Лис (СИ)

Мы заключили контракт, и я приступил к работе. Сначала необходимо было демонтировать неисправные энерговоды, затем снять подходящие с орудийных систем и грузового трюма. Параллельно поставил дроидам задачу на снятие разбитых разгонных двигателей и гиперпривода. Пока возились со снятием энерговодов и прокладкой их по новым линиям, заметил за собой странность. Мое сознание как бы раздвоилось, я занимался энерговодами и одновременно начал ремонт двигателей. Это было похоже на некий транс, такое бывало со мной раньше, когда я был дальнобойщиком. Бывало едешь, задумаешься о чем-то, и не замечаешь, как проехал под сотню километров. Вроде и не отвлекаешься от дороги, и в то же время голова занята совсем другим. Вот и сейчас тоже самое. Занимаюсь одним, и тут же делаю другое, не сам конечно, дроидами, но давно за собой такого не замечал. На энерговоды я потратил 4 дня, к моему огорчению, полностью заменить их не удалось, их просто не хватило. Причем совсем немного, пришлось в прямом смысле делать «жучки», только очень огромные, и таким образом увеличивать длину энерговода. Места, так называемых «скруток» изолировал с помощью изоляционной пены. Когда все было закончено, я в плотную занялся двигателями. С помощью ЗиПов, мне удалось из двух двигателей собрать один, отъюстировав который, я понял, что без специального стенда, добиться его заявленной мощности не получится. Больше 73% мощности на выходе, добиться не получилось. Но и этого будет достаточно. А вот гиперпривод, заставил попотеть. Лопатки с турбины пространственного преобразования, в комплект ЗиП не входили, и взять их больше было не где. Пришлось заниматься их выправлением и сваркой, практически вручную. И это при том, что они были просто огромного размера, только в высоту 8 метров. Нужного наклона я смог добиться только с пятнадцатой попытки. Но самое сложное оказалось зашлифовать их до состояния зеркала, и не нарушить при этом толщину. Но я справился, правда с огрехами, но должны работать. Весь ремонт корабля, занял у меня 14 дней. После чего я почти сутки отсыпался.

- Итак, господин Ли. Я закончил ремонт. Правда, в обещанные сроки уложиться не получилось. – сообщил я Ли, зайдя в рубку транспортника.

- Я смогу лететь на корабле? – забеспокоился Ли.

- Как я и говорил. Один прыжок, я вам гарантирую. Сейчас у корабля всего 4 разгонных двигателя. Учитывая, что один двигатель выдает всего 73% мощности, нужно будет контролировать, работу остальных трех. С этим справится искин корабля, это не сложно. Все это повлияет на время разгона. По моим расчетам, разгоняться вы будете 2 часа 47 минут. Переход в гипер может быть не комфортным, но надеюсь не сильно. Мне пришлось вручную восстанавливать крыльчатку турбины, а добиться ее идеальной формы, навряд ли получилось. Поэтому может появится тошнота. Ну, а в остальном все должно будет работать нормально. И еще. Энерго систему корабля не нагружайте свыше 48%. Энерговоды у вас, можно сказать, не совсем стандартные, но на полет хватит. – ответил я.

- Спасибо господин Ден. Надеюсь, вы дождетесь нашего прыжка? – поинтересовался Ли.

- Да, конечно. я буду в системе, пока вы не уйдете в гипер. Еще раз напомню, у вас один прыжок. Повторный прыжок я не гарантирую. – ответил я.

Ли рассчитался со мной обезличенной картой, проверив которую, я был полностью удовлетворен. Контракт был выполнен. Осталось дождаться, когда транспорт уйдет в гипер.

Налив себе кофе, я расположился в рубке, наблюдая как транспорт начал движение.

- Анюта, это твоя работа? – уточнил я у подруги, имея ввиду, тот непонятный транс.

- Отчасти. Я только стимулировала работу мозга. Это называется распараллеливанием потоков сознания. Ты с этим уже встречался раньше, когда жил на Земле. Мне осталось четыре дня, для окончания процедуры вживления. После этого мы сможем разбить сознание на 4 потока, правда не сразу, после тренировок. Так, что привыкай. – ответила подруга.

- Интересно будет попробовать. А ведь если бы не параллельные потоки, я бы наверно все еще ремонтировал бы транспорт. Зачетная плюшка. – улыбнулся я.

- Как ты выражаешься «плюшки» еще впереди. А сейчас допивай кофе, и на тренировку. А то распорядок дня уже забыл, как соблюдать. – голосом моей учительницы по математике, скомандовала Анюта.

Транспорт ушел в гипер штатно, а за ним и мы. Впереди нас ждала первая транзитная станция Изар. Станция Изар, среднего класса 4 поколения, представляла собой обычную, для ближнего фронтира обитель торговцев, контрабандистов и пиратов. Рейтинг безопасности составлял 6 баллов из десяти, что считалось достаточно приемлемым. Вот ее то мы и посетим в первую очередь.

- Наутилус, назовите цель вашего прибытия. – раздался голос диспетчера станции.

- Торговля, заправка. – ответил я.

- Добро пожаловать на Изар. Стоянка 100 кредитов в сутки. Ангар, 300 кредитов в сутки. – заученно произнес диспетчер.

- Стоянка. Пока на трое суток. – ответил я.

- 300 кредитов. Оплата по прибытию на станцию. Место парковочной орбиты, скинул искину корабля. – произнес диспетчер, и отключился.