Легкий способ перестать бояться летать

10. Пилоты, занятые «поучением» правого, не отреагировали на ход ручек управления двигателями до конца назад. Если бы пилоты заметили переход двигателей на малый газ, они бы отключили автопилот и в ручном режиме произвели бы штатную посадку.

11. Сработала сигнализация невыпущенного шасси. Сигнализация сработала, так как высота полета, по мнению автопилота, была слишком низкой, для полета с убранным шасси. Пилоты не придали значения факту того, что на этом этапе полета шасси выпускать еще рано и при исправном высотомере сигнализация бы не сработала. Вместо этого пилоты выпускают шасси. Если бы данное предупреждение было бы адекватно воспринято пилотами, то, обратив внимание на странное поведение высотомера, происшествия удалось бы избежать.

12. Сработал «Стик Шейкер» – система, создающая мощную вибрацию штурвала при падении скорости ниже допустимой. Эта система существует для того, чтобы обратить на себя внимание пилота на опасную потерю скорости в любом случае, даже если он по какой-либо причине не видит приборов. Пилоты медленно начинают анализировать ситуацию. Если бы реакция пилотов была более быстрой, – авиапроисшествия бы не случилось.

13. Самолет, находясь в режиме автоматической посадки и полагая, что находится над полосой, поднимает нос вверх и «ждет» касания земли. Однако фактически высота полета еще 1000 футов (около 300 метров), и самолет падает на землю. Двигатели самолета отсоединяются, дабы не допустить возгорания, стойки шасси надламываются, чтобы обеспечить максимально ровное распределение удара по фюзеляжу. Из 135 пассажиров на борту погибает 9 человек.