Легкий способ перестать бояться летать

Уже на этом этапе пилоты имеют данные о погоде на маршруте следования, о принимающем аэропорте, о запасных аэродромах на маршруте и много подобных данных, описывать которые целиком можно еще несколько страниц. Теперь пилоты и техники проверяют количество топлива, как по документам, так и по приборам, и наконец – визуально.

Каждый аэропорт имеет свои схемы руления и вылета для каждой из существующих взлетно-посадочных полос (ВПП), и эти схемы отображаются на специальных картах, так называемых «чартах».

Пилоты проверяют наличие чартов для всех этапов предстоящего полета и закрепляют на штурвале чарт вылета в соответствии с действующей на данный момент ВПП.

В бортовой компьютер вводится маршрут полета, командир корабля и второй пилот проверяют правильность введенной информации. Этот маршрут и будет выполняться автопилотом после взлета. В маршруте прописана скорость полета, принимается во внимание скорость ветра на маршруте, учитываются существующие стандартные схемы вылета и прибытия в аэропорт назначения. Уже сейчас пилоты знают, сколько времени займет весь полет с точностью до минуты.