Легендарные лайнеры Атлантики XIX века

В результате «Кайзер дер Гроссе» был отправлен на капитальный ремонт и переоборудование. А начиная с 1906 года, лайнер постепенно растерял своих именитых и успешных поклонников. И в скором времени, с 1913 года, «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» был переделан в судно третьего класса, чтобы воспользоваться выгодным рынком эмигрантов, путешествующих в Соединенные Штаты.

Хотя «Вильгельм Кайзер дер Гроссе» больше не был современным океанским лайнером, но он был первым из серии великих немецких трансатлантиков, который показал миру настоящее технологическое чудо, олицетворяющее гордость Германии и ее граждан.

С началом Первой мировой войны лайнер был мобилизован и вступил в кайзеровский флот в качестве вспомогательного крейсера (26 августа 1914 г).

К началу войны лучшие годы лайнера уже остались позади.

В конце июля 1914 года на верфи «Норддойчер Ллойда» он получил 6 – 105/40 мм орудий и пару мелких револьверных пушек. Эффектная раскраска мирного времени – черный корпус, белые надстройки и желтые трубы – сменилась мрачным серо-черным камуфляжем.

SS Kaiser Wilhelm der Grosse

SS Kaiser Wilhelm der Grosse

Следует отметить, что немцы, следуя установившейся традиции, и на вспомогательных крейсерах, как и на легких крейсерах военного флота, устанавливали орудия попарно – на правом и левом бортах.

4 августа 1914 года «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» под командованием капитана 1-го ранга Рейманна покинул устье Везера и взял курс на север. Сначала он прижимался к норвежскому берегу, потом по широкой дуге обогнул Шетландские острова и вышел в открытый океан. Петля английской блокады пока еще не затянулась туго, и такой прорыв не был слишком сложным. 7 августа «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» северо-восточнее Исландии натолкнулся на британский траулер «Тубан Каста» и потопил его.

Это суденышко могло сообщить о прорыве «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», поэтому его нельзя было отпускать. Морские коммуникации в районе Канарских островов патрулировали только устаревшие британские крейсеры «Хайфлаер» и «Винидиктив», поэтому там можно было неплохо поживиться. Множество пароходов заходили в Санта Крус де Тенерифе, поэтому «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» следовало лишь немного подождать и богатая добыча сама пришла бы к нему в руки.

15 августа, когда запас угля на лайнере уже начал подходить к концу, он захватил британский пароход «Галишиэн», который следовал из Кейптауна в Лондон. Радист «Кайзера дер Гроссе» перехватил радиограмму транспорта, который уточнял, можно ли спокойно подойти к острову. Рейманн приказал своему радисту ответить, что он встретит пароход и отконвоирует его в порт. Но, когда корабли встретились в море, англичанин получил гораздо менее приятную радиограмму: «Немедленно остановиться. Не использовать радио, иначе я потоплю вас».

Германская абордажная партия поднялась на борт «приза» и обнаружила, что на «Галишиэне» находятся 250 пассажиров, многими из которых были женщины и дети.

Рейманн на следующее утро отпустил захваченный транспорт. Но буквально через пару часов он встретил четырехмачтовый пароход «Кайпара» с грузом новозеландского мяса. Он направлялся в порт за углем. «Приз» был тут же потоплен, но «Кайзеру Вильгельму» пришлось израсходовать 53 драгоценных 105-мм снаряда.

Воодушевленный этими успехами, Рейманн взял курс на юго-запад. Во второй половине дня на горизонте был замечен дым. Вскоре показался большой пароход, идущий навстречу «Кайзеру Вильгельму дер Гроссе». Рейманн решил, что это британский корабль, и уже предвкушал новую наживу. Но пароход «Арланца» имел на борту 335 женщин и более сотни детей, и его тоже пришлось отпустить.