Кто убил Российскую Империю?

После этой встречи все меняется в одночасье. Как и обещали Ленину, приходит долгожданное согласие немецкой стороны, и Ленин отсылает телеграмму Р. Гримму. Потом он насколько позволяет конспирация, хвастается по телеграфу своей возлюбленной Арманд, что немцы «дадут» вагоны. И в тот же день, 19 марта (1 апреля) Владимир Ильич, не имеющий уже более никаких сомнений, телеграфирует своему казначею Ганецкому: «Выделите две тысячи, лучше три тысячи, крон для нашей поездки». Он страшно спешит, спешит наверстать бездарно потерянные две недели. Поэтому дата отъезда из Цюриха назначается на 22 марта (4 апреля).

Однако возникает неожиданная загвоздка. Гримм не может утрясти все вопросы с немецкими дипломатами. Тогда Ленин меняет посредника. Палочкой — выручалочкой для Ильича становится швейцарский социал-демократ Фриц Платтен. Он и будет вести переговоры с германским посланником в Берне, Рембергом. Новый посредник явно вхож в более высокие сферы, чем предыдущий. Однако сроки поездки сохранить не удается: германская бюрократическая машина даже при своем самом сильном желании не может действовать так же быстро, как Ленин. А желание у немцев, как и обещали Ленину, теперь огромное: 20 марта (2 апреля) помощник статс-секретаря Буше телеграфировал Рембергу: «Желательно, чтобы перевоз русских революционеров через Германию состоялся как можно скорее».

Но Ленин не просто едет в Россию,он выдвигает германцам свои требования и условия. Их немало:

— едут все эмигранты без различия взглядов на войну;

— вагон пользуется правом экстерриториальности;

— никто не имеет права входить — выходить в вагон без разрешения Фридриха Платтена;

— никакого контроля паспортов и багажа.

22 марта (4 апреля) Фриц Платтен передает ленинские требования в германское посольство. Читая их, невольно ловишь себя на мысли, что немцам Ленин нужен больше, чем они ему. Такое же ощущение испытал и германский посланник Ремберг.

— Странно, — сказал он, усмехаясь — Насколько я понимаю, не я и мое правительство просим разрешения на проезд через Россию, а господин Ульянов и другое просят позволения проехать по Германии. Так кто же из нас имеет право ставить условия?

Удивленный, и отчасти возмущенный, Ремберг, 23 марта (5 апреля) направляет на имя госсекретаря через канцелярию Министерства иностранных дел зашифрованную телеграмму, в которой спрашивает: «Прошу дать указание на случай, чтобы я приступил к выполнению подобных предложений». Германский посланник ждет отказа, но, как и обещали Ленину, немцы на все соглашаются. Уже через день, 25 марта (7 апреля), приходит ответ, что немецкое командование не имеет возражений против проезда русских революционеров, если они проследуют в отдельном транспорте. Вот тогда Ленин и его спутники и напишут расписки:

— Я, нижеподписавшийся, Ульянов (Ленин) В.И., удостоверяю своей подписью…

А 27 марта (9 апреля) он уже ехал в Россию…

Веря, что все получится, Владимир Ильич, безусловно, волновался. Он прекрасно осознавал, что его деяние называется государственной изменой, однако ради революции Ленин был готов на все. Путь «пломбированного вагона был долог: сначала из Цюриха через Берн — Штутгарт — Франкфурт-на-Майне — Берлин до германского порта Засниц. Далее на шведском пароме „Drottning Viktoria“ — в шведский порт Треллеборг. Далее через Мальме на поезде до Стокгольма, в который прибыли 31 марта (13 апреля). И там Ленин получил второе подтверждение того, что все получается так, как обещали „союзные“ разведчики. Первым — было поведение немцев, в одночасье, изменившееся от отказа к согласию. Второе — касалось русских:

В Стокгольме Ленин и все его спутники получили в русском генеральном консульстве документы для проезда в Россию. Об этом факте редко упоминают, а между тем в консульстве прекрасно знали, каким путем приехала эта группа, но документы выдали. Как и обещали Ленину его новые друзья. Хотя, какие же они новые. Сотрудничество с западными спецслужбами большевики начали, подобно всем другим революционным партиям, еще в 1904 — 1905 годах…

После краткой остановки в Стокгольме, Ленин двинулся дальше — поездом до Хапаранды, что на шведско-финской границе. С русской стороны эмигрантов встречал красный флаг, поднятый на таможне. Далее на финских санях в финский город Торнео, а оттуда через станцию Белоостров прямо в Петроград.