Читаем Логистическая деятельность посредника на рынке транспортных услуг полностью

Таким образом, применение транспортной логистики необходимо для оптимизации затрат при перевозке, разгрузки и погрузки товаров, при взаимодействии с грузоотправителем и грузополучателем для снижения общих издержек и, как следствие, себестоимости продукции.

Транспортная логистика включает в себя следующие области, непосредственно влияющие на эффективность работы предприятия:

Упаковка грузов.

Временное складское хранение грузов в процессе перевозки.

Таможенное оформление при перевозке грузов.

Экспедирование грузов.

Страхование рисков при перевозке грузов.

Логистика грузоперевозок позволяет выстроить систему эффективной доставки грузов от грузоотправителя до грузополучателя в кратчайшие сроки и с наибольшей сохранностью.

Таким образом, транспортная логистика стремится к сокращению расходов при перевозке путем оптимизации маршрутов движения, выбора транспортных средств, ускорения сопутствующих процессов (документооборот), масштабам перевозки.

Учитывая вышеизложенное, можно сделать выводы, что транспортная логистика – это особый вид логистики, занимающийся перевозкой нужного количества грузов в нужное место оптимальным маршрутом, за требуемое время и с наименьшими затратами.

Транспортная логистика подразделяется на внутреннюю и внешнюю. Внутренняя отвечает за перевозки внутри самого предприятия (например, перемещение продукции от цеха к складу), внешняя – за доставку сырья и материалов извне и доставку готовой продукции потребителям.

Задачи транспортной логистики предполагают несколько направлений координации транспортной деятельности в следующих областях:

Техническая область – согласованность параметров различных типов транспортных средств в транспортно-логистической цепи (технические параметры перевозимого груза на различных видах транспорта). Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.

Технологическая область – применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в транспортно- логистической цепи (минимальное количество возможных перегрузок).

Экономическая область – построение единой эффективной тарифной системы в транспортно-логистической цепи. Тарифы на перевозку должны отвечать возможностям компании как в случае, когда она является грузоотправителем, так и в случае, когда компания является перевозчиком. Тарифы на перевозку зависят от внешних составляющих – цен на топливо, таможенных сборов, экономической ситуации в стране и т.д. Зачастую компания не может существенно влиять на тарифы.

Задачи транспортной логистики в зависимости от направлений координации транспортной деятельности будут разниться. Разделенные по сферам задачи транспортной логистики представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Задачи транспортной логистики

Таким образом, задачи транспортной логистики полностью соответствуют её целям и функциям.

В процесс построения системы транспортной логистики на предприятии реализуются следующие этапы:

Изучение вариантов доставки груза (типы транспорта).

Изучение тарифов.

Складирование и сортировка груза.

Изучение и анализ перевозчиков.

Исследование и анализ затрат.

Внешние поставщики транспортных услуг, договоры с внешними источниками.

Страхование грузов.

Одной из ключевых задач транспортной логистики считается организация технологии перевозки. Транспортно-технологическим процессом называется перемещение груза от места его изготовления до места потребления. И как любой производственный процесс, он включает в себя отдельные последовательно выполняемые операции, такие как:

Процесс перевозки определенным видом транспорта (одним или несколькими).

Транспортно-экспедиционные операции, которые предшествуют перевозке и завершают ее (погрузка и разгрузка).

К числу операций, которые являются обязательным компонентом процесса перевозки, относят:

Составление плана потребности определенного количества транспортных средств, составление и представление своевременных заявок на нужный транспорт.

Приведение груза в состояние, необходимое для транспортировки, подбор тары и упаковка груза, маркировка тарных зон, обеспечение бирками и т.п.

Доставка и передача грузов на станции отправления, приемка и вывоз со станции поступивших грузов и движение их на склады или в магазины торговой компании.

Документальное оформление приемки и сдачи грузов на станциях отправления и назначения, заполнение перевозочных и иных документов, оплата провозных и иных платежей, получение информации о поступивших грузах и т.д.

Погрузочно-разгрузочные работы.

На рисунке 1.1 показана схема процессов перевозки грузов.

Рисунок 1.1 – Технологическая схема процесса перевозки грузов

Процесс перевозки грузов обладает циклическим характером, то есть движение грузов происходит по повторяющимся производственным циклам, которые следуют один за другим.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука