Крымские татары в Великой Отечественной войне

8. Чем была обусловлена трагедия сожженных сел?

Глава 8 Роль тыла в победе над врагом

8.1. Промышленный потенциал СССР

Одной из главных причин поражения белых, считается то, что у них не было тыла, собственной оборонной промышленности. Царская Россия имела разветвленную сеть оборонных заводов, история некоторых из них уходила в далёкое прошлое. Так стрелковое оружие изготавливали в Туле, Сестрорецке, Ижевске, Коврове.

Была развитая артиллерийская промышленность, которая в свою очередь подразделялась на заводы военного ведомства, морского министерства, горного ведомства и частновладельческие.

Вопреки сложившемуся мнению о тотальном отставании России в вооружении от передовых стран того времени в авиации все было не так.

В 1909–1917 годах в России успешно функционировали 11 авиационных заводов, на которых работало 7385 рабочих были выпущены более 6 тысяч самолётов. Два завода были в Крыму: Анатра в Симферополе и Адаменко в Карасубазаре [66, с. 672].

Выпускались самые передовые по тому времени самолеты серии «Илья Муромец» авиаконструктора Сикорского.

8.2. Эвакуация ряда оборонных предприятий на восток

В безопасную зону было эвакуировано 11 авиазаводов.

В 1941 году функционировали только авиазаводы в Саратове и Горьком.

Перебазированные на восток заводы в чистом поле устанавливали станки и начинали выпуск продукции. Тем не менее последовал грозный окрик Сталина: «Вы подвели нашу страну и нашу Красную Армию – самолёты Ил-2 нужны <… > теперь как воздух, как хлеб… Если 18-й завод думает отбрехаться от страны, давая по одному Ил-2 в день, то он жестоко ошибается и понесет кару. Прошу не выводить правительство из терпения и требую, чтобы выпускали побольше Илов. Предупреждаю в последний раз».

Примечательна приведенная ниже таблица о посуточной сдаче готовых самолётов заводами военпредам 26 мая 1942 года.

Табл. 8.1.

Как мы видим суточный выпуск 90 самолетов [Там же].

Восточные районы страны превратились в главный арсенал государства. Одновременно с эвакуированными предприятиями форсировалось строительство новых. Удельный вес военных предприятий восточных районов в военной промышленности СССР возрос с 18,5 % в июне 1941 г. до 78 % в июне 1942 г. [63].

В 1943 г. объём производства военной продукции по отношению к 1940 г. в авиационной промышленности составил 23 %, в танковой – 234, в промышленности вооружения – 200, боеприпасов – 264 %. Следует отметить, что в годы войны женщины в авиационной промышленности составляли 39,5 %, подростки 13 % [58].

В первые три месяца войны осуществлялось перебазирование танковой промышленности на Урал. Вместо ручной сварки стала применяться автоматическая (по методу академика Е.О. Патона), вместо ковки и литья – штамповка.

Танкостроители изо дня в день, из месяца в месяц наращивали темпы выпуска боевых машин. Производство танков количественно опережало их потери на фронте. Танковая промышленность в 1941 г. дала около 6600 боевых машин против 2800 танков, выпущенных в 1940 г.

Уже в первом квартале 1942 г. был снят с производства легкий танк Т-50, а в третьем квартале – легкий танк Т-60 и за счёт чего было увеличено производство тяжёлых танков КВ и средних танков Т-34, которые стали основными типами танков на вооружении Красной Армии [63].

8.3. Поставки в СССР по ленд-лизу

В завершении не справедливо будет не сказать о той помощи, которую получал СССР в годы войны от союзников и прежде всего США. Правда надо заметить, что 69 % шло Англии и только 10,8 % СССР. Впрочем, то, что поступало нам можно по праву сравнить с «манной небесной.

Военная техника: 12 тыс. различных танков, 18 тыс. различных самолетов, 38 тысяч зенитных орудий, 54 тысячи противотанковых орудий.

202 торпедных катера, 55 тральщиков, 49 десантных кораблей.480 тысяч автомобилей, 35 тысяч мотоциклов, 243 тыс. т. бензина, 622,1 тыс. т. железнодорожных рельсов, 800 паровозов, 11 тыс. вагонов, 318 тыс. т. взрывчатых веществ, 263 тыс. т. алюминия, 610 тыс. т. сахара, 15,5 млн. пар армейских ботинок….[60].

Вопросы и задания для самоконтроля и самопроверки

2. Какие отрасли военной промышленности были традиционно развиты в Российской империи?

3. В развитии авиационной промышленности в СССР первоначально был некий «перекос», в чём он выражался?