Литературная Газета 6521 ( № 33 2015)

Зимой – главный каток страны, летом – пляж под названием «Порт на ВДНХ» с бассейнами, джакузи, волейбольными площадками, полем для мини­футбола, детской площадкой, зонами для тенниса и воркаута, сценой и танцполом, барами и рестораном, пунктами проката инвентаря… И это далеко не все возможности для спорта и отдыха, которые сегодня предлагает знаменитый выставочный комплекс. То ли ещё будет! Столичные власти обещают, что модернизация ВДНХ на этом не закончится.

Теги: Москва , городское хозяйство

Транспорт

Избавиться от ржавчины

Сергей Собянин: «Реконструкция МКЖД выходит на финишную прямую».

Малое кольцо Московской железной дороги (МКЖД) замкнётся, превратившись в кольцевую линию «лёгкого» метро, не в будущем году, как планировалось, а к концу этого года. В самом разгаре – укладка путей, обустройство платформ и прилегающих к ним территорий. Но прежде чем запустить пассажирское движение на рельсовом внутригородском транспорте, необходимо ещё реконструировать восемь путепроводов в местах пересечения с МКЖД: Коптевский, Сусоколовский, Богородский, Звенигородский, два Волоколамских (автомобильный и трамвайный), Ленинградский и Можайский.

Об этом сообщил столичный мэр в ходе визита на Звенигородский путепровод. «Мы находимся на объекте, связанном с реконструкцией и строительством МКЖД. Это «ржавое» кольцо Москвы, которое превращается в кольцо для движения пассажирских поездов, для того чтобы промзоны вокруг МКЖД развивались, чтобы там строились новые микрорайоны, создавались рабочие места, и – самое главное – чтобы Малое кольцо стало пересадочным контуром метро и пригородных железных дорог. Всего на МКЖД почти 30 искусственных сооружений, десяток из них крупных, в том числе восемь путепроводов, которые строятся за счёт города. Три из них уже сданы, пять находятся в завершающей стадии. Один из таких путепроводов – Звенигородский», – пояснил Сергей Собянин.

Работы на этом объекте, не видевшем ремонта более 60 лет, начались в ноябре 2014 года. После реконструкции длина Звенигородского путепровода составит 154 метров, ширина проезжей части – 20,5 метра, а тротуара – 2,25 метра; количество полос увеличится до четырёх – по две в каждом направлении. «Конечно, улучшится дорожное движение, и заодно реконструируем улицы, прилегающие к этому путепроводу», – пообещал градоначальник. В частности, обновления коснутся 1-го Силикатного проезда, 1-й, 3-й и 4-й Магистральных улиц. Для спокойствия местных жителей трассу оградят шумозащитными экранами, в близлежащих домах заменят 42 оконных и балконных блока.

Сегодня Звенигородский путепровод со всех сторон окружает промзона, но после реорганизации территории здесь появится новый городской район «Большой Сити» с рекреационными территориями, непосредственно примыкающими к Москве-реке.

Для справки: на Малом кольце железной дороги протяжённостью 54 километра запланирован 31 остановочный пункт. 12 пересадок на метро, 6 пересадок на радиальные направления железной дороги, а также пересадки на общественный и личный автотранспорт в местах пересечения МКЖД с городскими магистралями – большая часть платформ будет выполнять функции полноценных транспортно-пересадочных узлов.

Цифры и факты

С 2011 по 2015 год в Москве построено 400 километров дорог – в 2,5 раза больше, чем за предыдущее пятилетие (168 километров).

В том числе сооружено 112 искусственных транспортных сооружений (эстакад, тоннелей, мостов) и 139 внеуличных пешеходных переходов, что также превышает показатели 2006–2010 годов.

Кроме того, реконструировано 9 вылетных магистралей, где создано 150 километров выделенных полос и 350 заездных карманов, – всё это существенно улучшило движение наземного общественного транспорта. Также реконструировано/построено 10 транспортных развязок на МКАД; ещё четыре развязки будут сданы в эксплуатацию до конца 2015 года.