Лицензия на геноцид (дилогия)

– Это хорошо. Продолжим. Метро в обязательном порядке, но есть и определенные требования. Первое. Метро должно быть таким же красивым как в Москве. Второе. Метро должно обеспечивать укрытие жителей города в случае войны с применением ОМП. Для этого должны быть предусмотрены броневые перекрытия с системой лабиринта, принцип как в стандартных бомбоубежищах. Третье. Это склады и жилые помещения. И наконец четвертое. Каждый двор это ограниченное несколькими домами пространство в котором помимо подземной парковки и подземных гаражей должен быть нижний ярус с выходом на метро. То есть. Люди должны иметь возможность из своего двора добраться до жилых помещений и складов мобрезерва хотя бы пешком. Если получится то можете предусмотреть электродрезины или дрезины с ручным приводом. Далее. Метрострой может уже сейчас приступать к проектным работам. Необходима ветка метро в старом городе, всего три станции. Это, ЖД вокзал– центр города– аэропорт. Да. Чуть не забыл. Это данные по геолого и гидро разведке всего района. Раздайте пожалуйста всем.

Обратился я к помощнику и кивнул на поднос с горой флэшек. Тот подошел взял поднос и пошел обходить всех делегатов.

– Берите, берите господа. Там трехмерная карта всего региона и привязанные к ней данные по геологии и гидрологии(наноботы рулят хе-хе). Точно такая же карта будет выложена на сайте моего княжества. Теперь по ЖД. Представители есть?

Другой дядечка поднял руку.

– Вы тоже можете начинать работу. Необходимо перешить железную дорогу до облцентра под скоростные и сверхтяжелые составы. Затем построить железную дорогу такого же класса на территорию Китая, разумеется таможенный терминал и вся инфраструктура. Кроме того, до Китая же через облцентр должна быть построена монорельсовая сверхскоростная дорога.

Тут дядечка из ЖД не выдержал и вскочил. Я махнул рукой и помощник отдал ему микрофон.

– Хм. Вы конечно извините. Но с монорельсом непонятно. Ну нету у нас пока промышленного монорельса, идут дебаты, работает куча КБ, но промышленного результата нет.

– Я в курсе. Поэтому все просто. Купим завод у Китая, вместе с лицензией. Да и всех этих бездельников от кормушки оторвем. А то двадцать лет ЖД их кормит, поит, а результата ноль. Китай на сегодняшний день является лидером в этой области. Поэтому все эти шарашкины конторы по боку. И я так полагаю что президент меня поддержит и будет выпущено постановление которое и узаконит монополию китайской разработки на территории России. И кстати ваш любимый Сименс тоже в пролете. На моей дороге Сапсанов не будет, можете сами в них кататься. А вот мощные электровозы будут, поэтому я готов прямо сегодня подписать договор на изготовление и поставку пятидесяти мощнейших электровозов Российского производства. Представитель Трансмаша присутствует?

– Да. Это я.

Я достал из папки договор и обратился к помощнику.