Линейные силы подводного флота

Реализация в Советском Союзе концепции крейсерских подводных лодок вылилась в создание подлодок типа "К". Характерной чертой этих кораблей наряду с мощным артиллерийским вооружением было наличие минно-балластной цистерны с оборудованным в ней миннопостановочным устройством, рассчитанным на 20 мин типа "ЭП-36". Таким образом, сохранилась национальная идея о необходимости применения минного оружия на коммуникациях противника, но не в ущерб запасу торпед. При этом отработанный в отечественном флоте способ постановки мин в подводном положении по типу лодки "Краб" в данном случае не подходил. Во- первых, он не позволял придать корме оптимальные с точки зрения ходкости обводы, а во-вторых, исключал возможность размещения кормовых торпедных аппаратов.

Самолет “Aichi М6А1 Seiran" в ангаре подводной лодки типа I-400.

Поэтому предложили разместить мины на минных рельсах в два ряда в балластной цистерне, расположенной в прочном корпусе под центральным постом и сбрасывать их прямо под киль через два специальных люка. Перемещение мин по рельсам осуществлялось посредством электролебедки, а сбрасывание — вручную, с помощью рукоятки, выведенной в специальный пост управления. Данный способ позволял улучшить остойчивость корабля и осматривать мины в походе, однако периодическое смачивание и осушение мин и минно-постановочного устройства при погружении и всплытии подлодки приводило к усиленной коррозии, и могло вызвать засорение подвижных частей механизмов. Кроме этого определенные опасения вызывала безопасность сбрасывания мин в сравнительно узкий люк перпендикулярно потоку воды, а также не исключалось самопроизвольное вываливание мин. Для всесторонней проверки предлагаемой концепции минно-балластной цистерны ею оборудовали подводную лодку "Форель" типа "Барс". Испытания прошли успешно, но эксплуатация "катюш" в боевой обстановке подтвердила имевшиеся опасения — было отмечено несколько случаев отказа минно-постановочного устройства из-за деформации минных дорожек и заклинивания мин в люке. В ходе испытаний головных лодок типа "К" выявился еще один опасный момент. Заполнение цистерны N? 14 производилось прямо через минные люки и если их заедало, то поступление в нее воды значительно запаздывало по сравнению с другими цистернами главного балласта, а это могло привести не только к нулевой, но даже и к отрицательной остойчивости. Однако, несмотря на имеющиеся недостатки, подводные лодки типа "К" хорошо зарекомендовали себя в ходе Великой отечественной войны. Применяли они и свое мощное артиллерийское вооружение, хотя определенное злоупотребление им закончилось трагически.