Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.

Адмирал Джон Джеллико впоследствии по этому поводу писал: "... В начале войны было признано необходимым полностью закрыть орудийные амбразуры, поскольку их постоянно заливало. Вода свободно поступала внутрь корабля через зазор между поворотным орудийным щитом и бортом корабля, за исключением тех дней, кода погода была хорошей, а море спокойным. В свежую погоду вода постоянно проникала внутрь через открытые амбразуры и достигала на палубе уровня 3-4 дюймов, что было крайне неудобно для людей, которые постоянно находились в сыром помещении по щиколотку в воде, что отражалось на работе расчета и снижало эффективность стрельбы.

Для устранения недостатков на линейном корабле "Айрон Дюк" были приняты некоторые меры. С тыльной стороны орудия была установлена переборка, ограничивающая доступ воды на батарею, уже попавшую на корабль, кроме этого, были поставлены водонепроницаемые каучуковые прокладки между стенками амбразуры и дверцами. Результаты оказались вполне удовлетворительными, поэтому подобные работы были произведены на кораблях типа "Куин Элизабет" и на "Тайгере". Два 6-дм орудия, находившихся в корме на главной палубе, убрали при первой возможности, амбразуры наглухо закрыли, а борта забронировали, поскольку было ясно, что эти орудия никогда не могли бы использоваться в море так, как они возвышались над ватерлинией всего на несколько футов. Сами орудия перенесли и установили в небронированные казематы в носовой надстройке на уровне палубы полубака

Подача боеприпасов к 152-мм орудиям оказалась крайне неудачной в проекте линейных кораблей типа "Айрон Дюк". Погреба как зарядные, так и снарядные для средней артиллерии носовых батарей были расположены позади погребов орудийных башен "А" и "В".

Подъем боеприпасов производили двумя вертикальными подъемниками (по одному на каждый борт) на батарейную палубу, после чего разносили вручную (на носилках) к орудиям. Такая подача для обеспечения высокого темпа артиллерийской стрельбы требовала большого количества снарядов в кранцах и подготовленных к подаче. Каждая батарея противоминной артиллерии была обеспечена индивидуальным постом управления огнем. Посты размещались в рубках с поворотным броневым колпаком, сами рубки располагались на крыльях верхнего мостика. Люди, находившиеся в рубке, постоянно страдали от дыма и копоти, проникавшими внутрь, а стекла оптических приборов постоянно "мутнели" — все это, конечно, отрицательно сказывалось на точности стрельбы.

Линейный корабль ".Айрон Дюк". 1916 г. (наружный вид и вид свержу)

1920 г. Линейный корабль "Бенбоу" ведет огонь из 152-мм орудий правого борта во время бомбардировки Panderma.

В отличие от "Айрон Дюка", на германских линейных кораблях типа "Баерн" каждое 150-мм орудие противоминной артиллерии имело свой погреб, откуда индивидуальным вертикальным подъемником снаряд и заряд подавались непосредственно к орудию, что позволяло поддерживать высокий темп стрельбы.

В 1915 году на кораблях типа "Айрон Дюк" в кормовой части установили два 45-калиберных 76-мм зенитных орудия образца QF, Мк.1 с боекомплектом по 150 выстрелов на ствол. Отсутствие надлежащего прибора управления огнем делало их практически бесполезными в борьбе с самолетами и годились, разве что, для обстрела сравнительно тихоходных мишеней вроде "цеппелинов". В 1918 году на линейных кораблях установили дальномеры с базой 5,03 м для определения расстояния до воздушных целей.

В последующие годы состав зенитного вооружения на кораблях типа "Айрон Дюк" постоянно менялся. В 1927 году линейному кораблю "Мальборо" уже к существующему зенитному вооружению добавили 2 102-мм зенитных орудия, которые установили на носовой надстройке. В 1928 году 1 102-мм зенитное орудие дополнительно установили на "Айрон Дюке". В 1929 году все 76-мм зенитные орудия заменили на 102-мм. В 1932 году "Айрон Дюк", будучи учебным кораблем вооружили двумя 120-мм зенитными пушками, которые разместили в кормовой части. В августе 1935 года эти пушки сняли. В 1939 году "Айрой Дюк", переоборудованный в плавучую зенитную батарею, получил спаренные 133-мм универсальные орудия, которые установили на крыше орудийной башни "Y".

Все линейные корабли типа "Айрон Дюк" имели на борту по 4 47-мм салютные пушки Гочкиса, укомплектованные холостыми патронами с бездымным порохом, рассчитанные на 64 выстрела. Десантное вооружение состояло из одной 76-мм десантной пушки (весом 406 кг), пяти пулеметов калибра 7,71 мм системы "Максим-Виккерс" с боекомплектом 5000 патронов и десяти ручных пулеметов системы "Льюис" с таким же боекомплектом. Пулеметами вооружались десантные партии морских пехотинцев при свозе с корабля на берег, при этом пулеметы системы "Максим" устанавливались на съемных станках с поворотной турелью на паровые катера и баркасы, в носовой части которых имелись установочные гнезда. Пулеметный расчет состоял из двух человек.