Читаем Литературная Газета 6284 ( № 29 2010) полностью

– Ничего подобного на нашей станции никогда не случалось, – вносит ясность Наталия Александровна. – Похожий случай произошёл на Курской железной дороге со знакомой Льва Толстого: от несчастной любви гувернантка бросилась под поезд, и Льва Николаевича даже пригласили на опознание трупа. По нашей дороге писатель несколько раз ездил до Нижнего Новгорода, отправляясь на лечение кумысом в калмыцкие степи, и, очевидно, счёл, что на станции с таким названием под колёсами паровоза вполне может закончить жизнь литературный персонаж…


«Обираловка» же называется потому, говорят краеведы, что некогда в этих дремучих болотистых местах между двух больших дорог – Муромской (кто не знает песни «На Муромской дорожке стояли три сосны…») и Владимиркой – бежавшие от гнёта помещиков крестьяне промышляли тем, что обирали проезжавших купцов. Нижегородская железная дорога, которую начали строить в 1858 году, дала жизнь Обираловке – об этом рассказывают экспонаты и диорама, выполненная местными художниками братьями Приходько.


Кучинский зал рассказывает об истории села Кучина, входящего ныне в границы города. На кучинском заводе купца Дмитрия Милованова выпускался превосходный кирпич (из лучшей глины с берегов речки Пехорки), из него построено здание Исторического музея на Красной площади. В Кучине зарождалась российская авиация: Дмитрий Рябушинский построил в своём имении первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт, в котором вместе с ним работал «отец русской авиации» Николай Жуковский. К великому сожалению, аэродинамический институт повторил горькую судьбу многих российских исторических памятников и усадеб: пять лет назад он сгорел от пожара. Но, к счастью, цел дом в Кучине, в котором с 1925 по 1931 год жил поэт Андрей Белый. Сегодня в нём размещена экспозиция, посвящённая кучинскому периоду его жизни и творчества. Здесь проводятся не только экскурсии, но и литературно-музыкальные вечера, «чайные мистерии». Пропаганда наследия замечательного поэта – одна из задач краеведческого музея.


Отдельный зал посвящён воинским подвигам земляков, павших в сражениях Великой Отечественной войны, а также в Афганистане и Чечне. Из жителей города во время Великой Отечественной был сформирован батальон дивизии народного ополчения, полёгший под Вязьмой в 1941 году. В городе проживали шесть Героев Советского Союза и два полных кавалера ордена Славы.


Жители Железнодорожного любят свой краеведческий музей. Они часто приходят с дарами, которые становятся его экспонатами. Музей плодотворно сотрудничает с централизованной библиотечной системой, общественной организацией «Боевое братство», школьными музеями города, активно развивая музейную педагогику, чтобы молодое поколение не росло Иванами, не помнящими родства.


Сегодня в краеведческом музее Железнодорожного вместе с директором Наталией Сотниковой, награждённой почётным знаком губернатора Московской области «Благодарю», трудятся Людмила Дунаева, Татьяна Щевьёва, Евгений Тихомиров, Наталья Никольская, Виктор Любезнов, Ольга Нефёдова и внештатно – Валерий Сырцов и Александр Шаховской. Это они сохраняют замечательную историю своей малой родины.


Лидия ЖДАНОВА


Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345

Комментарии:

Перейти на страницу:

Похожие книги

… Para bellum!
… Para bellum!

* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.

Андрей Петрович Паршев , Владимир Иванович Алексеенко , Георгий Афанасьевич Литвин , Юрий Игнатьевич Мухин

Публицистика / История
Дальний остров
Дальний остров

Джонатан Франзен — популярный американский писатель, автор многочисленных книг и эссе. Его роман «Поправки» (2001) имел невероятный успех и завоевал национальную литературную премию «National Book Award» и награду «James Tait Black Memorial Prize». В 2002 году Франзен номинировался на Пулитцеровскую премию. Второй бестселлер Франзена «Свобода» (2011) критики почти единогласно провозгласили первым большим романом XXI века, достойным ответом литературы на вызов 11 сентября и возвращением надежды на то, что жанр романа не умер. Значительное место в творчестве писателя занимают также эссе и мемуары. В книге «Дальний остров» представлены очерки, опубликованные Франзеном в период 2002–2011 гг. Эти тексты — своего рода апология чтения, размышления автора о месте литературы среди ценностей современного общества, а также яркие воспоминания детства и юности.

Джонатан Франзен

Публицистика / Критика / Документальное