Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов

«Рамиллес» был первым линкором с плоскими булями, впоследствии замененными на расширенные, поднимавшиеся к главной палубе. «Роял Оук» аналогично защитили во время модернизации 1927 г. В результате установки булей ширина выросла с 27 до 30,9 м, метацентрическая высота увеличилась, а скорость уменьшилась на 0,3 уз. Воздействие этих булей на ход корабля было довольно заметным, так как они были плохо обтекаемы в носу и корме.

Так, «Роял Оук» стал жертвой атаки подводной лодки, которая хитро продуманным и хорошо прицеленным залпом выпустила торпеду, взорвавшуюся прямо по носу под незащищенным килем.

Главные механизмы

Поскольку эти корабли работали на нефти, их расчетная скорость предполагалась 23 уз, проектная осадка 8,7 м, мощность 40 000 л.с. Из-за того, что корабли вошли в строй во время войны, полные испытания не проводились, поэтому известны только данные при полном водоизмещении:

Дата испытаний Осадка, м Водоизмещение, т Мощность, л.с. Скорость вращения валов, об./мин Скорость, уз

«Ривендж» 24.3.1916 10,10 30 750 42 650 330 21,9

Эти данные представляют среднюю скорость для двух форм корпуса. Комментируя мореходность кораблей с булями в 1921 г., их конструктор говорил:

«Несмотря на дополнительное водоизмещение, насчитывающее на всех больше 1 500 т, я часто получал доклады с кораблей типа «Роял Соверен», сообщавшие о том, что в совместном плавании корабли с булями поддерживали такую же скорость, как корабли без булей, на таких же оборотах винтов. В море корабли с булями показали себя лучше, чем ожидалось».

Турбинные установки располагались таким же образом, как на «Куин Элизабет», с двумя реверсивными турбинами высокого давления, работавшими на внешние валы, и двумя реверсивными турбинами низкого давления, работавшими на внутренние валы, а также турбинами крейсерского хода, работавшими на внешние валы.

Общее

По сравнению с другими линкорами g 15-дм вооружением, тип «Ривендж» подвергся небольшим изменениям за исключением установки булей. Во время последних модернизаций мостики и надстройки были изменены для установки дополнительного зенитного вооружения, но вопрос об их реконструкции, подобно «Куин Элизабет» и «Ринаун», не стоял, так как к этому времени недостаточная скорость перевела их в состав кораблей второй линии.

Но в межвоенный период на этих кораблях модифицировали мостики и дымовые трубы, и это стало их отличительными признаками, когда перестали маркировать дымовые трубы. Платформа на дымовой трубе на «Ризолюшен» в 1922 г. была защищена экраном, на других кораблях этой проблемой пренебрегали вплоть до 1938- 1939 г., когда то же самое сделали на «Ривендж», он всегда бросался в глаза своим громоздким мостиком, который нуждался в защите.

Позже на «Рамиллес», «Ризолюшен» и «Роял Оук» установили треногую главную мачту, но на «Ризолюшен» вернулись к трубчатой во время переоборудования в Филадельфии в 1942 г.

Во время второй мировой войны Черчилль предлагал перевести два или три корабля этого типа в корабли береговой службы, для чего надо было пожертвовать одной или двумя орудийными башнями и 7-8 узлами скорости ради противоторпедных супербулей и усиленных броневых палуб. Таким образом, защищенные и «ощетинившиеся» зенитными орудиями, они могли бы участвовать в североморских и балтийских операциях, а также в обороне Мальты, бомбардируя итальянские порты. Однако их возможное использование в конвойных операциях и другие приоритеты предотвратили такую трансформацию, и потом Черчилль вспоминал, что «…во время войны «Роял Соверены» оставались очень ценными кораблями. Когда представилась возможность задействовать их в бою против японского флота, вторгшегося в воды Индийского океана в апреле 1942 г., единственным желанием Первого Морского Лорда адмирала Паунда и министра обороны было то, чтобы эти корабли как можно скорее преодолели расстояние в тысячи милей и оказали сопротивление врагу».

Мореходные качества

Как и старые корабли типа «Ривендж», эти корабли были известны сильной бортовой качкой, и «Ризолюшен», по описаниям, имел бортовую качку в 21° каждый раз выходя из бухты Ароса в январе 1920 г. По-видимому, после установки булей было достигнуто некоторое улучшение, хотя они стал хуже управляться на малых скоростях.

Чтобы обеспечить хорошую маневренность, большой руль дополнили маленьким, но это оказалось неэффективным, и его демонтировали.

Общее

Пост управления артиллерийским огнем временами, при попутном ветре, был почти непригодным. Условия на нем улучшились после установки клинкерного экрана. Стрельба в нос с кормовых башен очень сильно сотрясала лазарет и подбашенное отделение, когда использовался полный заряд. Стрельба из 15-дм орудий была очень хорошей, а из 152-мм не совсем удовлетворительной на ходу. Зенитное вооружение было слишком легким, чтобы быть эффективным. Угол возвышения орудий главного калибра в башнях «А» и «В» на «Ризолюшен» в 1941 г. увеличили до 30°.

СЛУЖБА

«Рамиллес»