Линейные корабли типа «Кинг Джордж V»

Данные окончательного варианта проекта "Кинг Джордж V" (проект 14Р) по состоянию на сентябрь 1936 г.
Стандартное водоизмещение, т	35000	Бронирование, мм:
Длина между ПП, м	213,5	Пояс по ВЛ в р-не погребов	381
Длина по ВЛ. м	225,7	Пояс по ВЛ в р-не машин и котлов	356
Длина макс., м	227,2	Траверзы	254 и 305
Ширина макс., м	31,4	Барбеты	356
Осадка среди, при станд.водоизм.,м	8,54	Башни, лоб	343
Осадка среди, при полн.водоизм.,м	9,61	Башни, бок	229
Мощность, л.с.	100000*	Башни, крыша	152
Скорость при станд.водоизм., уз	28,5*	Башни, задн. плита	178
Скорость при полн.водойэм., уз	27,5*	Главн. палуба над погребами	152
Запас топлива, т	3700	Главн. палуба над машинами и котлами	127
Дальность 10-уз. ходом, миль	14000	Нижняя палуба в носу	127-64
Экипаж, чел.	1645	Нижняя палуба в корме	127-114
Вооружение: 4"К	10-356 мм	Вспом. артиллерия, бок	51-25
Универсальный калибр	16-133 мм	Вспом. артиллерия, крыша	25
Зенитные автоматы	32(4x8)-40 мм	Рубка бока Крыша и пол	114-76
	16(4x4)- 12,7 мм		51
Самолеты	4	Противоторпедная переборка	44

Примечания:

1) Боезапас главного калибра при стандартном водоизмещении должен был составлять 80 снарядов на орудие, вспомогательного калибра - 200 снарядов на орудие, зенитных автоматов - 500 патронов на ствол, 12,7- мм пулеметов - 2500 патронов на ствол.

2) Приведенная скорость соответствует проектной мощности 100000 л.с. Предполагалось возможность 10%-ной форсировки турбин и котлов в бою (до мощности 110000 л.с.), что должно было соответствовать увеличению скорости на 0,75 узла как при стандартном, так и при полном водоизмещении.

В том же месяце лордам Адмиралтейства предстояло принять еще одно важнейшее решение. Предстояло утвердить проект, по которому будут строиться следующие 3 единицы, включенные в кораблестроительную программу 1937 г. И, как это неоднократно имело место во многих странах, срочность сказалась на качестве. Теоретическая возможность исправить ситуацию с вооружением осталась нереализованной. Хотя Лондонское соглашение совершенно очевидно дышало на ладан, Япония еще не высказалась официально, и Контроллер флота предложил, чтобы единицы программы 1937 г полностью повторяли своих предшественников. Впрочем, любой другой вариант, даже в отсутствии договорных ограничений, привел бы к значительным задержкам. Новые орудия и их установки отложили бы срок вступления кораблей в строй не менее чем на год-полтора. Возвращение на место 4- орудийной башни "В" с сохранением усиленной защиты требовало увеличения водоизмещения примерно на 1000 т, но главное - значительного изменения проекта с перепланировкой внутреннего расположения погребов. Артиллерия и так оставалась критическим моментом, поскольку первые 3 башни ожидалось получить только к маю 1940 г, что окончательно ставило крест на первоначальном плане вступления в строй первого корабля серии в июле того же года.