Читаем Логистические ловушки и решения в договорах: Справочник предпринимателя полностью

– защитить груз от дальнейшего повреждения: если коробки мокрые, снять упаковку и картон, но не выбрасывать их до тех пор, пока все стороны не осмотрят свидетельства повреждения. Инспекторы, прибывшие на осмотр, могут взять пробы для лабораторного анализа; желательно присутствие при осмотре независимого оценщика или сюрвейера, вызванного именно получателем, так как в этом случае претензии выглядят более вескими;

– если повреждения неочевидны, показать, как груз реагирует на мойку, сушку или нормальный производственный процесс;

– если поврежденный товар можно восстановить, определить приблизительную стоимость материалов и трудозатрат;

– если поврежденный груз не может быть восстановлен, провести работу по его реализации в состоянии “telle quelle” (“как есть”).

Необходимо тщательно соблюдать порядок и сроки подачи заявления о страховой выплате. Например, при международных авиаперевозках претензия при повреждении груза должна быть предъявлена перевозчику в письменном виде в течение 14 дней со дня получения груза. Если претензия не будет предъявлена в установленные сроки, никакие иски против перевозчика не принимаются. Копия претензии с актом, подтверждающим факт ее отправки, должна быть приложена к документам по страховой претензии.

Документы, обосновывающие претензию:

– подтверждающие собственность имущества: страховой полис, счета, перевозочные документы, спецификации, свидетельства о праве собственности и др.;

– подтверждающие факт страхового случая: коммерческие акты, акты экспертизы, осмотра, составленные аварийным комиссаром;

– обосновывающие размер претензии: акты экспертизы, уценки, акты об уничтожении негодного имущества и пр.

Железные дороги отвечают за повреждение и утрату груза лишь при наличии его вины, причем отсутствие вины должно быть доказано перевозчиком. Однако если в отправке имеются особые обстоятельства (погрузка средствами отправителя, незаметные недостатки тары, неправильное наименование груза отправителем и др.), могущие вызвать несохранность груза, железная дорога вправе, сославшись на эти обстоятельства, переложить бремя доказывания вины перевозчика на заявителя претензии. Перевозки в международном сообщении на железных дорогах осуществляются во многих случаях с перегрузкой на пограничной станции, о чем делается отметка в накладной с указанием нового номера вагона. Это существенное обстоятельство нередко не учитывается как грузовладельцами, так и судами при разрешении споров. Факт доступа к грузу в пути в исковых заявлениях грузополучателей и в решениях судов иногда не отмечается, хотя это имеет важное значение для правильного разрешения споров. Когда российская дорога осуществляет перегрузку в российские вагоны и дальнейшую перевозку со своими пломбами, она при отсутствии коммерческих актов пограничных станций должна нести ответственность за сохранность груза.

Соглашения о международном сообщении предусматривают особые нормы естественной убыли грузов в пути, которые выше норм убыли во внутреннем сообщении, и составляют от 0,5 до 2% веса груза. При международных перевозках должны применяться нормы убыли, предусмотренные соответствующим соглашением. Применение в этих случаях других норм или их суммирование неправильно.

При предъявлении к железным дорогам претензий и исков из договора международной перевозки необходимо руководствоваться соответствующими соглашениями, а также правилами предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом. В международном сообщении часть груза может поступить по досылочному документу. В таких случаях срок на заявление претензий и исков надлежит исчислять со дня выдачи груза по досылочному документу. При заявлении претензий необходимо представить документы, предусмотренные соответствующим соглашением. При полной утрате груза к претензии должны быть приложены накладная или ее дубликат, при частичной утрате или повреждении груза – накладная и коммерческий акт, при просрочке в доставке груза – накладная. Отсутствие этих документов лишает претензию правовой силы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Свой путь
Свой путь

Стать студентом Университета магии легко. Куда тяжелее учиться, сдавать экзамены, выполнять практические работы… и не отказывать себе в радостях студенческой жизни. Нетрудно следовать моде, труднее найти свой собственный стиль. Элементарно молча сносить оскорбления, сложнее противостоять обидчику. Легко прятаться от проблем, куда тяжелее их решать. Очень просто обзавестись знакомыми, не шутка – найти верного друга. Нехитро найти парня, мудреней сохранить отношения. Легче быть рядовым магом, другое дело – стать настоящим профессионалом…Все это решаемо, если есть здравый смысл, практичность, чувство юмора… и бутыль успокаивающей гномьей настойки!

Александра Руда , Андрей В. Гаврилов , Константин Николаевич Якименко , Константин Якименко , Николай Валентинович Куценко , Юрий Борисович Корнеев

Фантастика / Современная русская и зарубежная проза / Попаданцы / Юмористическая фантастика / Юмористическое фэнтези / Деловая литература
Максимум
Максимум

Стать специалистом высочайшего уровня – вопрос не только и не столько природных способностей к тому или иному виду деятельности. Мы привыкли рассуждать о врожденном таланте скрипача, математика, теннисиста, нас интригует умение запоминать длинные тексты и перемножать в уме огромные числа. Андерс Эрикссон, шведский психолог с мировым именем, профессор Университета Флориды, уверен, что нет такого навыка, который нельзя было бы развить. Человек обладает невероятными возможностями, его мозг и тело способны совершенствоваться практически до бесконечности: это доказано на примере множества выдающихся людей, проявивших себя в самых разных областях. О том, как обрести уникальные навыки и достичь профессионального мастерства, рассказывает эта книга.

Андерс Эрикссон , Аня Воронцова , Роберт Пул

Деловая литература / Самиздат, сетевая литература