Легионер Тур (СИ)

Подключив медицинские универсальные комплексы я, обливаясь потом, вынес наружу семнадцать человек, затратив на это дело, примерено сорок минут. Для отдыха времени не было, таймер неумолимо отсчитывал время до взрыва и, поэтому мне пришлось вскрывать аварийные ящики в страшной спешке и выбрасывать наружу, даже не проверяя их состояния. Перешерстив пассажирский салон, я переключился на пилотскую кабину и, подсвечивая себе найденным фонариком, обнаружил схему эвакуации. Перечитав её от начала до конца, я выяснил, что в штатный комплект скоростного курьера входит мощный квадроцикл с большим прицепом, хранившийся в боксе рядом с двигательным отсеком. Из-за отсутствия электроэнергии открыть бокс не представлялось возможным и мне пришлось взяться за плазменный резак и вскрывать герметично закрытые воротины. Труд был просто каторжный. Мышцы болели от усталости, но я справился и, спустя полчаса выгнав машину на площадку, оказавшейся на удивление простой в управлении. Подогнав квадроцикл к лежащим без сознания людям, я погрузил их на прицеп вперемежку с аварийными комплектами, оружием и инструментами.

Усевшись за руль, я завёл двигатель и проехал пару десятков метров, но вспомнив о необходимости эвакуации блока памяти, остановился и, вновь вернувшись в пилотскую кабину, вырвал с корнем блок с чёрными ящиками. Взглянув на таймер, я вздохнул и бегом вернулся к машине и поехал вниз. До взрыва оставалось ещё двадцать две минуты…

Управлять квадроциклом с большим гружёным прицепом в горной лесистой местности оказалось делом крайне непростым да ещё с перетруженными мышцами. Несколько раз я чуть не перевернулся, но всё ж каким-то чудом выкрутился. В общем, за двадцать минут я кое-как проехал полкилометра и на всякий случай загнал своенравное транспортное средство за небольшую скалу. Не теряя времени, я скинул потрёпанный льняной костюм ручной работы с туфлями и переоделся в военный комбинезон защитного цвета. Не успел я натянуть новенькие берцы, как раздался оглушительный взрыв, после которого над моей головой со свистом пролетели камни, а с внешней стороны скалы зазвучала целая очередь громких ударов.

Похвалив себя за предусмотрительность, я обулся и, взяв бинокль, осторожно высунулся из-за скалы. Внимательно вглядевшись на место падения скоростного курьера, ошалел. Та часть скалы, где находилось судно, просто обвалилась в пропасть, но не это меня впечатлило, а разгорающийся лесной пожар, направляющийся в мою сторону. Подскочив на месте, я в темпе запрыгнул на сиденье и поехал в сторону виднеющегося синего моря.

С каждым пройденным километром ехать становилось всё легче и легче, так как местность становилась более ровной, да только усталость давала о себе знать. Пришлось задуматься о привале. Высмотрев подходящее местечко с протекающим ручьём, я направил туда квадроцикл и спустя пару часов устроил бивак, оградив его складным забором. Перекусив армейским концентратом, я накачал матрас и, прихватив армейский лучемёт с инструкциями к инвентарю входящему в аварийный комплект, улёгся. Первым делом, следовало более подробно ознакомиться с транспортом и с этого я и начал. Оказалось тяжёлый квадроцикл имел радиостанцию с радиусом действия три тысячи километров, а также малым зондом на десять километров. Запас хода при полной зарядке аккумулятора две тысячи, но так как этой штукой пользовались исключительно редко, техники пропустили очередной регламент, оттого и заряда оказалось куда меньше положенного. Прикинув, насколько хватит заряда, я в который раз за этот день выругался. Выходило примерно километров на шестьсот, а может быть даже и того меньше.

Отложив в сторону брошюры, я поднялся и, подойдя к квадроциклу, нашёл радиостанцию и включил. В надежде найти людей, я запустил всеволновой сканер и, каково же было моё удивление, когда на электронном табло высветилась надпись, сообщающая об отсутствии в эфире каких-либо переговоров, в том числе зашифрованных. Такого на Ферси просто не могло быть, хотя скорей всего радиостанция просто вышла из строя вследствие аварии.

В расстроенных чувствах выключив рубильник радиостанции, я запустил зонд. Крохотный аппарат вылетел из боковой коробки и, понёсся к морю, транслируя изображение в реальном времени на встроенный в панели приборов монитор всё попавшее в его поле зрения. Более трёх часов просидев за экраном и не обнаружив следов людской жизнедеятельности, я вернул зонд обратно и, проверив общее состояние, так и не пришедших в себя людей, после чего завалился спать.

Разбудил меня довольно сильный запах гари. Подскочив с матраса, я огляделся и увидел повсюду горящий лес в нескольких километрах отсюда. Огонь приближался. Он слишком хорошо был виден на фоне тёмной ночи. Закинув в прицеп спальные принадлежности вместе с забором, я запрыгнул на квадроцикл и, включив четыре мощные фары, поехал к берегу, надеясь, что лесной пожар туда не доберётся.

Проехав с полчаса, мне что-то показалось неправильным, только что конкретно сообразить всё никак не мог, пока не присмотрелся к ночному небу.