Если вас на шоссе догоняет автомобиль и «целится» обогнать, а вы видите, что обгонять нельзя, потому что слишком близко встречная, включите левую «мигалку», но держитесь все равно как можно правее.
Если вы сами едете за кем-то, а догнавший вас пошел на обгон и вы видите, что на него идет встречный, что ему пора встать назад, в ваш ряд, но некуда, то в тот момент, когда он будет от вас слева, тормозните, дайте ему жизненное пространство – возможность уйти от лобового столкновения. Спасите его. И – себя. И того, кто впереди вас. Потому что неизвестно, что будет в следующую секунду, если вы этого не сделаете…
И начнем мы его, может быть, с самого больного на наших дорогах, самого невыполняемого – с обозначения маневра, т. е. включения «поворотника» перед тем как шевельнуть рулем. Эта норма есть в ПДД, но… Совершенно непонятно, почему водителей, пропускающих пешеходов, у нас становится все больше, а водителей, не считающих нужным пользоваться левым рычажком у руля… тоже все больше? Разве не воспринимается водителем перестроение перед ним кого-то без обозначения своего намерения, как бы БЕЗ СПРОСА, как оскорбление? Пощечина? Мол, да пошел ты! Буду у тебя еще разрешения спрашивать!
Ну, если так, то почему бы здесь не поработать замечательному принципу: поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой?
А знаете, что мешает? У одних – недостаток воспитания, «неинтеллигентность»: он там, сзади, на гнилом «жигуленке», а я на «мерсе» буду еще у него разрешения спрашивать, чтобы перед ним встать! У других – невнимательность, несобранность, забывчивость, рассеянность. У третьих – «пофигизм»: а, и так пропустит, куда ему деться? А когда вот так перед вами влезают: без сигнала, без просьбы: «Пропусти, пожалуйста!» – разве вам не обидно? Так сделайте выводы!
Мне повезло в этом смысле в самом начале моей водительской жизни. Однажды на ралли, где-то в Западной Белоруссии, в курилке, я услышал такой монолог одного легендарного гонщика: «…останавливает меня мент, да. Почему, говорит, вы, товарищ водитель, „мигалку“ перед перестроением не включили? „Да ты чего, говорю, командир, включил! Погляди, она и сейчас работает! Да я даже, когда в туалет иду, всегда мысленно «мигалку» включаю!“».
Гонщики и технари заржали, а эти слова про туалет и «мигалку» меня, пацана, настолько тогда поразили, что с той минуты я навсегда получил рефлекс, который вскоре стал врожденным: перед любым «шевелением» руля включи «мигалку»! Да с той поры я часто даже в туалет бегал, мысленно включая «мигалку» и хохоча про себя!
Дарю этот «рефлекс» вам, дорогие автомобилисты, и желаю, чтобы он так же на вас подействовал.
Очень хорошо сказал однажды журналист Виктор Травин по телевидению:
– Человек в машине чувствует какую-то защищенность, ведь никто не подойдет к очереди в магазине и не встанет в ее начало. А почему за рулем-то так можно?
А я добавлю: да потому можно, что в «живой» очереди его не пустят без очереди, а то и сразу в лоб дадут, а в железной очереди это сложнее.
Так что же я советую – не пропускать? Биться насмерть? Нет. Восьмое упражнение состоит в том, чтобы тот, кто собирается влезть в автомобильную очередь впереди всех, понимал, что это очередь не автомобилей, а людей – это ведь и есть очередь людей! Поэтому, если уж так случилось, что ваша машина оказалась вне очереди, а вам в нее надо, не лезьте туда «без мыла», нахально, а встаньте рядом, включите «мигалку», обозначьте свою необходимость стать «очередником», и вас обязательно кто-нибудь пропустит! Только потом не забудьте благодарно помигать ему «аварийкой».
С 1995 года я не выбрасываю из машины ничего. Ни бумажки, ни окурка. А в молодости и бутылки позволял себе бить на обочинах. Просто в 1995 году я с группой русских путешествовал по Америке: сплавлялись по Колорадо. Инструктор Джон спокойно сказал нам, почти всем курящим: «Если кто бросит окурок на землю – тут же на вертолет и домой». И мы складывали окурки в карманы.
Что привез из Америки сыновьям капитан дальнего плавания?