Линейные корабли типа «Курбэ». (1909-1945 )

Характеристики	"Дантон"	"Проект А"	"Проект В"
Главные размерения
Водоизмещение стандартное, т	17597	21600	23200
Длина наибольшая, м	146,6	160,0	161,0
Ширина наибольшая, м	25,6	26,34	26,60
Осадка при стандартном водоизмещении, м	9,2	8,60	8,77
Вооружение (боезапас на ствол)
Артиллерия главного калибра	2 x2 305мм (100)	2x2 305 мм (100)	6 x 2 305 мм (100)
Артиллерия промежуточного калибра	6 x 2 240мм (150)	6x2 240мм (150)	-
Артиллерия противоминного калибра	16 х 75 мм	18 х 100 мм (350 +50 в перегрузку)	18 х100мм (350+50 в перегрузку)
Мелкокалиберная артиллерия	10 х 47 мм	12x47 мм (450)	12x47 мм (450)
Торпедное вооружение	2 х 450 мм	4 х 450 мм	4 х 450 мм
Бронирование (толщина, мм)
Главный броневой пояс в средней части/в оконечностях	270/150	250/230	250/230
Главный броневой пояс на ватерлинии	270	220	220
Возвышение главного броневого пояса над ватерлинией, м		2,45	2,35
Заглубление главного броневого пояса ниже ватерлинии, м		1,65	1,65
Бронирование палуб, верхняя/ нижняя	48/45	48/48	70/70
Бронирование башен главного калибра,	280-300	270-290	270-290
Бронирование башен промежуточного калибра	220	180-240	—
Бронирование казематов противоминной артиллерии и отсеков торпедных аппаратов	'	100	100
Противоторпедная переборка	45	-	-
Энергетическая установка
Тип установки	Паротурбинная	Паротурбинная	Паротурбинная
Скорость полного хода проектная, уз	19,3	20,0	20,0
Запас топлива нормальный/ полный, т	965/2027	900/2700, в проекте предусмотрели возможность замены 300 тонн угля на такое же количество жидкого топлива (мазута).	900/2700, в проекте предусмотрели возможность замены 300 тонн угля на такое же количество жидкого топлива (мазута).

При обсуждении заданий Высший Морской совет выразил пожелание, чтобы один из эскадренных броненосцев имел, в качестве эксперимента, смешанное (уголь и нефть) отопление котлов.

15 ноября 1907 года морской министр Г. Томсон (Gaston Thomson) потребовал от Проектного отдела подготовить проект нового корабля, соответствующий вышеуказанным тактико-техническим заданиям Высшего Морского совета и, кроме того, дополнительно указал: "В то же время, нужно сравнить ряд вариантов проекта с единым главным калибром – 305, 274 или 240 мм на одном корабле, имеющих при этом одинаковые указанные выше характеристики (скорость, защиту, дальность плавания, водоизмещение и т.п.), и отличающихся только главным калибром".

Этот документ представляет событие большой важности для французского флота, ибо впервые в руководящих кругах военно-морского флота Франции рассматривалась возможность постройки линейного корабля типа "Дредноут".

Таким представлялся линейный корабль "Жан Бар" во время его строительства. (С рисунков того времени)

Первые варианты проекта

Эскизный проект линейного корабля, названного "Проект А", был разработан Проектным отделом Управления кораблестроения (Section Technique des Constructions Navales) на основе технического задания Верховного Морского совета от октября 1907 г. и представлен к рассмотрению 9 декабря 1907 года. После утверждения результатов 25 января 1908 г. характеристики проекта разослали на военно-морские верфи (арсеналы) с тем, чтобы их инженеры высказались по поводу проекта нового линкора.

Однако 1 февраля 1908 года морской министр отложил это решение на неопределенный срок. Проектному отделу было предписано проработать новые варианты проекта, обсуждавшиеся на заседании Высшего Морского совета 15 февраля 1908 г.