Крым 41-42. Загадки и мифы. 2

С "эвакуацией" Севастополя связана и одна из самых больших трагедий на море, вокруг которой, в последнее время, ведется много спекуляций. Пишут о панике, в которой грузились "...жители города" на теплоход, но это неправда. Никакой паники не было. "Мы, мальчишки Севастополя сидели на парапете и наблюдали, как в госпитале грузится санитарный транспорт, забиравший персонал госпиталей и членов их семей на Кавказ. Погрузка шла уже вечером, на воротах госпиталя стояли часовые, проверяя посадочные талоны у всех входивших....". Пишут о перегрузе корабля, что вызывает большие сомнения. Вряд ли капитан допустил бы перегрузки судна. Так или иначе, вечером 6 ноября 1941г. санитарный транспорт, имевший опознавательные знаки Красного креста вышел из Севастополя. Как пишет П.А.Моргунов: "6 ноября из Севастополя вышел санитарный транспорт -- теплоход "Армения" с ранеными бойцами, работниками Главного госпиталя и эвакуируемыми гражданами. Он зашел в Ялту, где также забрал часть эвакуируемых из Симферополя, и утром 7 ноября вышел курсом на Кавказ. В 11 час. 25 мин. недалеко от Ялты транспорт, хотя он имел отличительные знаки санитарного судна, был торпедирован фашистским самолетом и через четыре минуты затонул. Погибло много местных жителей, врачей и раненых". Все просто и понятно, и... непонятно. Если сделать штурманскую прокладку, то получится, что, с учетом движения по чистому от мин фарватеру, теплоход должен был прибыть в район Ялты около 2 часов ночи. И тут за дело взялись постперестроечные писатели. Оказывается, теплоход останавливался в районе Балаклавы, чтобы принять, по одной версии ящики с ценностями, по другой членов семей высокопоставленных НКВД-шников. Простите, но это бред. При пятибалльном волнении, в полной темноте не то, что со шлюпки, с палубы мореходного корабля принять ничего невозможно. Дело было в другом. Как пишет Ф.С.Октябрьский: "Когда мне стало известно, что транспорт собирается выходить из Ялты днём, я сам лично передал приказание командиру, ни в коем случае из Ялты не выходить до 19.00, то есть до темноты. Мы не имели средств хорошо обеспечить прикрытие транспорта с воздуха и моря. Связь работала надёжно, командир приказание получил и, не смотря на это, вышел из Ялты в 08.00. В 11.00, он был атакован самолётами торпедоносцами и потоплен. После попадания торпеды "Армения находилась на плаву четыре минуты". Простите, но и это вранье. Ф.С. никогда не снисходил до общения с командирами санитарных транспортов. Обычно распоряжения командующего передавались через офицеров оперативного отдела флота, но никогда не передавались лично командующим. Более того, оставаться в Ялтинском порту до вечера - глупость несусветная, судно гарантированно было бы потоплено в порту авиацией противника, ведь к 7-му ноября зенитных батарей, прикрывающих порт, уже не было. Они были уже в Севастополе.

Для чего же понадобился этот обман? В общем-то, ларчик просто открывается. Никто и никогда не рассматривал ситуацию в целом, а зря. Ялтинский порт невелик по размерам, и не мог принять одновременно несколько больших кораблей. Все совершенно забывают о том, что в ночь с 6-го на 7-е Ялтинский порт был перегружен, одновременно грузились три корабля, в т.ч. два эсминца. Эвакуировали из Ялты 7-ю бригаду морской пехоты. Все причалы были забиты. Освободились они лишь около 4ч 30мин утра. И ... в 5 утра "Армения" ошвартовалась для погрузки. Транспорт принимал раненых бойцов флотских частей, персонал санатория ВЦСПС, сотрудников медицинских учреждений, раненых бойцов и архивные документы Ялтинского горкома партии. В 8 утра транспорт покинул порт. В последнее время, появилось множество лжесвидетельств гибели транспорта, все они дают разную картину. Приведу пример: "С горных высот - Ялта как на ладони. Мы видели, как 6-го ноября, днем, от пирса ялтинского порта отошел теплоход "Армения" с ранеными. Теплоход еще не успел выйти в открытое море, как налетела группа вражеских самолетов и несмотря на то, что по бортам теплохода отчетливо были видны санитарные кресты, начали прицельное бомбометание по плавучему госпиталю... До нас доносились не только взрывы бомб, но и голоса людей. Я и сейчас слышу эти крики, стоит только закрыть глаза и вспомнить страшные дни отступления. До сих пор чувствую свою вину, и товарищи мои чувствуют, что не могли им ничем помочь. Не могли. Но мы мстили за их смерть - фашисты наседали на нас и всю ярость мы обрушили на них". Капитан транспорта, капитан-лейтенант В.Я. Плаушевский вышел из порта в 8 утра и следовал курсом на ZZE (юго-юго восток), стремясь покинуть опасный район и уйти от берега. Судно следовало десятиузловым ходом, и, следовательно, находилось не менее, чем в 25милях (45 км) от Ялты. Поэтому видеть картину ее гибели не мог никто. И уж тем более, никто не мог слышать криков. Эти вычисления подтверждаются показаниями командира малого охотника (МО), сопровождавшего транспорт. Указанные им координаты, находятся в 23 милях от берега и в 27 милях от порта Ялта.