Леонардо да Винчи. Опередивший время

— опыты с уменьшенными моделями для изучения принципов гидравлики по отношению к кораблям, каналам, плотинам, подводным лодкам и т. д.;

— создание канала, соединяющего Флоренцию с морем, во время войны с Пизой в 1500 г. Хотя такие деятели, как Макиавелли, посчитали это возможным и работы были начаты, вскоре все было заброшено из-за некомпетентности строителей и несовершенства технологий, которые не позволили эффективно применить идеи Леонардо. И помимо прочего — из-за правителей, весьма далеких от понимания этих колоссальных проектов. Политическая и социальная нестабильность городов и государств лишала возможностей и перспектив;

— роющие машины, способные сделать ров шириной 18 и глубиной 6 м, с расширяющимся и вращающимся ковшом. Эта машина соединялась с необычным краном, который перемещал землю по мере того как она выбиралась с поверхности;

— лыжи и опоры для рук для хождения по воде;

— различные типы приспособлений для дыхания под водой;

— специальные перчатки для плавания и подводные очки;

— очень прочные металлические скафандры для водолазов;

— спасательные круги, подобные современным;

— корабли, способные подниматься и опускаться по воле человека. Подводные лодки, по форме напоминающие рыбу;

— движущиеся по воде машины различного типа, включая винтовые;

— водокачка с черпаками, движущимися под действием груза и веса самой воды.

Машины для полета

Согласно достаточно достоверным данным, механики Сиракуз, Родоса и Александрии проводили удачные эксперименты по полетам машин тяжелее воздуха. Китайцы, египтяне и некоторые народы древней Америки использовали планеры, и мы знаем, что китайцы и индусы применяли их в военных целях, запуская некоторые типы воздушных змеев с людьми на высоту до 1000 м.

Однако во тьме Средних веков эти возможности в Средиземноморье были забыты. И должен был появиться Леонардо, чтобы они возродились, причем в гораздо большем масштабе, более серьезном и превосходящем наши знания (даже если оставить в стороне "виманы", летающие колесницы, которые древние книги Индии приписывают жителям Атлантиды и которые создавались ими сотни тысяч лет назад).

В 1503–1506 гг. Леонардо посвятил себя изучению полета и анатомии птиц. Он всегда учился у природы, избегая всякого антропоцентрического фанатизма.

Винчи-новости: дельтаплан "Перышко"

Перед въездом в римский международный аэропорт Фьюмичино, носящий имя Леонардо да Винчи, стоит огромная бронзовая статуя. Она изображает великого учёного с моделью винтокрылой машины — прообраза вертолета. Но это не единственное изобретение в авиации, которое Леонардо подарил миру. Знаменитое рукописное собрание научных трудов Леонардо да Винчи, получившее название "Мадридский кодекс", среди прочего содержит подробный трактат о полете птиц. В его начале на полях пергамента есть странный авторский рисунок, который лишь сравнительно недавно привлёк пристальное внимание исследователей. Оказалось, что это набросок чертежа ещё одной "летательной машины", о которых 500 лет назад мечтал Леонардо. Причём, как убедились специалисты, это единственное из всех задуманных гением Возрождения устройств, которое действительно способно было поднять человека в воздух. "Пёрышко" — так назвал свой аппарат Леонардо.

Известный итальянский спортсмен и путешественник Анджело Д'Арриго, 42-летний чемпион по свободному полёту на дельтаплане, опытным взглядом увидел в рисунке Леонардо да Винчи реальный прототип современного дельтаплана и решил не только воссоздать, но и испытать его. Сам Анджело многие годы изучает жизнь и маршруты перелётных птиц, часто сопровождает их на спортивном дельтаплане, превращаясь в их спутника, в подобие "человека-птицы". То есть осуществляет на практике заветную мечту Леонардо и многих поколений естествоиспытателей.