Ледокол

Гитлер сообразил, откуда исходит главная опасность, когда уже было невозможно что-либо изменить. Об этой опасности надо было думать до подписания пакта Молотова – Риббентропа.

Глава 23 Советская военно-морская база в белорусских болотах

Рабоче-Крестьянская Красная Армия будет самой нападающей из всех когда-либо нападавших армий.

Полевой устав РККА. 1939 г.

1

В мемуарах Маршала Советского Союза Жукова «Воспоминания и размышления» (М.: АПН, 1969) есть карта расположения советских военно-морских баз в первой половине 1941 года. Среди этих баз есть одна, размещенная в районе города Пинска в Белоруссии. До ближайшего моря – не меньше пятисот километров. Военно-морская база в белорусских болотах – это очень похоже на шутку нашего детства: «подводная лодка в степях Украины». Но смешного в данном случае мало.

После расформирования чисто оборонительной Днепровской военной флотилии часть ее кораблей перебросили в дельту Дуная, а другую часть подняли вверх по течению в приток Днепра – реку Припять. Поднимали корабли почти к самым истокам, туда, где ширина реки едва достигает пятидесяти метров. Тут и построили базу для новой флотилии.

Пинская военная флотилия по своей мощи не уступала Дунайской. В ее составе было девять мониторов («Витебск», «Житомир», «Бобруйск», «Винница», «Смоленск», «Левачёв», «Флягин», «Жемчужин», «Ростовцев»), четыре канонерские лодки («Передовой», «Верный», «Смольный», «Белорус»), сторожевой корабль, 30 бронекатеров, 78 орудий береговой артиллерии, авиационная эскадрилья, рота морской пехоты и другие подразделения.

В 1940 года в Киеве на заводе «Ленинская кузнеца» специально для Пинской военной флотилии началось строительство трех сверхмощных мониторов типа СБ-57 («Каховка», «Видлица», «Волочаевка»). Тактико-технические данные этих кораблей были выдающимися. Вооружение: четыре 130-мм корабельные пушки, два спаренных универсальных 45-мм автоматических орудия, три спаренных 12,7-мм зенитных пулемета ДШК в броневых башнях. Толщина броневого корпуса 60 миллиметров, рубки управления и башни главного калибра – 75 миллиметров. При этом осадка составляла всего один метр (Наваль. 1991. № 1). Не исключалась возможность использования на этих кораблях в качестве главного калибра 152-мм пушек. Новые мониторы должны были войти в состав Пинской военной флотилии в июле 1941 года.

2

Использовать Пинскую военную флотилию в обороне нельзя: мониторы, которые пришли сюда, были повернуты носами на запад, развернуть каждый – целая операция. Если бы готовилась оборона страны, то все эти корабли следовало просто вернуть в Днепр. На тихой лесной реке Припять им нечего делать. Река течет с запада на восток, не перегораживая путь противнику, да и сам противник вряд ли полезет в эти непроходимые леса и топкие болота. Назначение Пинской военной флотилии так и останется непонятным, если не вспомнить о Днепровско-Бугском канале.

Немедленно после «освободительного похода» в Западную Белоруссию, от города Пинска к Кобрину Красная Армия принялась рыть канал длиной в 127 км. Канал строили зимой и летом. В его строительстве участвовали саперные части 4-й армии и «строительные организации НКВД», то есть тысячи зэков ГУЛАГа. О чисто военном назначении канала говорит уже тот факт, что строительством руководил начальник инженерных войск 4-й армии полковник Прошляков Алексей Иванович – впоследствии он станет начальником Инженерных войск Советской Армии и маршалом инженерных войск.

Условия, в которых прокладывался канал, были поистине ужасными. В болотной трясине тонула техника, и была только одна возможность построить канал в установленные Сталиным сроки: все делать вручную. Канал построили. Каким количеством человеческих жизней пришлось заплатить за его постройку, мы вряд ли узнаем. Да и кто те жизни считал?

Канал соединил бассейн реки Днепр с бассейном реки Западный Буг. Зачем? Торговать с Германией? Но торговля шла по Балтийскому морю и железным дорогам. Торговые корабли большой грузоподъемности разойтись в канале не могли. Да и долгим путь получается: из Днепра – в Припять, из Припяти – в Пину, дальше каналом – в Мухавец, оттуда в Западный Буг, на котором коммерческого судоходства не было тогда, как нет и в начале XXI века. Из несудоходного Западного Буга можно было попасть в Вислу.

Нет, строительство затевалось не коммерции ради. Это чисто военный канал. Для обороны в Буге? Но у Советского Союза был только совсем маленький кусочек Буга в районе Бреста, оттуда Буг резко поворачивает к Варшаве. Оборона в этих районах не готовилась, и даже Брестская крепость в случае войны должна была иметь всего один батальон, и то не для обороны, а для гарнизонной службы.