Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В июле 1941 г., по опыту войны в Европе, позиции 127-мм зениток по рекомендации Совета Кинга были оборудованы противоосколочными щитами вокруг орудий, но не на самих орудиях. Совет также рекомендовал усилить легкое зенитное вооружение, установив по 4 новых 28-мм автомата, но поскольку их поставки задерживались, было решено в качестве временной меры установить по 4 76-мм орудия: два по бокам носовой надстройки, вместо стоявшей там пары 127-мм противоминных орудий в открытых установках, и еще 2 ближе к корме. На “Pennsylvania” эта пара располагалась на кормовом срезе каземата, а на “Arizona” ниже, на верхней палубе у основания кормовой треноги (как у линкоров типа “Nevada”). Однако и это вооружение вовремя получить не успели, и к моменту японского нападения эти зенитки получил только “Pennsylvania”, на “Arizona” же имелись лишь подготовленные места с противоосколочным бронированием.

Были намечены, но из-за нехватки времени не проведены работы по заделке (завариванию) всех многочисленных иллюминаторов в корпусе, для улучшения водонепроницаемости и сокращения времени приготовления корабля к бою.

Было модернизировано радиооборудование кораблей; при этом на топе носовой треноги у обоих линкоров смонтировали массивные трехгранные реи решетчатой конструкции – как на “Nevada”. Подготовили помещения для установки аппаратуры РЛС и смонтировали площадку под основание антенны станции воздушного обнаружения поверх поста УАО, однако сами станции получить и смонтировать не успели. В таком виде эти линкоры встретили день японского нападения на США 7 декабря 1941 г., ставший последним днем жизни “Arizona”. Как было позже установлено, причины гибели линкора крылись не в технических недостатках проекта, а в неготовности корабля к отражению воздушной атаки и существенных нарушениях в организации хранения взрывоопасных веществ на борту корабля.

После того как поврежденный в Пирл-Харборе “Nevada” был приведен для ремонта на Западное побережье США, вначале планировалось ограничиться простым ремонтом повреждений плюс установкой радаров и дополнительных зенитных автоматов, но командование морских операций настояло на значительном расширении объема работ, и в итоге, несмотря на стремление к экономии средств и времени, модернизация корабля получилась весьма обширной, продлившись до конца 1942 г.

“Pennsylvania”, находившийся в момент японской атаки в сухом доке, избежал тяжелых повреждений. Попадание авиабомбы в 127-мм зенитную артустановку на крыше каземата противоминной артиллерии привело к некоторым относительно небольшим разрушениям внутри каземата. Кроме того, из-за пожара нефти, пролившейся на дно дока из корпусов разрушенных эсминцев “Cassin” и “Downes”, у линкора обгорела носовая оконечность – сгорела краска и “повело” несколько листов обшивки и имелось несколько мелких осколочных пробоин в надстройках. Все это было быстро и без особого труда исправлено силами военной верфи Пирл-Харбора, при этом уничтоженную 127-мм зенитную установку в первые же дни после налета заменили на аналогичную, снятую с притопленного линкора “West Virginia”.В таком виде “Pennsylvania” был отправлен на Западное побережье, чтобы вместе с другими уцелевшими и переброшенными с Атлантики линкорами создать резервную линию обороны на случай вторжения японского флота в восточную часть Тихого океана.

В течение нескольких недель на верфи “Хантерз- Пойнт” были окончательно устранены все повреждения от японского налета, а также проведена крайне ограниченная, но необходимая модернизация корабля. Четыре 76мм/50 зенитки были заменены на давно запланированные 28-мм 4-ствольные “чикагские пианино”, 127-мм зенитные орудия получили глубокие противоосколочные щиты, а в разных местах на надстройках и на мачтах за противоосколочными прикрытиями были установлены 16 20-мм “Эрликонов”, частично заменивших 12,7-мм пулеметы. Кроме того, поверх трехъярусного топа фок-мачты установили 2 радара – воздушного обнаружения СХАМ и артиллерийский МкЗ.