Читаем Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг. полностью

Для поворота башни и, соответственно, горизонтальной наводки орудий, а также обеспечения надёжной работы элеваторов подачи боеприпасов применили электрические приводы. Электродвигатели соответствующей мощности установили на лафетах и поворотной орудийной платформе. Для вертикальной наводки выбрали гидравлический привод. Кроме того, в аварийных случаях поворота башни и наведение орудий можно было осуществлять вручную. Снаряды и заряды, раздельно хранившиеся в погребах под орудийными башнями и вокруг лафетов вращающихся шахт, при помощи подъёмников подавали в перегрузочную камеру, а оттуда к орудиям.

Орудия калибра 305-мм стреляли одним типом полубронебойных снарядов с литерным обозначением 30,5 см Psgr (Panzersprenggranaten) L/3,4 длиной 3,4 калибра (1037 мм) с донным взрывателем весом 405 кг. Снаряд имел разрывной заряд (2,88) кг (2%). Окраска: красный с чёрной головкой.

Единый для всех снарядов полный заряд состоял из основного полузаряда (Hauptkartus) и добавочного (Vorkartus). Важной особенностью было применение латунных гильз для основных полузарядов. Для добавочных полузарядов по-прежнему применялись двойные шелковые картузы и латунные пеналы, из которых заряды вынимались только перед заряжанием. Общий боекомплект (боевой запас) артиллерии главного калибра составлял 1020 выстрелов, против 900 (75 на ствол) у типа «Нассау» и 800 (80 на ствол) у линкора «Дредноут». Из них в погребах расположенных по ДП башен имелось по 190 (95 на ствол) выстрелов и для бортовых по 160 (80 на ствол).

Согласно Вгауег [6], вес бортового залпа составлял 3120 кг, против 3900 кг у дредноутов типа «Кайзер». Все башни имели одинаковую конструкцию и носили литерное обозначение Drh.L. С/08 – вращающийся лафет образца 1908 г. и занимали пространство до броневой палубы, расположенные, как и у типа «Нассау», по углам шестиугольника. Важным нововведением было применение на них башенных дальномеров.

Сектора ведения огня башен составляли: для носовой башни «А» 290° (280° у типа «Нассау»); для кормовой «D» 300° (280° у типа «Нассау») и для всех бортовых «В» и «С» п\б и «Е» и «F» л\б 165° (160° у типа «Нассау»), В сумме это составляло 1250° или около 208° на башню, против, соответственно, 1200° и 200° у типа «Нассау». При этом в различных секторах ведения огня действовало разное число орудий.

В секторе 0°-15°(15°) четыре орудия, 15°-30''(15°) шесть, 30°-145° (115°) восемь, 145°-165° (10°) шесть, 165°- 180° (15°) четыре, 180°-195° (15°) четыре, 195°-210° (15°) шесть, 210°-330° (120°) восемь, 330°-345° (15°) шесть, 345°-360° (15°) четыре. Причём восемь орудий действовали в двух секторах обстрела, суммарно 235°; шесть в шести секторах обстрела, суммарно, 55°; четыре в четырёх секторах обстрела, суммарно 60°. Погонный и ретирадный огонь строго по ДП могли вести шесть орудий. Погонный огонь в секторе 60° и ретирадный 40° могли вести четыре орудия.


Артиллерия линейного корабля “Тюринген "


При высоте осей орудий над палубой (2,34) м высота осей орудий над KBJI для носовой башни «А» составляла 8 м, кормовой «D» – 7,83 м и всех бортовых – 7,85 м, то есть почти столько же, что и у типа «Нассау», и находились практически в одной плоскости, что очень важно при стрельбе залпом.

Артиллерия среднего калибра. Согласно Вгауег [6], Conwey [7] и Groner [8], артиллерийское вооружение среднего калибра состояло из 14 скорострельных морских 150-мм орудий с длиной канала ствола 45 калибров в казематах (2100 снарядов) с дальностью стрельбы 13500 м (73 кбт.), с 1915 г. дальность стрельбы увеличили до 16800 м (91 кбт.).

Согласно источнику [10], в одноорудийных казематах на батарейной палубе, отделённых друг от друга бронированными продольными и поперечными переборками, установили 14(по семь побортно)скорострельных морских орудий с литерным обозначением 15 см (фактически 149,1 мм) S.K. (Schnell Kanone) L/45 с длиной канала ствола 45 калибров (6750 мм) вместо 12 таких же у типа «Нассау». Орудия со щитами устанавили на лафете с вертикальной цапфой с литерным обозначением MPL (Mittel Pivot Lafette) С/06 образца 1906 г.: четыре орудия, как погонные и ретирадные, из остальных десяти шесть ближе к миделю образовали центральные батареи. Горизонтальную и вертикальную наводку осуществляли только вручную.

Согласно Conwey [7], 150-мм орудия с весом ствола с затвором 5,73 т имели скорострельность 7 выстр/ мин и дальность стрельбы 14950 м (81 кбт.) при угле возвышения +19°, 15800 м (85 кбт.) при угле возвышения + 22°, 16900 м (91 кбт.) при угле возвышения +21° и 17600 м (95 кбт.) при угле возвышения +30°. Общий вес всех 14 установок со всем оборудованием и снарядами составлял около 900 т.

Согласно источнику [10], угол возвышения стволов орудий составлял +25°, а в отдельных не основных частях сектора обстрела до +9°, снижения -7°; согласно источнику [1 1], от +20° до -7° и дальность стрельбы 14800 м (80 кбт.).

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже