Крылья над Преисподней. Россия и Мегакризис XXI века

Тут же работает белобашенная мельница — зерно превращается в первостатейную муку. Здесь делают и отличные макароны. В то же время при животноводческих комплексах производится полная переработка мяса, внутренностей и костей. Здесь делают не только мясо в вакуумной упаковке, колбасы и сосиски. Тут выпускают даже лекарства и биологически активные добавки. Энергию обеспечивают не только отходы, ветровые панели Отарашвили и мини-ядерная установка. Нет, тут есть и природные выходы водорода из недр — с помощью скважины его собирают и подают на газопоршневую электростанцию.

Люди больше не чувствуют себя в изоляции. И дело не только в том, что у них есть Интернет в их купольных домах. Нет, они — владельцы малой авиации. У каждой семьи есть винтолет-гироплан Устинова, позволяющий за час-другой долететь до крупного города. А кое-кто владеет русскими четырехместными самолетами МП-1 — корпус из сверхпрочного и легкого базальтового волокна, толкающий винт в кольце, экономичный дизельный мотор Вуля, широкая, немного сплющенная сверху кабина, точки подвески баков и груза под крыльями — как у старого доброго По-2 сталинских времен. Короткий разбег при взлете и пробег — при посадке.

Впрочем, сама центральная усадьба хозяйства превращается в культурное и производственное ядро «звездного» агробиотехнологического города. Он — один из узлов новой транспортной сети, русского Транснета. В дополнение к прежней железной дороге и автотрассам появляются грузоподъемные гибридные воздушные корабли, скрещение самолета и дирижабля. Обладая грузоподъемностью поезда и скоростью транспортного самолета 1930-х годов, они не требуют аэродромов и дают возможность возить груз в любую точку нашей империи-ковчега. А есть и легкие и дешевые трассы-эстакады, по которым носятся экранопланы Бартини. Что намного доступнее и проще, чем вакуумные трубы Масковой «Гиперпетли». Есть и классические аэропорты, из которых летают не только реактивные лайнеры, но и русские турбовинтовые самолеты, наследники Ил-18. Да, они шумнее будут и помедленнее турбореактивных кораблей (650–700 км/час), то зато изумительны по топливной экономичности.

В этом мире люди перемещаются со скоростями в разы большими, чем на поездах или в автомобилях. Они не привязаны к дорогам, асфальтовым или рельсовым. Они совмещают жизнь вне мегаполисов, на природе с городскими удобствами. И пусть с юга, дыша мертвящим зноем, пытаются наступать пустыни — часть стока сибирских рек предоставляет им пресную воду. Капельные системы орошения обеспечивают самый рациональный расход живительной влаги. Безотвальная обработка почвы предотвращает пыльные бури. Мы создаем свою землю обетованную, порождая нацию творцов и летчиков. Беспилотники-дроны обеспечивают и биологическую защиту наших полей, высаживая пожирателей всяческих вредителей в посевы, и защиту военную. Сюда не прорвутся на джипах с пулеметами никакие бородатые игиловцы или аль-каидовцы.

Кстати, применение беспилотных аппаратов пробовали еще в СССР.

Зачем аграриям дроны-беспилотники?

…Над волнующимся полем кукурузы, задорно стрекоча, летит крохотный радиоуправляемый вертолет. Буквально касаясь початков, он выбрасывает из игрушечного фюзеляжа маленькие белые капсулы. Они падают среди колосьев. Из маленьких отверстий картонных шариков выходят «десантники» — мушки-трихограммы. Они — гроза насекомых-вредителей. Словно звездная пехота из романа Хайнлайна, они бросаются на врага — всяких совок, плодожорок, кукурузного мотылька. Трихограммы — всего полграмма «бойцов» на гектар — позволяют не отравлять поля убийственной химией…

Это — будущее? Нет, такое уже было. В Соединенных Штатах? В ЕС? В Израиле? Не угадали — в Советском Союзе. В 1976–1982 годах. В Молдавии. Такое высокотехнологичное, экологически чистое сельское хозяйство создавалось ВНИИ биологической защиты растений совместно со студенческим КБ Московского авиационного института. Этого никак не могла понять советская бюрократия. Ну а потом все попало под обвал страны и нашествие орды «реформаторов». И вы мне скажете после этого, что СССР был отсталой страной? Ведь дроны для села в те времена делались на чисто отечественной электронике.

Вспомнили мы об этом, когда в ноябре 2016 года российский премьер Д. Медведев при скандальных обстоятельствах получил в Израиле подарок: беспилотный вертолетик «Снайпер». Испанский. Для аграриев. А скандал поднялся из-за того, что в подаренном дроне есть электроника, запрещенная к поставке в РФ. Да, низко же мы пали, если то, что делалось в Советском Союзе, теперь нам дарят израильтяне. А в собственной стране на покупку футболистов тратят денег в разы больше, чем на разработку гражданских беспилотников.

А теперь представьте, что все изменилось, и теперь в Русской империи-ковчеге русские гении производят беспилотные летательные аппараты для села. Способные работать стаями, обмениваясь информацией друг с другом. Так, что одному оператору с телематического пульта остается лишь немного подправлять действия всего роя. Это и есть настоящая цифровая экономика. В действии…