Линкоры в бою, 1914-1918 гг.

Причинами провала операции надо считать недостаточную предусмотрительность и плохую предварительную подготовку. «Никогда еще в мировой истории, — пишет один из адмиралов, принимавших участие в операции*, - флот не выходил в такую экспедицию, никогда еще такая крупная кампания не была организована так поспешно и никогда не случалось, чтобы такое предприятие было так мало обдумано в метрополии». Казалось, что в Англии никто не отдавал себе отчета, с какими трудностями придется столкнуться, и не представлял себе, что для достижения мало-мальски серьезного результата придется нанести поражение главным силам турецкой армии. Инициаторы операции пренебрегли всем опытом истории и, очевидно, были уверены, что форты Дарданелл падут от «трубного гласа», как стены Иерихона. Инструкции Китченера армии, которая должна была занять Константинополь, обнаруживают признаки этого наивного заблуждения. Среди местных факторов, мешавших успеху, надо отметить отсутствие достаточной территории для базирования большой армии в такой безводной и труднодоступной местности, как полуостров Галлиполи, и, наконец, отсутствие удобной гавани.

Британские подводные лодки делали энергичные попытки нарушить турецкие сообщения в Мраморном море. Проход через Дарданеллы сам по себе являлся делом, предъявлявшим исключительные требования к подготовке и нервам офицеров и команд подводных лодок, но он совершался неоднократно. Однако эффект их деятельности для турок, как можно заключить по труду Лимана фон Сандерса, был нечувствителен*, в то время как союзный подводный флот понес серьезные потери. 17 апреля E-15 (кап. — лейт. Броди), шедшая в пролив, села на мель и не могла сняться; 7 чел. из состава команды погибло, а остальные попали в плен. Важно было не допустить, чтобы турки подняли и использовали ее; и хотя лодка находилась под обстрелом турецких фортов, но в следующую ночь британский катер подорвал ее торпедой и уничтожил.

27 апреля прорвалась Е-14 (Бойл); она потопила по пути старую канонерскую лодку, 29 апреля пустила ко дну турецкий транспорт, а 1 мая небольшой минный заградитель. AE-2, одна из двух австралийских лодок, вошла в пролив в это же время, но после ожесточенного боя была потоплена старым турецким миноносцем; вся команда была спасена.

1 мая французская подводная лодка «Жуль» наткнулась на мину и погибла со всем личным составом. Из всех британских подводных лодок больше всего успехов выпало на долю Е-11 (Насмит), которой удалось потопить несколько мелких судов, а 21 мая канонерскую лодку у Босфора. 8 августа она подорвала торпедой старый турецкий линейный корабль «Барбаросса», на котором погибло 580 чел. Кроме того, Е-11 подорвала торпедой и сильно повредила турецкий транспорт, заставив его выброситься на берег; 12 августа этот транспорт был уничтожен новым боевым средством — торпедой, пущенной с гидросамолета. 29 июня французская подводная лодка «Мариот» попала в турецкие сети и была взята со всем личным составом. 4 сентября та же участь постигла подводную лодку Е-7. 30 октября французская подводная лодка «Тюркуаз» села на мель в Мраморном море и была захвачена турками. На ней были найдены данные о рандеву, где она должна была встретиться с британской подводной лодкой Е-20, также оперировавшей в проливах. Немцы послали на место рандеву подводную лодку «UB 14», которая при появлении Е-20 пустила в нее торпеду и потопила ее со всем личным составом за исключением командира и 8 матросов.

Е-11 была последней лодкой, действовавшей в Мраморном море. Когда в декабре 1915 г. она после месячного крейсерства прошла пролив обратно, Галлипольская авантюра была накануне окончания. Все же за это время британские подводные лодки потопили более 50 судов.

«UB 14» была одной из малых подводных лодок (надводное водоизмещение 127 т), которые были присланы в разобранном виде по железной дороге в Полу, там собраны и прошли через Эгейское море в Константинополь. 27 октября 1915 г., когда русская эскадра, включавшая в себя один из новых дредноутов, бомбардировала Варну, одна из этих лодок, «UB 7», по словам ее командира, атаковала старый линейный корабль «Пантелеймон», но корабль остался цел. Лодки «UB» причинили в Черном море немало хлопот и потопили несколько торговых судов.

С Дарданелльской операцией была связана блокада Смирны, которой предшествовала 4-дневная (с 5 по 8 марта) бомбардировка фортов, производившаяся отрядом в составе старых британских линейных кораблей «Трайэмф» и «Свифтшур» и броненосного крейсера «Юриалус». Успех был незначительный; правда, и потери были ничтожны: 1 чел. убитый, 7 чел. раненых. К батареям нельзя было приблизиться из-за минных заграждений, а заграждения нельзя было протралить из-за батарей. 9 марта был протрален проход до дистанции 15 каб. от главного форта, вслед за чем начались переговоры с турецким губернатором, которые привели к весьма ненадежному перемирию.