Линейный корабль "Император Павел I" (1906 – 1925)

Для сигнализации прожекторами на них установлены ширмы, и к корпусу их, параллельно лучу, могут быть прикреплены оптические трубы. Горизонтальное и вертикальное наведете прожекторов производится вручную. В 1912 году окончилась установка Кронштадским портом всей проводки сигнализации нового образца. Управление огнями разделено на два поста (боевая и дальномерная рубки), в каждом из которых имеется своя отдельная станция. Для фонарей Ратьера на мостиках и на верхней палубе выведены в разных местах штепселя, взятые от групповых коробок цепи освещения.

Установленные Кронштадским портом в 1911 году 38 колоколов громкого боя, моторного типа, расположены в различных местах корабля. Все они действуют от общих рубильников-переключателей, находящихся по одному в центральном посту, в боевой и дальномерной рубках. Колокола открыты, не герметичны, почему часто подвергаются порче от угольной пыли и воды. От носовой и кормовой вахт через переключатель, находящийся в кормовой боевой рубке, проведена в офицерские помещения проводка авральных звонков. Кроме них из каждой каюты идет звонковая цепь в буфет, а из помещения командира, старшего офицера и кают-компании такая же проводка и на вахту.

Провода для всей этой установки, действующей от батарей взяты со слабой изоляцией и не защищены, почему на открытых местах быстро подвергаются порче. Ввиду этого в 1914 году был проведен судовыми средствами добавочный вызов на вахту, причем проводники были взяты гупперовской изолировки.

Телефонная сеть корабля разделяется на пять отдельных цепей: цепь управления кораблем, минная, артиллерийская правого и левого бортов и обиходная. Все они работают от батареи аккумуляторов, установленных в помещении 2 группы аэрорефрежирации, причем каждая из них имеет свою отдельную проводку и станцию. В цепь управления кораблем входят телефоны боевой рубки центрального поста, правой и левой судовой машины, штурвального отделения кормовых шпилей (переносной телефон на верхней палубе) и станции рулевого преобразователя. В центральном посту помещен переключатель, соединяющий цепь или с постом, или с боевой рубкой, откуда уже и производится вызов через имеемые там станции.

Минной цепью телефонов соединяются помещения подводных минных аппаратов с помощью коммутатора, находящегося в центральном посту или с самым постом, или с боевой рубкой. Телефон в боевой рубке расположен с левой стороны заднего отделения.

Обе артиллерийские цепи связывают боевую рубку (телефоны в кормовой части рубки) с каждым из плутонгов и со всеми дальномерными постами. Станции этих цепей находятся во 2 группе аэрорефрижерации и устроены таким образом, что дают возможность вести переговоры любых пунктов каждого борта между собою. Как в одну, так и в другую цепь входят: дальномерная рубка, носовая и кормовая боевые рубки, дальномерные посты на казематной палубе, в фок- и грот-мачте, обе 12-дм. башни и одного и того же борта обе 8-дм. башни, носовые и кормовые казематы 8-дм. и 120-мм. орудий.

Обиходная цепь связывает 23 разных пункта корабля между собой через центральную телефонную станцию (24 пункта), находящуюся у 30 шп. на нижней броневой палубе. В эту цепь входят: боевая и командирская рубки, правая машина, главная судовая распределительная станции, все помещения динамо-машин, радиотелеграфная рубка, брашпильное отделение, верхняя вахта, арсенал, канцелярия, кондукторское отделение, кают-компания офицеров и помещения командира, старшего офицера и других офицеров.

Все телефоны и проводка установлены в 1911 году фирмой "Шуккерт". Пользование телефонами и станциями заключается в следующем: для переговоров с каким-либо из пунктов сначала вызывается станция. Для этого нажимают кнопку у телефона, снимают трубку и слушают, пока не ответят со станции. Если звук будет передаваться слишком резко или будет очень слаб, то его можно регулировать находящимся здесь же на телефоне реостатом. Когда со станции ответят, что требуемый пункт готов к вызову, надо снова дать звонок, нажав ту же кнопку. После переговоров трубка вешается на место и дается звонок на центральную станцию, который и означает, что переговоры окончены.

На центральной станции, когда получается звонок, и выпадет белый номер, то берут под ним шланг переднего ряда и штифт его вставляют в гнездо этого номера и нажимают соответствующую гнезду кнопку, после чего снимают телефон и слушают. После разговора кнопка номера (замкнутая при разговоре) разобщается, и телефон на станции вешается на место. Выпавший красный номер, того же ряда, где шел разговор, означает "Отбой", после которого штифты вынимаются. Все телефоны действуют от 4-х вольтовой установки. Капитаном 2-го ранга Подгурским в 1911 году была на корабле установлена предложенная им сигнализация, указывающая появление воды в трюмах.