Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

ФЮТТЕРЕР (fütterer) Куно Хериберт (2.4.1894, Хеттштедт, округ Мансфельд – 24.8.1963, Мюнхен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (20.4. 1945). 22.3.1914 вступил лейтенантом в 17-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны. Получил летную подготовку (1916). Летчик-наблюдатель, с 17.4.1918 офицер разведки штаба 6-й авиационной группы, с 11.8.1918 адъютант 6-й бомбардировочной эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После демобилизации оставлен в рейхсвере. С 1.2.1931 командир роты 17-го пехотного полка. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником училища авиации дальнего радиуса действия в Берлине. С 1.5.1936 начальник штаба инспекции резервных частей, с 1.3.1937 командир 2-й группы 157-й бомбардировочной эскадры «Бёльке». С 1.6. 1938 военно-воздушный атташе германского посольства в Будапеште, одновременно с 5.11.1943 по 31.3.1944 генерал люфтваффе в Венгрии и с 1 апр. – командующий частями люфтваффе в Венгрии. 13.12.1944 отозван в рейх и назначен начальником XV авиационной области. 10.5.1945 арестован военными властями союзников. 12.5.1947 освобожден.

Куно Хериберт Фюттерер

Х

ХАГЕН (hagen) Вальтер (16.3.1897, Киль – 24.11.1963, там же), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.7.1944). Сын торговца. Во время 1-й мировой войны 19.6.1915 поступил в 13-й гусарский полк. В нояб. 1917 – мае 1918 прошел летную подготовку в 1-м морском авиаотряде. Со 2.8.1918 летчик при морском корпусе «Фландрия». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; вице-вахмистр резерва (27.1.1917). 2.12.1918 демобилизован; некоторое время работал в торговле. В 1924—26 пилот на фирме «Юнкерс», в 1926—28 – на фирме «Севера». С 1.7.1928 летчик-испытатель, авиационный капитан в Имперской организации германской авиапромышленности. Участвовал в отработке стартов самолетов морской авиации фирмы «Хейнкель». 1.4.1935 поступил в люфтваффе, и ему сразу же было присвоено звание капитана, 1.4.1936 назначен референтом Имперского министерства авиации. С 1.1. 1938 командир учебно-испытательной эскадрильи (морская авиация), с 15.11.1938 командир 186-й (штурмовой) транспортной группы. Во время Польской кампании 3.9.1939 летчики его эскадры атаковали главную польскую военно-морскую базу в Гдыне, где им удалось потопить эсминец «Вихер» и минный заградитель «Грыф». С 10.9.1939 командир 1-й группы 186-й транспортной группы, с 22.6.1940 – 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Французской и Балканской кампаниях. 21.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте. 17.2.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Одновременно в февр. – марте 1943 являлся авиационным командиром «Африка» (затем «Тунис»). 30.3.1943 сбит и с тяжелыми ранениями отправлен на лечение в военно-морской госпиталь в Киле. С сент. 1943 авиационный командир в Албании, с 14.6.1944 – в Хорватии, с 29.8.1944 – на Северных Балканах. 1.2.1945 на базе его штаба сформирован о командование 17-й авиадивизии и Х. назначен ее командиром. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. С 1947 после освобождения жил в Киле. Умер после продолжительной болезни.

Вальтер Хаген


ХАКЛЬ (hackl) Антон (25.3.1915, Регенсбург-на-Дунае – 10.7.1984, там же), летчик истребительной авиации, подполковник. В 1934 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище и 1.4.1938 зачислен в 333-ю истребительную эскадру. 1.5.1940 переведен в 5-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Первый боевой вылет совершил в 1939 во Франции. Первые две победы одержал 15.6.1940 над Ставангером, сбив два британских «Хадсона». С 29.7.1941 командир своей эскадрильи. Участник боев на советско-германском фронте, воевал на Украине. К 29.12.1941 на его счету было 27 побед, а 19.4.1942 в течение 2 боевых вылетов уничтожил 5 советских самолетов. 25.5. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21 и 23 июня в течение одного дня сбил по 6 самолетов противника, а в течение июля 1942 в районе Воронежа сбил 37 самолетов. 3.8.1942 одержал 100-ю победу, а 9 авг. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Затем участвовал в боях в Северной Африке, где 4.2.1943 был тяжело ранен. С сент. 1943 командовал 3-й группой 11-й истребительной эскадры. 15.4.1944 вновь ранен. 9.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. После выздоровления 9.10.1944 назначен командиром 2-й группы 26-й истребительной эскадры, действовавшей на Западном фронте. К концу 1944 сбил 172 самолета противника. С 30.12.1944 командир 300-й, с 20.2.1945 – 11-й истребительной эскадры. В 1945 одержал еще 17 побед. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов и сбил 192 самолета противника, из них 131 на советско-германском фронте и 61 на Западном фронте и в Северной Африке, в т. ч. 34 бомбардировщика В-17 и В-24.

Антон Хакль


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 знаменитых мистических явлений
100 знаменитых мистических явлений

Человека всегда привлекала мистика, все загадочное и необъяснимое, будь то Священный Грааль, Копье Всевластия или хрустальные черепа древних инков, обладающие совершенно непостижимыми свойствами и характеристиками. Но самое удивительное заключается в том, что подобные загадочные явления имели место не только в прошлом, они окружают нас и сегодня. Именно об этом и рассказывает наша книга, прочитав которую, вы узнаете о людях и целых поездах, затерявшихся во времени и пространстве; о загадочной алтайской принцессе, с которой связывают природные катаклизмы; об НЛО, появляющихся не только в небе, но и в океане; а также о контактах людей с пришельцами из иных миров.

Валентина Марковна Скляренко , Владимир Владимирович Сядро , Оксана Юрьевна Очкурова , Яна Александровна Батий

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии