Ленточка. Часть 1 (СИ)

Нас довезли почти до самого верха долины на огромных машинах. КАМАЗ и Урал с восемнадцатого года начали выпускать шестиосные грузовики на колесах размером мне по плечо. Вот на таких машинах нас и довезли практически до самого начала нашей речки. Наконец то я заглянул за поворот долины. Ну и как и предполагал ничего там такого и не было. Долина плавно повышалась, растительность поменялась сначала на альпийские луга затем становилась все беднее и беднее и наконец просто голые камни. Затем в этих камнях начал проскакивать снег со льдом и уж потом мы вышли на так называемую морену. Морена это конец ледника, ноздреватый и грязный лед, со всех сторон выемки и проталины. Вот и начало нашей речки. Выше морены начинался настоящий ледник с вековыми льдами. Ну и понятно дело что и перевал тоже был перекрыт льдом неизвестно какой толщины и торчащими из него скалами. Такой во типичный пейзаж начала любой горной речки. Мы то понятно дело залезли сюда не просто так, нас интересовала селевая опасность. То есть состояние самой морены. Но. Нам всем крупно повезло. Озера не было, все что таяло тут же веселыми ручьями убегало в реку. То есть селевая опасность минимальная, и даже отрицательная. Это нам уже авторитетно заявил гляциолог, который входил в состав нашей экспедиции. Покрутившись там пару часов мы установили датчики, видеокамеры и концентратор с модемом. Ну и пошли назад разматывая провод. Потом опять машины и вот мы на месте которое определили как терминал куда и будут прибывать контейнера. Ну и началась работа. Я как самый незаменимый кадр использовался согласно инструкции. То есть копал шурфы и таскал рейку. Собственно это все на что я был годен. Народ ржал. Типа, в кои веки, цельный мэр долины и на лопате. Ууу. В общем для начала гидрологи определили максимальную высоту паводкового подтопления от реки, затем за дело взялись геологи. Эти определяли какой грунт находится под слоем земли ну и опять гидрологи рвали микровзрывы и смотрели а нет ли какого плывуна. Хз. Короче. Я не специалист. Мое дело копать, но по моему и так видно, полтора или два метра земли и потом начинались камни со щебнем ну а с метров четырех, пяти уже и скальное основание. Но они все специалисты со стажем в десятки лет, так что им виднее. Ну это так, это я бурчу себе под нос махая лопатой и киркой. Мозгом то понимаю что люди просто очень старательно и правильно делают свою работу. Я даже представить последствия не могу если какая то опора просто рухнет в момент основного грузопотока. Ладно если в контейнерах железки будут, это просто деньги и время а если это вагончики с людьми. Во! И я про то же. Но копать тяжело, камень, щебень, плотный крупный песок. Вот поэтому и буркаю под нос. Собственно мы там в самом конце дороги проработали четверо суток. Когда все проверили, топографы разметили и сделали привязку к основным координатам согласно орденских карт. Вот так вот. Вся моя самодеятельность это так. Оказалось что топография и картография это очень точная наука. Ну и ладно. Не жалко. Зато проход обнаружил из долины. Полковник кстати немного расстроился и смачно перематерился. Но на следующий день, сам везде в этом туннеле все облазил и теперь у нас строится маленький укрепрайон в четыре эшелона. Так что любой агрессор кровью умоется, тем более что применение авиации там не возможно, ну а артиллерия только на прямой наводке. Но у нас то тоже пушки есть, сюрпрайз однако. В общем полковник сказал что выбить нас можно, но придется положить пару дивизий. Это меня не устроило и я спросил.

— Послушайте. А как сделать так что бы вообще не выбили?

— Хм. Ну надо решить вопрос как под обстрелом перебрасывать боеприпас и резервы, а также эвакуировать раненых. Так то наши ДОТы выше земли метров на сорок, второе толщина стен, ну тут камня много, цемент есть, песка море. Можно и метра два и три. Тут другое. Патронов и снарядов много не бывает. Так что все равно кончатся, а вот усталость и раненые будут только накапливаться. Так что если решим вопрос как все доты связать между собой то тогда можно говорить о том что наш укрепрайон неприступен.