Читаем Линейные корабли Японии. 1909-1945 гг. полностью

Вверху и внизу: линейный корабль "Сетсу"

Линейный корабль "Фусо" Заложен 11 марта 1912 г. на "Военно-морской верфи" в Куре, спущен на воду 28 марта 1914 г., вошел в состав флота 8 ноября 1915 г. Погиб в проливе Суригао 25 октября 1944 г.

"Фусо" в первые годы службы.

"Фусо" в конце 1920-х гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.

"Фусо" в конце 1930-х гг.

Линейный корабль "Ямаширо" Заложен 20 ноября 1913 г. на "Военно-морской верфи" в Иокосуке, спущен на воду 30 ноября 1915 г., вошел в состав флота 31 марта 1917 г. Погиб в проливе Суригао 25 октября 1944 г.

Линейный корабль "Ямаширо" во время постройки в 1914-1915 гг.

На "Ямаширо" во время запуска самолета. 1920 г.

Линейный корабль "Ямаширо" в период с 1925-го по 1934 гг.

"Ямаширо" в различные периоды службы

Линейный корабль "Исе" Заложен 10 мая 1915 г. на "Военно-морской верфи" в Кобе, спущен на воду 12 ноября 1916 г., вошел в состав флота 15 декабря 1915 г. Погиб 28 июля 1945 г. на рейде Куре.

"Исе" на стапеле и во время спуска на воду 12 ноября 1916 г.

"Ямаширо" в конце 1920-х гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.

"Исе" перед спуском на воду и во время достройки

"Исе" в первые годы службы

Линейный корабль "Исе" в середине 1920-х гг.

"Исе" в середине 1920-х гг. и после модернизации 1929-1930 г.

Линейный корабль "Исе" в первые годы службы

Внизу: "Исе" в середине 1920-х гг.

Линейный корабль "Исе" после модернизации 1929-1930 гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.

Справа: "Исе" в конце 1930-х гг. и в годы Второй мировой войны

Линейный корабль "Исе" в конце 1930-х гг.

Линейный корабль "Исе" в годы второй мировой войны

"Хьюга" во время ходовых испытаний

Линейный корабль "Хьюга" Заложен 6 мая 1915 г. на верфи "Мицубиси" в Нагасаки, спущен на воду 27 января 1917 г., вошел в состав флота 30 апреля 1918 г. Погиб 24 июля 1945 г. на рейде Куре.

Линейный корабль "Хьюга" в Нагасаки. 18 апреля 1918 г. (вверху) и в первые годы службы

Линейный корабль "Хьюга" в различные периоды службы

Линейный корабль "Хьюга" в начале 1930-х гг.

Японский императорский флот на учениях. Конец 1930-х гг.

Линейный корабль "Хьюга" в начале 1930-х гг.

Линейный корабль "Хьюга" в конце 1930-х гг.

В 3 ч 38 мин (по другим данным, в 3 ч 45 мин) огонь добрался до погребов боезапаса главного калибра, прогремел сильный взрыв, и корабль разломился на две части.

В 5 ч 29 мин с флагманского крейсера "Луизвилль" был обнаружен охваченный пламенем большой неподвижный корабль, — это была носовая часть линкора. По ней был открыт огонь 203-мм бронебойными снарядами. Носовая часть "Фусо" затонула в 5 ч 35 мин, кормовая часть — около 7 ч утра без какого-либо воздействия с вражеской стороны. Спасенных с линкора не было.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы