Линкоры Британской империи. Часть 1. Пар, парус и броня

В феврале 1865 г. Фрезер, суперинтендант королевских орудийных заводов, разработал дульнозарядное орудие, изготовленное на основе модифицированной системы Армстронга с более простой формой нарезки ствола для стрельбы «штырьковыми» снарядами. Это 64-фунтовое орудие весом в 2,9 т и было принято на вооружение вместо орудия с клиновым затвором. Фрезер заменил дешёвым мягким железом, имевшим большую вязкость, дорогое твёрдое железо, которое хуже выдерживало динамические нагрузки, и уменьшил число деталей орудия с 15 или 24 до четырёх или шести. Стальная внутренняя часть, называемая также «трубой А», закаливалась в масле и нарезалась. Эти орудия стоили по 65 ф.ст. за тонну против 100 ф.ст. за тонну у орудий Армстронга, не говоря о том, что система нарезки была гораздо лучшей. Такая нарезка, сначала называемая «французской», была переименована в «вуличскую», когда уменьшили глубину нарезов. Она представляла собой глубокие широкие нарезы с увеличенной кривизной, в каждый из которых входили по два круглых штырька из мягкого металла, зафиксированных на корпусе снаряда. Изгиб нарезов был таким, чтобы снаряд получал вращение не сразу, а лишь после развития им в канале ствола высокой скорости.

«Французская» нарезка была выбрана комитетом по морской артиллерии после конкурса на лучший проект 7" орудия в 1865 г. в противоположность овальному каналу ствола системы Ланкастера, полигональному системы Уитворта и системе Скотта с железными ребордами. Основными причинами были простота выделки штырьков на снарядах, простота нарезки, преимущество в увеличении числа витков над общей спиралью, которые лучше может быть реализовано при небольшом расстоянии между штырьками.

На практике «вуличская нарезка» со штырьковыми снарядами успеха не имела. Штырьки часто отклонялись в сторону, расстояние между ними было слишком малым, прогрессивная крутизна нарезов приводила к повреждению орудия и временами к заклиниванию снаряда в стволе: при проходе по стволу снаряд «шатался и стучал», во время полета «пыхтел», что показывало неправильность его движения в воздухе. Иногда в этом обвиняли орудие, иногда снаряд, но в результате флот снова получил плохую артиллерийскую систему, которую пришлось терпеть следующие 15 лет.

Тяжелые морские орудия, 1863-1878 гг. Гладкоствольные

Вес орудия, т

Вес снаряда, кг

Вес заряда, кг

Производитель

9"

6 :5

45

11,4

Вулич "Сомерсет"

10,5"

12

71

16

Вулич

13"

22.5

272

Армстронг (на вооружение не принято]

Нарезные дульнозарядные (взято по List of Service Rifled Ordnance, 1886)

Вес

орудия, т

Вес снаряда, кг

Вес заряда, кг

Начальная скорость, м/с

Дульная энергия, т-м

Пробиваемость у дула,

мм (мягкого железа)

Тип нарезки

1864

6.3"

2.9

29,0

2,7 ВКЗ

343

174

шунтовая

1864

6.6"

3.2

44,0

11,3 КЗ

432

414

прямые нарезы

1865

7"

6,5

50,8

13,6 КЗ

465

565

196

В, постоянная

1866

8"

9,0

78,9

15,9 КЗ

422

708

244

В. прогрессивная

1865

9"

12.0

114,8

22,7 КЗ

439

1111

287

В. прогрессивная

1868

10"

18.0

184.2

31.8 КЗ

420

1632

328

В. прогрессивная

1867

11"

25.0

246,3

38,6 КЗ

415

2139

363

В. прогрессивная

1870

12"

25.0

275,8

38,6 КЗм

394

2148

343

В. прогрессивная

1871

12"

35.0

320,2

63,5 КЗм

424

2887

404

В. прогрессивная

1875

12,5"

38,0

367,0

95.3 КЗм

480

4247

467

В. прогрессивная

1878

16"

80,0

763.9

204.0 ПБ

485

9003

627

В. прогрессивная

Тип пороха в графе «Вес заряда»: ВГЗ – винтовочный крупнозернистый, КЗ – крупнозернистый, КЗм – крупнозернистый модифицированный, ПБ – призматический бурый.

В графе «Тип нарезки»: В. – «Вуличская».

Глава 11. «Ахиллес»

Место постройки

Заложен

Всплыл

Предъявлен

Стоимость

Чатем

1.08.1861

23.12.1863

26.11.1864

469572 ф. ст.

Размерения, м

115,8x17,8x8,3

Водоизмещение, т

9820 (корпус и броня 6670, оборудование 3150)

Вооружение

После вступления в строй в 1864 г.: 4 100-фунтовых гладкоствольных на верхней палубе, 16 100-фунтовых гладкоствольных на главной палубе в 1865 г. добавлены 6 68-фунтовых на главной палубе (все орудия – на деревянных станках).

После перевооружения в 1868 г.: 4 7" дульнозарядных на верхней палубе, 18 7" дульнозарядных на главной палубе, 4 8" дульнозарядных наплавной палубе.

После перевооружения в 1874 г.: 2 7" дульнозарядных на верхней палубе, 2 9" дульнозарядных на верхней палубе, 12 9" дульнозарядных на главной палубе (начиная с 1868 г. все орудия устанавливались на металлических станках).

Броня, мм

батарея 114, пояс 114 (в оконечностях 61), траверзы 114, подкладка под броню 250-460 (тик), обшивка 9,5 (общий вес брони 1259 т)

Механизмы

тронковые фирмы "Пенн", диаметр цилиндров 2845 мм, ход поршня 1319 м, 10 котлов (давление 1,7 атм), 5720 л.с, 14,3 уз при 55 об/мин.

Запас топлива, т

740/1000

Дальность плавания

1800 миль (6,5-узловым ходом)

Площадь парусов, м 2

2802

Экипаж, чел.

709