Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

Для этого прежний, небольшой по размерам пост наблюдения был заменен значительно большей рубкой управления с оборудованием новой системы управления огнем. В попытке обеспечить необходимую жесткость фок-мачты для поддержки этой рубки, не прибегая к установке тяжелой треногой опоры, на "Центурионе" в качестве эксперимента установили до половины мачты легкие трубчатые подпоры. Результат оказался более чем удачным, и два других корабля ("Аякс" и "Одейшес") были снабжены таким же образом. Что касается "Кинг Джордж V", он также прошел серию экспериментов по усилению фок-мачты (балками по высоте, жесткими фланцами и т.д.), но в конце концов на нем установили полноразмерную треногую мачту (в 1917 г.), после того когда была увеличена рубка управления огнем и мощная, жесткая опора для нее стала жизненно необходимой. На "Центурионе" и "Аяксе" рубку управления огнем также установили после их вступления в строй (не ранее 1914 г.), ходовые испытания они прошли в первоначальном варианте.

Линейные корабли "Одейшес" (три фото вверху) и "Кинг Джордж V" (фото внизу)

По проекту корабли типа "Кинг Джордж V" были больше на 500 тонн своих предшественников — кораблей типа "Орион", но на самом деле их водоизмещение превышало "Орионов" более, чем на 800 тонн, и при этом осадка увеличивалась на 0,09 м. В целом построенные корабли были хорошо сбалансированными, имели красивый вид, но, поскольку большинство полагало, что они будут нести на себе более мощное противоминное вооружение (152-мм орудия), чтобы противостоять германским эсминцам, с резко возросшими размерами, на флоте их приняли с небольшим энтузиазмом, а то и вовсе без него, ведь опасаться надо было уже появившихся перед началом войны в составе флота Открытого моря тысячетонных эсминцев "мобилизационного" типа V25 с мощным торпедным вооружением (до этого в германском флоте преобладали так называемые "стандартные" миноносцы типа S138 и VI, водоизмещение которых на превышало 700 т.)

Разочарование и скепсис были неудивительны, поскольку от этого типа кораблей ожидали очень много, если вспомнить тот факт, что восторженные сообщения о них постоянно появлялись в британской прессе. К примеру корреспондент "The Daily Telegraph" Х.С. Байуотер писал в своей статье: "... Новые корабли будут превосходить "Дредноут" в той степени, в какой сам "Дредноут" превосходил корабли, предшествующие ему. Новые суда будут свидетельствовать о значительных усилиях тех людей в британском морском флоте, которые ответственны обеспечить полное превосходство флота Его Величества над неприятелем не только в целом, но и в отдельных деталях. Четыре новых линейных корабля не будут иметь соперников в своей наступательной и оборонительной мощи, а также и скорости, если, конечно, иностранные державы не воспользуются информацией, полученной из своих источников, и не начнут строить подобные корабли.

Новые корабли будут нести на себе усовершенствованные 13,5-дюймовые орудия, которые будут стрелять более тяжелыми, чем прежде снарядами, а вместо 4-дюймовых орудий противоминных батарей они будут иметь не менее шестнадцати 6-дюймовых орудий. Эти суда должны иметь усиленную защиту против мин и торпед, что будет достигаться лучшим делением судна на отсеки. Предполагается, что благодаря этим мерам безопасности наши корабли будут практически непотопляемы."

Линейный корабль "Аякс"

Устройство

Артиллерийское вооружение

На вооружение кораблей типа "Кинг Джордж V" в качестве артиллерии главного калибра находились десять скорострельных 343-мм орудий образца Mk.V в пяти двухорудийных башнях. Размещение башен с орудиями главного калибра вдоль диаметральной плоскости было следующим: в носовой части размещались две линейно-возвышенные орудийные башни "А" и "В", позади второй (задней) дымовой трубы размещалась третья орудийная башня "Q", и две линейно-возвышенные орудийные башни "X" и "Y" размещались в кормовой части. Все эти башни имели сектор обстрела 300°.

Установленные на кораблей типа "Кинг Джордж V" 76-тонные 343-мм орудия раздельного заряжания с длиной канала ствола 45 калибров (15435 мм) и длиной нарезной части ствола 12943 мм были идентичны орудиям, разработанным в 1910 году фирмой "Виккерс" для линейных кораблей типа "Орион". Стволы орудий скреплялись при помощи высокопрочной калиброванной стальной проволоки, которая наматывалась несколькими слоями на внутреннюю трубу до ее нарезки. 343-мм орудия классифицировались по официальной британской терминологии "Марка V", сокращенно — "Mk.V", имели более совершенную и удачную конструкцию, обладали большей точностью и большим эффектом поражения, чем 50-калиберные 305-мм орудия образца Мк.ХI.