Литературная Газета 6302 ( № 47 2010)

Совет пришлось проигнорировать. Мы и так осилили лишь одну пару, и дочери пришлось кататься на своей классике. Правда, в Приэльбрусье в отличие от Подмосковья пальцем на неё никто не показывал. И я периодически жалела, что не захватила ещё и своё старьё. Суперкарвинговые лопасти тонули в целине, норовили из-за слишком жёсткого носка воткнуться в бугор и очень плохо держали на льду. Выглаженных же трасс в Приэльбрусье нет совсем.

Курорт был построен в шестидесятые годы прошлого века. Тогда на склонах Чегета и Эльбруса появились первые трассы и подъёмники, внизу в Баксанском ущелье – несколько гостиниц. С тех пор мало что изменилось, если не считать раскинувшихся на каждом свободном пятачке многочисленных кафе и частных отелей, выстроенных в посёлке Терскол и на всех полянах без всякого плана и усилий архитекторов. Очереди на подъёмники портили отдых и в советские времена; сейчас, когда увлечение горными лыжами и сноубордом перестало казаться блажью и число туристов в сезон увеличилось в разы, они превратились прямо-таки в стихийное бедствие.

В тот наш первый после длительного перерыва сезон мы с дочерью были здесь в марте. Снега выпало столько, что даже обычно жёсткие чегетские бугры (они образуются из-за того, что лыжники идут след в след) казались мягкой подушкой. Но больше со снегом, как и с очередями, нам не везло. С каждым годом они становились всё длиннее, а снега почему-то выпадало всё меньше.

Последней каплей стала поездка сюда со старшей дочерью и внучкой в Новый год. Они не очень уверенно стоят на лыжах, и катание на Чегете превратилось в сплошную муку. Наверху, на второй очереди, дуло так, что я боялась, как бы не снесло внучку ветром куда-нибудь на скалы, а последняя треть нижней трассы на таковую вообще не походила. Бугры в рост, сверху на них каша или лёд, а сбоку – тоже лёд, камни, трава и кусты. Ушли по целине со спортивной трассы направо, на туристическую. Хорошо, что первой ехала я, а не маленькая внучка, и спасибо производителям снаряжения: крепления отстегнулись как раз вовремя. Лыжи вдруг встали как вкопанные, а я продолжила движение и приземлилась несколькими метрами ниже. Правая штанина порвана, а на ботинке между клипсами – вмятина. Поднимаюсь к лыжам, откапываю и натыкаюсь на трос. Когда-то, помнится, здесь был бугельный подъёмник, видимо, с тех пор тут трос и валяется. Если бы он попал не на ботинок, а на ногу…

– Ну ты и Иван Сусанин, – полушутя упрекает напуганная дочь. – То на ледовый крутяк нас затащила, теперь вот в трос влетела. Почему здесь нигде нет табличек с обозначением трасс?

Не знаю, что ответить. Здесь их никогда не было. Это в Альпах через каждые пять–десять метров вешки, и у каждой трассы обозначение её сложности, номера либо названия. Здесь категорий сложности нет, сплошной nature, а вешки… не знаю, дефицит в стране палок, что ли? Во Франции мы как-то попали в такой туман, что концов лыж не было видно. Никуда не свалились и не заблудились благодаря именно ярким вешкам и натянутым вдоль опасных участков сеткам. В Paradiski, объединяющем две зоны катания – Les Arcs и La Plagne, – 425 км трасс, в Приэльбрусье – 35 км. Так что заблудиться в Альпах было гораздо больше шансов, но надо же, заплутала здесь, в трёх соснах.

– Давай спросим, где трасса. – Дочь показывает на стоящих на хребте сноубордистов, тоже явно высматривающих, как бы без особых потерь перебраться на южный склон.

– Да вон же она, – кричит глазастая Танюшка и первой устремляется вниз.

Метров двести спуска с ветерком, а дальше – пологий, но довольно узкий серпантин, усыпанный мелкими камнями. Сюда бы снеговую пушку, но увы…

Кавказ подо мною

Вечером, посчитав количество царапин на «скользячке» лыж, решили, предав мой любимый Чегет, отправиться на следующий день на Эльбрус. Там и снега обычно побольше, и трассы подлиннее, и бугров поменьше.

На поляне Азау, где начинается эта зона катания, с раннего утра кипит жизнь: жарятся шашлыки, играет музыка (кстати, в отличие от черноморских курортов вполне достойная), бойко идёт торговля сувенирами, бараньими шкурами, вязаными свитерами и шапочками. У канатной дороги огромная очередь. В надежде, что позже она рассосётся, идём на бугель, к выкату с основной трассы. Через час и здесь вырастает очередь. В основном из непредсказуемых начинающих, которые то и дело норовят наехать на маленькую Танюху. Пора уходить, тем более что слева устанавливают вешки для слалома – начинается тренировка ребят из местной спортшколы. О том, что будет, если на их трассу неожиданно выползет «чайник», не хочется даже думать.

Возвращаемся к канатной дороге. Очередь, увы, не уменьшилась, а, напротив, выросла. Но делать нечего. Дочь встаёт в хвост, а я иду за билетами. Суточный абонемент на одного взрослого тогда стоил 500 рублей, покупаю два взрослых и один детский, мне протягивают сдачу, абонементы и чек, с суммой 00 рублей.

– Почему ноль рублей? – зачем-то спрашиваю я, хотя и сама знаю ответ.