Логистические ловушки и решения в договорах: Справочник предпринимателя

– возможность безубыточной работы в случае падения спроса на тот или иной товар или в период сезона отпусков или каникул в странах-поставщиках;

– установление конкурентоспособных цен при предоставлении качественных услуг;

– для осуществления многих 3PL операций нужны складские помещения определенной конфигурации.

– учет товарных запасов заказчика, находящихся на всех складах, в пути и в таможенном терминале;

– планирование стоимости поставок, управление транспортом, ведение нормативных справочников и формирование сопроводительной документации, обмен необходимой информацией с клиентами;

– автоматизированное управление складскими операциями (управление процессом приемки, обработки и отгрузки товара;

– сбор данных о выполняемых операциях и хранение полученной информации, качественные услуги по хранению товара с учетом всех нормативных требований;

– применение штрихкодирования;

– оптимизация хранения с учетом АБС-метода и т. п.;

– наличие системы автоматической доставки и предоставления документации (включая тарификацию и выставление счетов за свои услуги в автоматическом режиме).

В договоре с заказчиком (PL-оператор) должен быть пункт о выплате штрафа (в случае если не удастся справиться со своей задачей согласно согласованным нормативам), пункт о четко оговоренной цене поставки на определенном этапе логистической цепочки (риски должна взять на себя компания-оператор). Кроме того, для более четкого контроля работы в центральном офисе оператора необходимо предоставить клиентам рабочие места на весь срок оказания услуг.

Крупные PL-провайдеры обычно создают грузовые терминалы – специальный комплекс сооружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимосвязанных и предназначенных для выполнения операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузообработкой партий товаров, а также коммерческо-информационным обслуживанием поставщиков, грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников в уни-, мульти-, интермодальных и прочих перевозках. Терминалы играют роль крупных грузораспределительных центров и баз снабжения, являясь важными звеньями логистических цепей [29] .

Будьте формалистами

Подготовка договоров

Оценка перспектив

Отношения между предпринимателями, а также между предпринимателями и конечными потребителями регламентируются законодательством и условиями сделок (договоров, соглашений), которые они заключают между собой. Сделками признаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей.

Законодательные акты определяют основные права и обязанности сторон, их ответственность по принятым обязательствам. Сделки (договоры, соглашения) устанавливают цены, сроки, качество товаров и услуг, порядок расчетов, а также дополнительные права, обязанности и ответственность, действия сторон в случае изменения рыночной ситуации в период исполнения договоров и т. д. Условия договора не должны противоречить законодательству, иначе в случае споров арбитраж или суд признают его “ничтожным”, и потерпевшая сторона не сможет возместить свои убытки. В связи с широкими экономическими связями предприятий со странами СНГи другими странами мы будем говорить о сделках, заключаемых как между контрагентами [30] , зарегистрированными в России, так и между контрагентами, один из которых зарегистрирован в России, а второй – в другой стране.

Обдумывая условия сделки, следует четко сформулировать для себя:

– что вы хотите сделать и что получить в результате сделки;

– что, где, когда, кем и как должно быть выполнено;

– что необходимо для гарантирования исполнения;

– какова вероятность риска неисполнения договора одной из сторон;

– какова вероятность риска порчи или гибели объекта договора в пути от поставщика до получателя;

– какова вероятность риска получения некачественного объекта договора;

– какова вероятность риска неполучения платежей;

– какова вероятность риска невозмещения убытков при неблагоприятных результатах исполнения договора;

– меры по снижению рисков.

Логистический анализ договоров

Вопросы рисков и безопасности нуждаются в непрерывном процессе управления рисками [31] , поскольку, например:

– только 61% американских компаний имеют план восстановления на случай непредвиденных обстоятельств и катастроф;

– если в компаниях и имеются подобные планы, то они относятся лишь к их информационным центрам, и лишь 12% планов содержат мероприятия по всеобъемлющему восстановлению компании;

– очень небольшое количество планов включает в себя мероприятия, позволяющие поддерживать эксплуатационное функционирование логистических цепочек;

– всего около 28% компаний сформировали команды по кризисному управлению и еще меньше – имеют в своем составе структурные единицы безопасности логистических цепочек;

– около 43% компаний, пострадавших от пожаров или других серьезных событий, не смогли вновь вернуться к своему бизнесу.

Руководители предприятий не осознают собственной уязвимости.