Читаем Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха полностью

Командиры: генерал-майор Карл Эдуард Вильке (26.1—27.4.1945); генерал-майор Вальтер Грабман (30.4–8.5. 1945).

Потерпевший аварию самолет Bf.110

16-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 15.2.1945 в Хехингене (где и размещалась штаб-квартира дивизии) на базе штаба 5-й истребительной дивизии. Поддерживала группу армий «Ц» на Нижнем Рейне. Расформирован а 9.4.1945. Входила в состав Командования ВВС «Запад».

Командир: генерал-майор Карл Хентшель (15.2–9.4.1945).

17-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.2.1945 в Аграме (где и размещалась штаб-квартира дивизии) на базе штаба авиационного командира на Северных Балканах.

Входила в состав: с февр. 1945 – 4-го воздушного флота, с апр. 1945 – 4-го командования ВВС.

Командир: генерал-майор Вальтер Хаген (1.2–8.5.1945).

18-я авиационная дивизия. Сформирован а 4.4.1945 в Вельсе (где и размещалась штаб-квартира дивизии).

Входила в состав: в апр. 1945 – 4-го воздушного флота, с апр. 1945 – 4-го командования ВВС.

Командиры: генерал авиации Пауль Дейхман (4—26.4.1945); генерал-майор Пауль Вейткус (26.4–8.5.1945).

Авиационная дивизия «Донец» (donez). Сформирован а 2.1.1943 в Морозовской, после того как из операций был выведен VIII авиационный корпус. 1.4.1943 расформирован а. Штаб-квартира размещалась в Морозовской, затем – в Тазинской. Находилась в подчинении ОКЛ, с февр. 1943 – IV авиационного корпуса.

Командир: генерал-майор Альфред Манке (2.1—31.3.1943).

Авиационная целевая дивизия (flieger-ziel-division). Сформирован а 1.9. 1943 в Венигенлупнице. Находилась в подчинении ОКЛ, с июля 1944 – 10-го воздушного флота.

В состав дивизии в 1943 входили: 1-я, 2-я, 3-я авиационные целевые эскадры; в июне 1944 – 1—4-я авиационные целевые группы.

Командир: генерал-майор Оскар Динорт (1.9.1943—31.8.1944).

АВИАЦИОННЫЕ КОМАНДИРЫ (единственное число – fliegerführer), должностные лица, осуществлявшие руководство авиационными летными частями в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы.

Авиационный командир 1. Штаб сформирован в авг. 1942 в Плескау, где сменил штаб i авиакорпуса, который был переведен на юг. В дек. 1943 переформирован в штаб 3-й авиационной дивизии. Вновь сформирован 27.12.1943 в Барановичах; расформирован в июле 1944. Подчинялся 1-му, с янв. 1944 – 6-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Плескау (8.1942—12.1943), Барановичи (12.1943—3.1944), Брест-Литовск (3–4.1944), Минск (4–7.1944).

Командиры: полковник Тростен Христ (8.1942—15.1.1943); генерал-лейтенант Герберт Рикхоф (23.2–1.7.1943); генерал-майор Йозеф Пунцерт (1.7.1943—18.1.1944).

Авиационный командир 1 Йозеф Пунцерт

Авиационный командир 2. Штаб сформирован в сент. 1943 в Витербо из штаба командира авиационными частями в Тунисе и штаба А.к. «Сардиния». В июле 1944 расформирован и влит в штаб Командующего немецкими ВВС в Центральной Италии. Подчинялся 2-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Витербо (9.1943—4.1944), Тера-Гайа (4–7.1944).

Командир: полковник Губертус Хитшольд (9.1943—11.11.1943).

Авиационный командир 3. Штаб сформирован в июне 1944 в Киркенесе (Норвегия) из штаба А.к. «Полярное море». Расформирован в дек. 1944. Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии.

Штаб-квартира размещалась: Киркенес (6–8.1944), Бардуфосс (8—12.1944).

Командир: полковник Герман Буш (6.1944—12.1944).

Авиационный командир 4. Штаб сформирован в июне 1944 в Кьеллере из штаба А.к. «Запад». Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – 5-й авиационной дивизии.

Командир: полковник Герман Буш (12.1944—5.1945).

Авиационный командир 5. Штаб сформирован в июне 1944 в Тронхейме из штаба А.к. «Лофотен». Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – 5-й авиационной дивизии.

Командиры: генерал-лейтенант Эрнст Август Рот (6.1944—11.1944); полковник Эрнст Кюль (11.1944—12.1944).

Авиационный командир 6. Штаб сформирован 26.11.1944 в Бад-Альбеке.

Штаб-квартира размещалась: Бад-Альбек (11.1944—4.1945), Вэрюзе (4–5. 1945).

Подчинялся 6-му воздушному флоту, с янв. 1945 – Командованию ВВС «Восточная Пруссия», с апр. 1945 – Командованию ВВС «Северо-Восток».

Командиры: генерал-майор Вольфганг фон Вильд (9—24.12.1944); полковник Карл Штокман (24.12.1944—1.3.1945); полковник Ульрих Клинтчш (1.3–8.5.1945).

Авиационный командир 200. Штаб сформирован 6.3.1945 из части штаба 200-й бомбардировочной эскадры. Подчинялся 6-му воздушному флоту.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии