Литера А. Проложить маршрут (СИ)

Некоторый восторг я по этому поводу испытывал. До того бепо мне доводилось видеть лишь по праздникам, когда он затянут транспарантами и украшениями до полной "нечитаемости" обводов и конструктивных особенностей, да в учебниках при изучении ТТХ и в рамках учебных контрольных платформ. Да и то только десантных или при отработке съезда "по-боевому" танков. В Академии есть еще и артиллерийские бронеплатформы, и даже зенитные. Но вот они уже стоят по закрытым ангарам. И у меня допуска к таким "учебным пособиям" нет. Берегли их господа "контрики" с зоркостью высматривающих добычу орлов. Сложнее, разве что, было попасть к стендам и оборудованию, которыми оперировали специалисты по радио-электронной борьбе.

— Эй, у нас рация на паровозе накрылась! — Крикнул кто-то с другой стороны состава. — Починить может кто?

— А она на резисторах или транзисторах? — Поинтересовался еще один громогласный господин.

— Блядь, говорю же, на БРОНЕПОЕЗДЕ!

Дальнейшее общение происходило на диалекте столь высокопрофессиональном, что непонятно было ни слова. Да и слов было мало. Цензурных. В основном междометия. Как-то раз промелькнуло упоминание "той херовины". Но это из самого приличного!

Этот бронепоезд не был обласкан вниманием сильных мира сего. А потому не блестел, словно тщательно "причепуренные" тестикулы кота. Где-то пробивалась ржавчина, отходила краска. Следы былых попаданий тоже работали на образ сильного война. Не парадного щеголя, а обычного трудяги войны, которые, собственно, победы и обеспечивают

— Впечатляет, да? — Поинтересовался голос за спиной.

— Ага… — Среагировал я, но инстинкты тут же взяли свое, и обернулся я к собеседнику уже "по форме". — Господин майор!..

— Вольно! — Не стал дослушивать доклад Борецкий. — Никита Григорьевич.

"Со своим уставом в чужой монастырь не лезь!", — вспомнилось мне.

— А на этих внимание не обращай! Шутят они так. — Объяснил он, поняв к чему я прислушиваюсь.

— Как впечатление? — Уточнил майор.

— Мощь, госп… — Под внимательным взглядом я осекся. — Никита Григорьевич!

Старший офицер бепо только кивнул, окидывая очень серьезных по нынешнему времени состав. Боевая часть его состояла из двух крытых бронеплощадок, над которыми возвышались по две башни от тех же самых "пятидесяток".Кроме спаренных с этими пушками 7,62-миллимитровыми пулеметами ДТ[1] они имели по четыре станковых пулемета "Максим"[2] в шаровых опорах в бортах. А что? Дешево и очень-очень сердито. Он ведь тяжелый, морально устаревший, но какая хрен разница, если он на вертлюге. А исключительная надежность этих машинок все остальные недостатки как-то быстро сводили на нет. Поддержку "по площадям" обеспечивали две открытых артиллерийских площадки. Они были разделены на три отсека. По краям их безопасность с воздуха обеспечивали 37-миллимитровые зенитные пушки, а в центральном отсеке находилась пусковая установка реактивных снарядов М-8[3]. Такие установки по привычке называли "Катюшами". Вот уже лет сто двадцать, наверное. Конечно, современные "восьмерки" были более современным переосмыслением громивших фашистов в годы Великой отечественной войны изделий, в которых стандартная боевая часть была еще и усилена спецрунами. Но и не сказать, чтобы снаряд сильно отличался от своего предшественника. Все-таки в технологической цепочке мы откатились оооочень далеко назад. Говорят, в эпоху Изобилия паровозы уже ушли в прошлое. Сейчас же это ЕДИНСТВЕННЫЙ транспорт железнодорожной сети. В середине боевой части бепо располагался сам бронированный паровоз серии ПР-43, как он значился в очень старых чертежах, на основе которых его и строили. Сразу за ним шли четыре двухосных контрольных платформы. Две десантных, а на две уже погрузили танки. Возле одного из них уже копошился экипаж Терской, явно увлеченный предстартовой подготовкой.

Пока решил их не отвлекать. Думаю, что там уже все готово. Однако Есть у нее такая черта перед делом ответственным все проверить раз двадцать. Оно и полезно, да и экипаж перед важным моментом "разбродом" не занят. Чем бы боец не занимался, лишь бы задолбался. Древняя мудрость придумана не сегодня и умрет не завтра.

Кстати, десантные платформы располагались по обеим сторонам от "барж", на которые загнали танки. Чтобы экипажи быстрее добрались до своих машин. Ну и не посекло чем неприятным сразу весь личный состав бронемашин и групп огневого прикрытия.

Майор на мое восхищенное замечание лишь грустно кивнул головой. Вполне возможно, ему вдруг вспомнилась, что даже столь серьезная броня не всегда была способна сберечь жизни людей.

Он попытался что-то сказать, но его слова потонули в гуле сигнала "черного паровоза". Если кто не знал, сам бронированный "тягач" на перегонах и небоевом маневрировании не используются. Доставляют "к месту" весь бепо самые обычные машинки. Обычно даже не выкрашенные в защитный цвет. Почему, собственно, их черными и называют. Обычные гражданские изделия вполне со своей задачей справляются. Но с другой стороны машинистам там не позавидуешь. Особенно в зоне боевого конфликта. Им-то за броней не спрятаться.