Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

Семь или восемь лет представлялось вполне достаточным временем для завершения планировавшихся работ. В программу вошли следующие корабли:

шесть линейных кораблей («Н», «I», «К», «L», «М», «N»), срок готовности — 1944 год;

три линейных крейсера («О», «Р», «Q»), срок готовности — 1943 год; четыре тяжелых крейсера, срок готовности — 1943—1944 годы;

17 легких крейсеров, срок готовности — 1944—1948 годы; четыре авианосца, срок готовности первых двух — 1941 год;

221 подводная лодка:

эсминцы, тральщики и прочие корабли.

Внешний вид линейного корабля «Бисмарк» на момент вступления в строй

Этот флот не являлся классическим линейным флотом. В отличии от Флота Открытого моря 1914—1918 годов перед ним не стояла задача сражения с нашим Флотом Метрополии. Он должен был использоваться против нашего судоходства, как это делали «Дойчланд», «Шарнхорст» и «Бисмарк», по возможности, избегая при этом боя с нашими тяжелыми кораблями, сосредоточившись на потоплении торговых судов. Принимая во внимание то, что в охоте на «Бисмарк» было задействовано 48 кораблей, проблем с противодействием более мощному вражескому соединению было бы гораздо больше. Наши перспективы выглядели весьма мрачно.

Новые германские линкоры являлись увеличенной версией «Тирпица» с дизельными двигателями [5] и увеличенным главным калибром. На них предполагалось установить 406-мм орудия. Двум кораблям из пяти предполагалось присвоить наименования «Фридрих дер Гроссе» и «Гросс Дойчланд» («Gross Deutschland»)[6]. Первые два корабля серии заложили на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге, в мае—июне 1939 года.

Работы были остановлены после боя в Баренцевом море 31 декабря 1943 года[7], когда корабли капитана 1 ранга Шербрука отогнали превосходящее их по силам германское соединение. Именно после этого Гитлер стал противником тяжелых артиллерийских кораблей.

Тип «Лайон»

(программы 1938 и 1939 года)

	Место постройки	Заказан	Заложен	Судьба
«Лайон»	«Виккерс-Армстронг»	21.02.1939	04.07.1939	Работы остановлены в 1940 году
«Темерер»	«Кэммел Лейрд»	21.02.1939	01.06.1939	Работы остановлены в 1940 году
«Конкерор»	«Клайдбэнк»	16.08.1939	Не закладывался	-
«Тандерер»	«Файерфильд»	16.08.1939	Не закладывался	-

Размерения, м:	225,56 (239,27) х 32,0x9,14
Водоизмещение, т:	стандартное — 40 000
Вооружение:	орудия 9 — 406-мм
	16 — 133-мм универсальных
	48 — 40-мм «пом-пом»
Бронирование, мм:	пояс 381-356
	траверзы 381
	барбеты башен 356
	башни главного калибра 406
	башни универсального калибра 152
	палубы 152
Механизмы:	турбины с зубчатой передачей
	мощность турбин 130 000 л.с. = 30 уз, 4 вала
Котлы:	8 адмиралтейских, 3 цилиндрических
Запас топлива:	3720 т нефти
Конструкторы:	В.Г.Сандерс, Х.С.Пенгелли

При проектировании этих кораблей никаких международных ограничений на их водоизмещение уже не существовало, и поэтому их проект был хорошо сбалансирован. Новые линкоры имели самое мощное вооружение среди кораблей, находившихся на плаву, толщина бронирования соответствовала задачам, скорость хода предполагалась высокой. Конечно, на них не было нового оборудования и вооружения, которые позднее установили на линейные корабли типа «Кинг Джордж V», но они бы тоже получили набор радиолокационных станций и усиленную малокалиберную зенитную артиллерию.

Новинкой, причем весьма интересной, стало применение квадратной кормы, скошенной вниз, к ватерлинии. Этим экономилось водоизмещение корабля, улучшались возможности докования, мореходные и маневренные качества. Если бы на корабле была округлая или заостренная корма (как на целом ряде иностранных проектов), то при движении на скорости она бы погружалась в воду, в то время как при квадратной форме она не тонула, а всплывала.

Внешний вид линейного корабля программы 1938—1939 годов

Удалось заложить только «Лайон» и «Темерер», на них начались работы, но строительство всех четырех кораблей прекратили после начала войны, так как все ресурсы наших верфей направили на производство работ на тех кораблях, которые еще могли принять участие в войне.

Примечания