Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В качестве противоосколочной защиты – как горизонтальной (противоосколочная палуба), так и местной (легкие прикрытия-барбеты вокруг зенитных установок, защита постов наведенния и другого важного оборудования на мачтах и надстройках) – широко применялись плиты “стали специальной обработки" (STS – Special Treatment Steel), близкой по характеристикам к гомогенной броне, обычно толщиной от 102 мм и ниже. Эта сталь начала массово производиться в США начиная с 1910 г. Со временем область применения этой стали на кораблях, в основном для усиления локальной защиты, росла. Это не означало принципиального отхода от схемы защиты “все или ничего” – просто появились новые угрозы, такие как бомбардировка и штурмовка (обстрел) надстроек кораблей с самолетов и обстрел с близкой дистанции с берега (при непосредственной поддержке десантов), что вновь подняло значимость противоосколочной защиты. Особенно широко сталь STS применялась при военных модернизациях линейных кораблей в 1941-1945 гг., чему способствовал тот факт, что она хорошо поддавалась электросварке.

Окраска

В годы, предшествовавшие первой мировой войне, а затем в межвоенный период, американские линейные корабли несли обычную окраску мирного времени. Корпуса и надстройки кораблей окрашивались в серый (шаровый) цвет с голубоватым оттенком; палубы имели деревянное покрытие, а некоторые их участки на надстройках, различные площадки и т.п., такового покрытия не имевшие, окрашивались в серый цвет несколько более темный, чем корпус и надстройки. Подводная часть покрывалась антикоррозионным составом и окрашивалась красной краской, при этом “переходной пояс” – полоса обшивки порядка высотой 1 м в районе ватерлинии, подверженная попеременному действию воздуха и воды, а также повышенному загрязнению, особенно в гавани (пятна нефти и т.п.), окрашивался в черный цвет. Белая полоса у ватерлинии, характерная для многих флотов, в американской практике не наносилась.

Иногда (до начала 20-х годов) башни и стволы орудий ГК окрашивались в несколько более темный цвет, чем корпус и надстройки, но в общем такая практика не была распространена и скоро вышла из употребления. Якоря, дельные вещи, палубное оборудование и т.п. окрашивались в серый цвет – такой же, как и корпус корабля.