Читаем Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство полностью

Вопросы увеличения скорости до 23 уз и за­мены котлов в соответствии с новыми требовани­ями МГШ на заседаниях совещания в ноябре 1908 г. решены не были, так как механический отдел на­стаивал на оставлении котлов Бельвиля. Испыта­ния же модели линейного корабля в бассейне, про­веденные еще в середине 1907 г., показали, что для развития скорости 21,75 уз при длине корпуса око­ло 600 фут. и водоизмещении 23 000 т требуется мощность 32 000 л.с. При мощности 45 000 л. с. достигалась скорость свыше 23 уз (Этими испытаниями также руководил А.Н. Крылов, который до конца 1907г, заведовал Опытовым бассейном Морского ведомства, рас­полагавшимся на территории Новой Голландии в Петербурге").


Тактико-технические элементы линейного корабля лучших конкурсных проектов, представленных в 1908 г.

Автор проектаПроект фирмы “Блом унд Фосс”Проект Балтийского завода (варианты 1-7)Окончательный проект Балтийского завода
Водоизмещение, т2328522700-2281422880
Наибольшая длина (м)172171181,2
Наибольшая ширина (м)28,426,826,65
Осадка (м)8,38,38,3
Коэффициент общей0,56780,57700,5770
Метацентрическая высота (м)1,881,671,52
Высота надводного борта (м)6,76,06,2
Скорость, уз.21,25-22,2521,2521,75-23,0
Экономический ход, уз.12-131313
Запас угля норм./полный760/23001000/30001000/3000
Запас нефти норм./полный300/500-/1500-/1500
Дальность плавания эконом, ходом6300-660055705570
Количество/система котлов34/Бельвиля38/Бельвиля31 /Я рроу
Нагревательная поверхность, кв.м688866506650
Площадь колосниковой решетки, кв.м219176176
Давление пара агм.171616
Количество дымовых труб222
Количество турбин ПХ/валов и винтов444
Тип турбинПарсонсаПарсонсаПарсонса
Частота вращения винтов при 4 ч испытаний, об/мин280-300320320
Мощность при 4 и 12 ч испытаний, л.с.-/300000-/2950031200/42000
Диаметр гребного винта, м3,23,23,2
Бронирование главного пояса, мм125-150254125,5-225
Бронирование верх, пояса и казематов, мм75-10020075-125
Бронирование палуб и скосов*, ммВ-38, С-38, СК-38, Н-25В-37,5, С, СК, Н-25В-37,5, С, СК, Н-25
Бронирование башен и рубок, мм200200200
Количество башен, шт444
Орудия главного калибра Число/калибр/длина в кал./число снарядов на ствол12/305/52/10012/305/52/10012/305/52/1 (К)
Противоминная артиллерия Число/калибр/длина в кал./число снарядов на ствол16/120/50/30016/120/50/30016/120/50/300
Вспомогательная артиллерия Число/калибр/число снарядов на ствол4/47/9254/474/47
Минное вооружение4 450-мм бортовых4 450-мм бортовых
Экипаж офицеры/матросы и унт. офицеры25/103032/109432/1094

* В – верхняя палуба; С – средняя палуба; СК – скос палубы; Н – нижняя палуба.


Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

Прерванный полет «Эдельвейса»
Прерванный полет «Эдельвейса»

16 апреля 1942 года генерал Э. фон Манштейн доложил Гитлеру план операции по разгрому советских войск на Керченском полуострове под названием «Охота на дроф». Тот одобрил все, за исключением предстоящей роли люфтваффе. Фюрер считал, что именно авиации, как и прежде, предстоит сыграть решающую роль в наступлении в Крыму, а затем – и в задуманном им решающем броске на Кавказ. Поэтому на следующий день он объявил, что посылает в Крым командира VIII авиакорпуса барона В. фон Рихтхофена, которого считал своим лучшим специалистом. «Вы единственный человек, который сможет выполнить эту работу», – напутствовал последнего Гитлер. И уже вскоре на советские войска Крымского фронта и корабли Черноморского флота обрушились невиданные по своей мощи удары германских бомбардировщиков. Практически уничтожив советские войска в Крыму и стерев с лица земли Севастополь, Рихтхофен возглавил 4-й воздушный флот, на тот момент самый мощный в составе люфтваффе. «У меня впечатление, что все пойдет гладко», – записал он в дневнике 28 июня 1942 г., в день начала операции «Блау».На основе многочисленных архивных документов, воспоминаний и рапортов летчиков, а также ранее не публиковавшихся отечественных источников и мемуаров в книге рассказано о неизвестных эпизодах битвы за Крым, Воронеж, Сталинград и Кавказ, впервые приведены подробности боевых действий на Каспийском море. Авторы дают ответ на вопрос, почему «лучший специалист» Гитлера, уничтоживший десятки городов и поселков, так и не смог выполнить приказ фюрера и в итоге оказался «у разбитого корыта».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Биографии и Мемуары / Военное дело / Документальное