Люди Мертвых Земель (СИ)

Н-да. По такой цене оно нам зачем? Алюминий мы и так легко найдем, те же корпуса движков у машин, как правило, из него и сделаны, точнее из его сплава.

"Нет, даже пятерка за кило, не в какие ворота не лезет, лучше по дороге снимем двигатель с того тарантаса, где трубы брали. — Red Max"

…

Цены на повозки меня неприятно удивили. Даже без тягловой скотинки они начинались с двух тысяч серебром, причем гораздо более скромные в размерах и грузоподъемности, чем наша. Были и более крупные, но четверо дороже, чем мы заплатили Ларсу. Судя по всему, он сбагрил нам то, что досталось ему по дешевке, и по большому счету было не особо нужно. Наш тарантас смотрелся откровенно убого по сравнению со здешними, которые были оснащены с рессорами, поворачивающимися передними колесам и массой других мелочей делающих путешествие более комфортным.

Хрюнами тут тоже торговали, так что у нас было два варианта. Оставить Алексу нашу животинку и прикупить новую, или пусть покупает себе сам, возвратив нам данную на время. Первый вариант мне нравился намного больше. Присмотрев несколько роскошных экземпляров, я прикинул, а не стоит ли продать нашу повозку, а взамен купить две новых, с парной упряжью. Удвоение тягловой силы позволит нам ехать с приличной скоростью, реже устраивая привалы. Провести всего три дня в дороге вместо пяти более чем заманчиво, а денег вроде должно хватить.

Тем не менее, в ожидание Zato и остальных, я решил посчитать все более точно. Пара повозок с максимальной грузоподъемностью в двадцать тонн обойдутся нам по пять тысяч серебром каждая. Парные хрюны десятилетки стоят по тысяча шестьсот за голову, причем от обычных дичков они отличаются тем, что это была сработанная пара, как минимум привыкшая друг к другу.

В сумме с тем, что мы потратили на окалину, получалось более пятнадцати тысяч. В итоге в клановой кассе останется около двух тысяч шестисот монет. Правда к этому стоит приплюсовать то, что мы выручим за наш тарантас и хрюна. Жаль что у нас сейчас народа маловато, а то оставил бы я и третью повозку. Если в карьере загрузиться по максимуму, то за один рейс можно разом отбить все затраты, но похоже не судьба. Все-таки не удержался, кинул на мыло Che напоминание:

"Помнится, кто-то обещал поднять надежных знакомых по старым играм и сагитировать их на предмет вступления в клан? — Red Max"

Заодно проверил почту, и как оказалось не зря. Любительница виртуальных ферм с негодованием требовала немедленно принять ее в клан, напирая на то, что длинный путь по прериям, на облучке повозки ее не в коей мере не пугает, а даже наоборот. Вот и пойми этих женщин, заботишься об их комфорте, а они на передовую рвутся…

Ну и фиг с тобой золотая рыбка, хочешь порулить пятитонным пятачком — рули! Кинул ей письмо с прикрепленным приглашением в клан, и продолжил свои дела. Уже привычно просмотрел на форуме галерею скриншотов. За последние дни народ похоже вошел во вкус, если не сказать — сорвался с цепи! Пришлось фильтровать, исключая слова "хрюн" и "охота", чтобы не смотреть на уже надоевшие мегатонны забитого мяса. Гринписа на вас нет, ну ладно бы на продажу били, а то, как в свое время "бледнолицые братья" стараются, подрывают кормовую базу неписей!

Среди оставшихся после фильтрации картинок нашлось немало интересного, жаль, что большинство перспективных в плане мародерки мест оказалось фатально далеко от наших мест. Тем не менее, некоторые из них я сохранил, особенно те, что были сделаны на фоне "мертвых городов". Рано или поздно, но мы туда сможем наведаться. Этой сейчас наш максимум — неделя пути или семь-восемь сотен километров, если со всеми привалами. Будет нормальный транспорт, мы это расстояние преодолеем за день.

А на сладкое мне достался скриншот полуразрушенного НПЗ. Только полное незнание ценности находки заставило игрока выложить его, не затерев при этом координаты расположения. Когда я увидел это чудо, то буквально подпрыгнул! Пусть в этом мире не осталось доступных залежей нефти, но ректификационная колонна остается таковой, как ни крути. Найдем что перегонять, придумать бы как это все вывезти. Или организовать процесс на месте? Там видно будет. А ведь близко, ой как близко. Перепроверил, нет, я не ошибся — всего пять сотен километров! За месяц туда обратно можно даже нашим гужевым транспортом дважды сгонять.