Читаем Led Zeppelin. Самая полная биография полностью

Вместе со всем этим также повысили меры безопасности. Конечно, постоянно ходили слухи о сумасшедших фанатах-чудаках, но имелись и убедительные доказательства того, что кто-то намеревался причинить вред Джимми Пейджу. «На самом деле, все было гораздо серьезнее, чем я думал. Это было похоже на историю с Чарльзом Мэнсоном, и мой друг чуть не сошел с ума от этой абсурдной паранойи», – объяснял Джимми. Тем более, музыканты перевозили выручку наличными, и за сумками надо смотреть в оба. Как ни странно, но безопасность денег, как и все, что с ними связано, беспокоило Джимми и компанию меньше всего.

Питер Грант обратился в бостонскую фирму «Ogden Security». Для обеспечения безопасности и защиты группе выделили бывшего полицейского Билла Дотрича. Он заранее выезжал в следующий город согласно графику гастролей, координируя действия местной полиции, армии телохранителей и службы безопасности на различных аренах, стадионах и в отелях. Помимо этого, к каждому музыканту приставили личного помощника. Словно тень, он ходил за ними по пятам и всегда был готов прийти на помощь.

Кульминация нового образа жизни Led Zeppelin была явлена в Чикаго. Питер Грант резко выразил свое недовольство девятиместным бизнес-джетом «Falcon», на котором группа летала из города в город. Да, члены группы наслаждались роскошью личного воздушного транспорта, но и у этой медали была обратная сторона. «Мы набивались в этот самолетик как сельди в бочке. Парни сидели друг напротив друга, и, конечно, это приводило к перепалкам. Одно неосторожное слово – и вот они уже мутузят друг друга. Особенно Бонзо и Роберт», – сетовал Джи.

Отсутствие места – лишь один из минусов. «Falcon» плохо справлялся с турбулентностью. Во время последнего перелета Сан-Франциско–Лос-Анджелес ребята здорово перепугались, стоило самолету попасть в воздушную яму, но сильнее всех – Джи. «Хватит с меня этих долбаных самолетиков! Мы летим на этой дряни в последний раз!» – вопил он. Ко второй части тура он приказал Ричарду Коулу найти для группы что-нибудь солидное.

Что-нибудь солидное? Не проблема, босс. До Ричарда как раз докатился слух о самолете «Boeing 720B», оборудованном специально для рок-н-ролльных групп. Он принадлежал поп-идолу подростков Бобби Шерману и его менеджеру Уорду Сильвестру. Стив Вайс и партнер Питера по группе Stone the Crows, Марк Лондон, осмотрели самолет в аэропорту Ньюарка и договорились о его аренде на оставшуюся часть тура за 30 тысяч долларов или около 10 тысяч за неделю. Окрещенный «Starship» был оснащен сорокаместным салоном с девятиметровым диваном, вращающимися креслами, несколькими телевизорами, искусственным камином и баром со встроенным органом. «В задней части была спальня, которую облюбовал Питер: иногда занимаясь там сексом то с одной, то с другой женщиной», – говорит Дэнни Голдберг. Меню с неограниченным числом блюд включало стейки, креветки, икру и все, что только душа пожелает. Рикардо пополнил «трюм» несколькими ящиками марочного «Dom Pérignon», «Jack Daniel’s» и пива «Singha». Стюардессы, 18-летняя Сьюзи и 22-летняя Бьянка, хоть и отказали музыкантам в любовных утехах, но удовлетворяли все остальные прихоти.

«По задумке Zeppelin, мы должны были разбить базы в крупных городах, летая на концерты в соседние, – вспоминает частый гость “Starship” Фил Карсон. – Скажем, остановившись в чикагском “Ambassador”, мы могли добраться до Сент-Луиса, Милуоки, Миннеаполиса или Детройта без необходимости менять отель». Из Чикаго можно облететь хоть весь Средний Запад. В 17:30 они покидали отель, к 18:00 приезжали в аэропорт, взлетали в 18:45, приземлялись в 20:00, играли концерт и возвращались спать в свои кроватки. Очень удобно! «Наши ноги почти не касались земли», – вспоминает Джимми. Куда бы они ни приехали, их прямиком из самолета пересаживали в лимузины, которые пригоняли прямо на взлетную полосу, чтобы никому не приходилось заходить в зал ожидания. Багаж передавали на месте, гарантируя сохранность наркотиков и своей репутации.

В свободные дни Джимми летал в Лос-Анджелес на встречи с Лори Мэттикс. Питер Грант запретил ей подниматься на борт, не рискуя перевозить несовершеннолетнюю девочку через границу штата.

Led Zeppelin превращали перелеты в воздушную вечеринку, катая на «Starship» свою пеструю свиту. Помимо группы, Питера, Ричарда и Стива Вайса, к ним присоединялся Дэнни Голдберг с очередным журналистом, местный представитель «Atlantic», Фил Карсон или Би Пи Фэллон. Группу неизменно сопровождало несколько девушек старше 16 лет (а иногда и помладше) и бесконечная вереница друзей, коллег, да и просто халявщиков. Ванесса Гилберт и Джил Корриган-Девлин, известные связями с поставщиками «лучших медикаментов», взяли на себя роли «вожатых», специально прилетев из Лос-Анджелеса в Чикаго. Фолк-певец Рой Харпер летал с ними на правах гостя группы, заработав, заслуженно или нет, репутацию близкого друга Джимми и Роберта.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Айвазовский
Айвазовский

Иван Константинович Айвазовский — всемирно известный маринист, представитель «золотого века» отечественной культуры, один из немногих художников России, снискавший громкую мировую славу. Автор около шести тысяч произведений, участник более ста двадцати выставок, кавалер многих российских и иностранных орденов, он находил время и для обширной общественной, просветительской, благотворительной деятельности. Путешествия по странам Западной Европы, поездки в Турцию и на Кавказ стали важными вехами его творческого пути, но все же вдохновение он черпал прежде всего в родной Феодосии. Творческие замыслы, вдохновение, душевный отдых и стремление к новым свершениям даровало ему Черное море, которому он посвятил свой талант. Две стихии — морская и живописная — воспринимались им нераздельно, как неизменный исток творчества, сопутствовали его жизненному пути, его разочарованиям и успехам, бурям и штилям, сопровождая стремление истинного художника — служить Искусству и Отечеству.

Екатерина Александровна Скоробогачева , Екатерина Скоробогачева , Лев Арнольдович Вагнер , Надежда Семеновна Григорович , Юлия Игоревна Андреева

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Документальное