревущем океане, за кормой догоняют громадные горы воды. Только там радость жизни переполняет меня. А на берегу ты не видишь рассветов из-за высоких домов и копоти от миллионов машин.

Тут и ночь спустилась. Спал я урывками, то и дело просыпался от шума яростного ветра.